专利名称：自行车、三轮车44牙异形轮盘省力骑快器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种自行车、三轮车轮盘，特别涉及到一种自行车、三轮车异型轮盘。
所谓异型轮盘，即不是传统的圆轮盘，而是近似于一种椭圆型状的轮盘，这种椭圆型状的轮盘与传统的圆轮盘相比较，能够使三轮车和自行车的功能大大改进，在提高车速10％的同时，可以使骑行者省力10％左右，是目前国内外新兴起的自行车、三轮车的重要零件，目前，国内进口的某些高档自行车、如中华自行车厂生产的阿米尼牌高档山地车就是采用这种异型轮盘，但是，出自日本人设计的这种异型轮盘对自行车或三轮车的功能改善不大，其主要原因在于其长短半径之比变化很小，导致变速功能不显著。
中国实用新型专利号CN2064343U公开了一种自行车、三轮车省力骑快器，这种骑快器的优点在于加大了所述异型轮盘的长短半径之比，使得变速性能变的较好，但其缺点在于其实际产品设计数据不精确，导致骑行中传动链的张驰不稳定，骑行省力点不易寻找，并且这种省力骑快器生产繁琐，造价高。
因此本实用新型的目地就是要提供一种自行车、三轮车异型轮盘省力骑快器，这种省力骑快器能够显著地改善自行车、三轮车的骑行效果，加快自行车三轮车的骑行速度，同时，使骑行者省力。
并且这种异型轮盘省力器快器，在骑行时可以克服上述现有技术中传动链张驰不稳定，骑行省力点不定的缺点，同时造价相对较低、生产过程相对简单的自行车、三轮车轮盘省力骑快器。
本实用新型的自行车、三轮车轮盘是由三圆曲线构成的，通过计算、调节设定三圆曲线的圆心距离和半径，构成一个具有基本平滑过渡曲线，并通过根据人体功能和自行车、三轮车骑行曲柄之间的关系，设定最佳的省力骑快曲柄位置。
本实用新型的构成，将通过附图对本新型的详细描述而变得明显
图1的示意图示出了构成实用新型的三圆曲线；图2的示意图示出了自行车曲柄和所述异型轮盘之间的关系；图3和图4的示意图示出了所述三圆构成的轮盘曲线交接之处所可能出现的误差情况；图5示意出了经修正的三圆构成的轮盘的结构数据之间的关系；图6是本实用新型自行车44齿异型轮盘的正视平面视图；图7示意出了本实用新型自行车44齿异型轮盘的沿中心剖面视图；图8示意出了本实用新型自行车、三轮车44齿异型轮盘长轴两端齿型的放大视图；参看
图1，该图示出了本实用新型的自行车、三轮车44齿异型轮盘的三圆曲线，为
图1所示，构成三圆曲线的三个圆的圆心在同一长轴线上，其中、0为中心圆圆点，所述中心圆半径R＝83.84mm.01和02分别是上下圆的圆心，且两个圆的半径r1＝r2＝80.93mm、L1＝L2＝12.66mm.以如此三个曲线构成的三圆曲线轮盘其长轴相对于短轴的中心线长出两个标准齿距，以这种三圆曲线构成的自行车、三轮车异型轮盘适用于现行44齿和46齿轮盘的自行车、三轮车使用如
图1所示，所述三圆构成的自行车、三轮车异型轮盘的上、下圆半径r1＝r2＝80.93mm.这是根据所述异型轮盘所要求的齿数44齿减去4个齿数的圆轮盘40齿的齿槽计算所获得的，而R是连接上下两个圆的中心圆的半径，在数植上 ≈83.84mm按照上述尺寸所构成的三圆异型轮盘，根据其结构特点，具有省力点和骑快点，省力点是在该三圆异型轮盘的短半径上，只要合理的利用本三圆异型轮盘的短轴半径和长轴半径就可以达到省力的目的，而这一点和所谓的传动曲柄(即俗称的大腿)与所述三圆异型轮盘长短轴之间的装配角度有关，前述中国实用新型专利CN2064343U在所述的角度上是不确定的，是要骑车人根据自己的体会来确定和调整的，而这往往是不准确和困难的，本实用新型根据人体和曲柄、轮盘之间作用力的关系，通过科学计算，找到了为了省力和骑快而使所述曲柄和三圆异型轮盘长、短轴之间形成的最佳装配夹角。
参看图2，该图示出了为了起动时不费力而形成的所述曲柄和所述三圆异型轮盘短轴轴线之间的最佳夹角关系。
