专利名称：一种脚踏车座管结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种脚踏车座垫的避震装置，尤指一种脚踏车座管的改良结构。
按，先行所知有关脚踏车座管构造10，如
图1所示，其概呈一管状，其顶端乃横向延伸一可供座垫1架设固定的固定座11，其底端则缩小成一段笔直圆杆的插接部12，俾供轴向插设定位于一脚踏车车架的中管2轴向顶端，如此以提供脚踏车座骑使用；由于脚踏车整体构架不论是由複合材料或金属材料制成，除了轮胎之外，几乎都是坚硬构造组成，行车时完全直接承受反力震动，这样骑车者骑车时间稍长即会出现酸痛，尤其是在不平路面情况更甚；而后，又出现一种避震座管构造20，将传统座管原有的固定座加以分离，如图2所示，包含一笔直中空的圆杆21以供插设固定于车架的中管2顶端，该圆杆21顶端则斜向焊接固设一枢接凸耳22，然后再利用该枢接凸耳22另外轴枢连接一可供座垫1载设固定的固定座23，该固定座23另侧活动横伸得作上下轴枢偏摆，而于其底侧固设一弹簧元件24，如此以利用该弹簧元件24的上下轴向可压缩变形来提供固定座23载承人体重量的相对缓冲吸震作用；但实际使用时，弹簧元件24在震力下会产生大幅上下左右摇晃情况，造成骑车者很不安定状态，安全性颇有问题，对于生产制造而言，由于固定座23、圆杆21、枢接凸耳22、弹簧元件24等组装零件繁琐，由于枢接凸耳22，乃整体载承重力支撑应力所在，因此焊接固定在圆杆21上端须谨慎确保牢固强度以防止使用中途强度破坏所造成危险伤害，这样就大大增加了生产成本。
本实用新型的目的在于提供一种脚踏车座管的结构，能有效减缓脚踏车座垫承受的震力，增加行车平稳性。
为了达到上述目的，本实用新型的脚踏车座管包含一可供脚踏车座垫载设的固定座和由该固定座底侧向下笔直延伸一体成形而供插设定位于一脚踏车车架中管之一管体；该管体的轴向预定距离且以供轴向阻断方式固设一吸震材料的弹性体，该弹性体的外侧并又包设一补强环套，达成座管轴向震力阻绝缓减的效用。
为了进一步达到上述目的，本实用新型的脚踏车座管的管体的相对弹性体位置且径向缩小形作一颈部，该补强环套的内径并凹凸形成一咬合面。脚踏车座管的管体的轴向并可截断分离成上管与下管，而以该弹性体居中作轴接固定。
本实用新型涉及一种脚踏车座管结构，其一体成型制造完成后可直接投入组车生产，其外观上造型几乎与习用者相同简洁而不唐突；最重要的是，在结构设计上使车架中管轴向向上传递的震源得以技巧地被隔离并适当消减，因此骑车时极为平稳及舒适。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明
图1是习用脚踏车座管(一)的构造示意图。
图2是习用脚踏车座管(二)的构造示意图。
图3是本实用新型一较佳实施例的立体图。
图4是本实用新型的A-A剖视图。
图5是本实用新型的B-B剖视图。
图6是本实用新型一较佳实施例的动作示意图。
图7是本实用新型另一较佳实施例的剖视图。
首先，请参阅图3及图6所示，本实用新型涉及一种脚踏车座管结构30，是由碳纤複合材料一体成型制成，包含有一专供座垫1载设的固定座31，及由该固定座31底侧向下笔直延伸形成的一管体32，供轴设定位于一车架中管2使用；本实用新型与习用者最大不同点是在于该管体32的轴向预定长度距离位置以供轴向阻断方式固设一吸震材料的弹性体33，然后于弹性体33外侧藉一补强环套34加以包设固定；具体实施如图3、图4及图5所示，其中，管体32底端乃径向收缩形成一较小圆径的颈部321，同时形成该颈部321外侧与该补强环套34内壁侧间的空隙322，如图4所示，并于该空隙322将吸震胶充填注入而凝固成弹性体33。该补强环套34同样由複合材料先行制成内壁呈凹凸的咬合面341，以便配合管体32其颈部321成型时複合材料表面的毛细渗入吸震胶溶液作牢固的咬合充填一体成型；该补强环套34的外径环面342则呈对应该中管2内径的光滑圆杆面；如图6所示，当路面不平行车所衍生主轴震力乃依原有车架中管2向上传递，当震力在传至顶端位置时，因补强环套34内侧吸震的弹性体33居中阻隔关系，以致震力到了补强环套34即告中断而无法继续前进到达中心的颈部321，弹性体33吸收环减了被阻挡的震力，增加了骑车人的舒适感，减少了座垫上下左右摇晃的不安定情况。
此外，请再参阅图7所示，在本实用新型的中管体32在成型过程中先截断为轴向分开的一上管32A及下管32B，该上下管32A、32B除了在相对端同样缩小成颈部321外，并于端轴封闭内凹形成一阻挡凹部323；如此，同样在其间及套合在外的补强环套34侧间形成一空隙322，而将吸震胶注入充填凝固成型，最后完成管体32轴向上下阻隔震力传递的弹性体33，藉弹性体33及补强环套34乃能达成相同避震效果，而管体32的下管32B则可被插设于车架中管使用。
权利要求1.一种脚踏车座管结构，包含一可供脚踏车座垫载设的固定座及由该固定座底侧向下笔直延伸一体成形而供插设定位于一脚踏车车架中管的一管体；其特征在于该管体的轴向预定距离且以供轴向阻断方式固设一吸震材料的弹性体，该弹性体的外侧并又包设一补强环套。
2.根据权利要求1所述的脚踏车座管结构，其特征在于该管体的相对弹性体位置且径向缩小形作一颈部，该补强环套的内径并凹凸形成一咬合面。
3.根据权利要求1所述的脚踏车座管结构，其特征在于该管体的轴向并可截断分离成上管与下管，而以该弹性体居中作轴接固定。
专利摘要本实用新型提供一种脚踏车座管结构,包含一可供脚踏车座垫载设的固定座及由该固定座底侧向下笔直延伸一体成型而供插设定位于一脚踏车车架中管的一管体;该管体的轴向预定距离且以供轴向阻断方式固设一吸震材料的弹性体,该弹性体的外侧并又包设一补强环套,可以有效地隔离并适当消减震力,使骑车时极为平稳及舒适。
文档编号B62J1/08GK2272398SQ9521321
公开日1998年1月14日 申请日期1995年5月29日 优先权日1995年5月29日
发明者沈文振 申请人:厦门新凯複材科技有限公司