专利名称：拆装式折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可折叠的自行车普通自行车由于车体太长，在受空间限制的场合显得很不方便，特别是城市的高楼住户，因为普通自行车上下楼梯(包括电梯)极不方便，所以自行车的保管便成了城市居民的一道难题。
折叠自行车在国外早已有之。电视节目《95环球》里介绍过两种折叠自行车，都是采用铰链对折的折叠方法。该方法可以使自行车变短，但折叠后的自行车没法在地上滚动，这对高楼住户来说并没有带来多大方便。该自行车没法滚动的原因在于铰链对折的自行车折叠后没法解决如下问题一是前后轮的同轴和平行；二是车把、车座、脚踏板三者位置的相对集中。
本实用新型的目的是提供一种改进的折叠自行车。它能解决普通自行车上下楼梯难，包装运输难和防盗性能差等问题。
本实用新型的目的是这样实现的将自行车的主体做成可以拆装的前后两部分。前部的主要部件有前轮、前车叉、车把和接有一节垂直方形管的套筒，方形管上侧有一小孔，下侧有一长孔。后部的主要部件有后轮、脚踏板及传动装置、固定后轮和传动装置的三角结构(由一条斜管和两条车叉构成)。斜管的前侧用铰链连接两条杆，两杆可各自绕铰链上下转动。上面的横杆装有车座，前段略向上弯，上端有一牙。下面斜杆的前段做成弯钩状。使用时，将上面的横杆插进前部方形管，使横杆前端的牙从方形管上侧的小孔穿出，下面的斜杆则从方形管下侧的长孔钩进。重力和支持力所构成的力系将使前后两部分得到牢固的连接。在前部套筒的下端装一可绕套筒转动的保险杆，用于防止后部斜杆的脱落。保险杆转环套在套筒上，转环的内侧有一牙，套筒的下端挖有一“ ”形槽，牙只能在槽内移动，保险杆转环下面用弹簧顶住，使保险杆指向正后方时，其牙能锁定在竖槽上端，压下后其牙可由横槽转开90°。在前轮的右侧和后轮的左侧装有一套搭钩装置，在后部斜管的上端装有一杆锁，折叠时，把前部通过搭钩装置挂到后部的左侧，把方形管套到杆锁上，让杆锁的锁杆从方形管下侧的长孔锁出。车把由三节构成，用铰链连接，外面两节可向下折叠，其内端各有一弹簧插销，外端各有一钮扣，使用时用弹簧插销固定，折叠时用钮扣固定。也可采用普通自行车的车把。在后部斜管的左侧装一拉手，便于自行车的搬动。
本实用新型能有效地减少自行车所占的空间。由于是通过拆装的方式来实现折叠，使折叠后两轮既平行又同轴，且突出物比较集中，因此两轮可在地面向前滚动，比上述的国外折叠自行车更容易搬动。该拆装式折叠自行车还引进了较牢固的杆锁，改善了自行车的防盗性能。该装置由于借用自行车本身的力矩进行连接，故使用很安全。该装置的各零部件都很容易加工，特别是连接处没有用螺丝，容易实现各零部件的坚固耐用。
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1是本实用新型提出的拆装式折叠自行车各主要部件的立体图。图中的箭头指示该组件的安装位置。
该拆装式折叠自行车由前部(1)和后部(2)两大部分组成。
前部(1)的主要部件有前轮(3)、前车叉(4)、套筒(5)、方形管(6)、车把(7)、保险杆(8)和搭钩(9)。方形管(6)的上侧有一小孔(10)，下侧有一长孔(11)，方形管(6)的长度约等于车轮厚度。保险杆(8)用弹簧(12)和螺母(13)装配在套筒(5)的下端。套筒的下端挖有一“ ”形槽(14)，横槽部分弧度为90°。保险杆转环内侧有一牙(32)，它只能在槽(14)内移动，保险杆(8)指向正后方时，牙(32)锁定在竖槽上端，压下后，牙(32)可由横槽转开90°。车把(7)的左右两节结构相同，其外端有一钮扣(15)，内端的上侧挖有一槽(16)，里面装一弹簧插销，弹簧插销由插销主体(17)、弹簧(18)和手柄(19)组成，手柄(19)由槽(16)穿出。使用时用弹簧插销(17)固定，折叠时用钮扣(15)固定。也可采用普通自行车的车把，虽然折叠效果略差，但可简化结构。