如该图所示，为了在起动时省力，所述的传动曲柄轴线被装配成与所述三圆异型轮盘短轴轴线成15°左右夹角，该点大约在中心圆与下圆的相交点附近这样当所述轮盘被顺时针转动时，首先使用三圆异型轮盘的小圆半径进行起动，起动省力，而当所述三圆异型轮盘顺时针转动30°时，所述三圆异型轮盘的转动半径逐渐加大，骑行速度也越来越高，此时，脚蹬已处于最好使力的位置。
但是，按以上三圆曲线所构成的异型轮盘曲线在不加修正的情况下是有误差的，这个主要产生在中心圆0与上、下两圆01与02之间相交齿的误差，这种误差使该异型轮盘在实际使用中产生困难。
图3和图4分别示出了所述三圆曲线轮盘产生误差的原因及修正情况，从图3可以看出，ED是所述上圆01的一个齿距，等于12.7mm。由于有了一个中心圆0而使得所述的ED变成了EA，而ED≠EA，通过计算可以得出EA＝12.97224mm由此，可以看出，该齿距比上圆。r1＝80.93mm的齿距大0.2722472mm。所以如果仅按照上述理论上的尺寸进行三圆曲线的连接，其误差是相当大的，必需对其进行实际的修改，从而使其齿距保持在±12.7mm不变方可符合链条的标准齿距，而在实际中加以使用、修改的原理及方法如下在EA线段上。从A点起量取0.2722472mm.线段到Q点，使EQ＝12.7mm.从Q点作NN线的垂线至交点P，再从E点作NN线的垂线至交点T，则△ETA≈△QPA.
因此 则QP＝(QA/EA)×ET＝(0.2722472/12.9722472)×12.660242.所以，修改后的中心圆半径 ≈83.77mm修改后的三圆曲线的相关关系见图5，经过这样修改后的三圆曲线轮盘，克服了由于理论尺寸不严格所带来的实际上轮盘齿距所产生的误差，可以实用并带来省力骑快的特性，图6示出了本实用新型的三圆曲线异型轮盘，其中0、01和02分别是中心圆；上圆和下圆的圆心点，且、L1＝L2＝12.39mm。上述三圆曲线的半径分别是83.77mm.80.93mm.和80.93mm.在此曲线基础上利用传统的加工方式在其四周形成符合标准齿距的44齿牙，其它结构都可以通过传统方式机械加工而成。
图7是本实用新型三圆异型轮盘的剖面图，展示了该轮盘剖面之间的结构和尺寸关系。
图8示出了本实用新型曲线结合处齿形结构的局部放大图，从该图可以清楚地看出在所述结合处齿形各部分之间的尺寸关系。
本实用新型的三圆曲线异型轮盘与所述传动曲柄可以采用多种传统连接方式，加以固定，使所述曲柄轴线与所述三圆曲线异型轮盘短轴交角为15°左右以达到省力骑快的目的，发明人在实际操作中采用了将所述三圆轮盘和曲柄成上述15°左右夹角铆接起来的固定方法利用本实用新型所提供的三圆曲线异型轮盘和与之短轴呈15°左右相交连接的传动曲柄，可以使自行车、三轮车等在骑行时更加省力和更快，也是在目前存在的这种异型轮盘的最佳设计和产品之一。
权利要求1.一种自行车、三轮车44牙异形轮盘省力骑快器，由44牙异型轮盘和传动曲柄构成，其特征在于所述的44牙异型轮盘的外型是由位于同一轴线上的三圆曲线即中心圆0、上圆01和下圆02构成其中、所述中心圆半径R＝83.77mm，上圆01半径＝下圆02半径＝80.93mm圆心距离L1＝L2＝12.39mm.所述曲柄安装在所述异型轮盘中心圆0上。
2.根据权利要求1所述的省力骑快器，其特征在于所述曲柄轴线和所述异型轮盘短轴之间的夹角约为15°。
3.根椐权利要求1所述的省力骑快器，其特征在于所述传动曲柄是铆接在所述44牙异型轮盘上的。
专利摘要一种用于自行车、三轮车的44牙异形轮盘省力骑快器，所述44牙异形轮盘由圆心位于同一轴线上的三圆曲线构成，所述异形轮盘的短轴与传动曲柄的轴线呈15°左右夹角铆接装配。构成自行车、三轮车的省力骑快器。利用这种省力骑快器，既可以达到骑行省力，又可以达到骑快的目的。
文档编号B62M9/08GK2240484SQ9521549
公开日1996年11月20日 申请日期1995年7月6日 优先权日1995年7月6日
发明者苏明 申请人:苏明