后部(2)的主要部件有后轮(20)、斜管(21)、横杆(22)、斜杆(23)、车座(24)、车脚(25)、杆锁(26)、拉手(27)和搭环(28)。横杆(22)前端有一牙(31)。安装正位后，斜杆(23)应垂直于斜管(21)。横杆(22)和斜杆(23)向上的活动范围应能满足安装正位的要求。杆锁(26)的锁匙孔在车体右侧。车座(24)的支柱由挖有数孔的套筒(29)和挖有一孔的内柱(30)组成，可根据需要调节车座高度。也可采用固定高度的车座。
图2是该拆装式折叠自行车折叠前后各主要部件的位置图。
安装使用时，把横杆(22)插进方形管(6)中，使横杆(22)前端的牙从方形管上侧的小孔穿出，斜杆(23)从方形管(6)下侧的长孔钩进。再把保险杆(8)转至后面锁定。车把(7)扶平后用弹簧插销(17)锁定。
折叠时，先把保险杆(8)压下转开90°，把前部(1)拆出后装到后部(2)的左侧，轮轴处用搭钩装置固定，方形管(6)套进斜管(21)上端的杆锁(26)处锁定。
制作时，在确保强度的前提下应尽量减轻自行车的重量。横杆(22)和斜杆(23)可压成“工”字钢或采用空心管。方形管(6)和斜管(21)的开口处强度较差，可在其边缘处适当加厚。方形管(6)、车把的弹簧插销(17)以及横杆(22)和斜杆(23)的前端容易生锈，可用下列方法克服方形管(6)和车把的弹簧插销(17)最好选用高强度的不锈钢材料，横杆(22)和斜杆(23)的前端则可先压成“工”字钢，以减小其接触面，再在其接触面镶上一层不锈钢材料。车座和车把的设计应使骑车者身体直立，以减轻人体对车把的压力。
本实用新型适合多种尺寸的自行车，从实用和轻便两方面考虑，最好选用22寸和24寸两种尺寸。
权利要求1.一种拆装式折叠自行车，其特征在于前部套筒(5)上连接一节垂直方形管(6)，方形管(6)上侧有一小孔(10)，下侧有一长孔(11)，后部斜管(21)的前侧用铰链连接一横杆(22)和一斜杆(23)，横杆(22)的前段略向上弯，上端有一牙(31)，斜杆(23)的前端为弯钩状，车座装在横杆(22)上，套筒(5)下端有一保险杆(8)，用于防止斜杆(23)的脱落，斜管(21)的左侧有一拉手(27)，上端有一杆锁(26)，前轮右侧有一搭钩(9)，后轮左侧有一搭环(28)。
2.根据权利要求1所述的拆装式折叠自行车，其特征是车把(7)由三节组成，用铰链连接，外面两节可向下折叠，其内端各有一弹簧插销(17)，外端各有一钮扣(15)。
3.根据权利要求1所述的拆装式折叠自行车，其特征是车座(24)的支柱由钻有数孔的套筒(29)和钻有一孔的内柱(30)组成。
4.根据权利要求1所述的拆装式折叠自行车，其特征是保险杆(8)用转环套在套筒(5)上，转环的内侧有一牙(32)，套筒(5)的下端挖有一“ ”形槽(14)，牙(32)只能在槽(14)内移动，保险杆转环下面用弹簧(12)顶住，使牙(32)能锁定在竖槽上端，压下后，牙(32)可由横槽转开90°。
专利摘要本实用新型涉及一种拆装式折叠自行车。它前部套筒连接一方形管(6)，它上侧有一小孔，下侧有一长孔，套筒下端有一可旋转保险杆(8)，前轮右侧和后轮左侧有一搭钩装置，后部斜管(21)上用铰链连接一横杆(22)和一斜杆(23)，斜管上端有一杆锁(26)，车把(7)由三节组成，用铰链连接，外面两节的内端各有一弹簧插销(17)，外端各有一钮扣。该自行车折叠后体积小，且两轮能在地面滚动，上下楼梯极方便。
文档编号B62K15/00GK2245574SQ9520351
公开日1997年1月22日 申请日期1995年2月4日 优先权日1995年2月4日
发明者郭伟彬 申请人:郭伟彬