专利名称：省力自行车链轮轮盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种省力自行车链轮的轮盘，是对现有自行车链轮轮盘的改进。
在公知技术中，自行车的动力传动是由脚蹬带动链轮传动机构实现的。而自行车的脚蹬是以其臂长R为半径按圆的轨迹运动的，因此脚蹬运行轨迹圆的直径为2R，是脚蹬在水平和垂直方向长度的限制条件(因水平方向长度大于2R，增大了人的二腿跨步距离，力量不便集中，骑行时人也感到不舒服；垂直方向长度大于2R易同地面突出物相刮碰)。因此，解决自行车的速度和省力问题，只好寄希望于对链轮轮盘结构的改进。
本实用新型的目的是握供一种椭圆形自行车链轮轮盘，以解决自行车骑行时省力和提高车速的问题。
本实用新型是将现有的圆形自行车链轮轮盘改进为椭圆形链轮轮盘结构，即可实现本实用新型的发明目的。
本实用新型具有如下有益效果1、该设计适应人体施力方向，提高车体的运行速度。当本实用新型的长轴与链条接近垂直时，脚蹬杆与人体作用力形成的夹角也正好接近垂直，这时动力臂也相对较长的。而这一位置也正是人体施力最方便最恰当的位置，因此，链轮轮盘采用椭圆形结构，适应人体的施力方向，提高车体的运行速度。
2、该设计骑行时省力。当本实用新型的短轴与链条接近垂直时，脚蹬杆与人体作用力所形成的夹角接近180度，因此动力臂相对较短，所以这个位置也是骑车人不方便蹬踏的位置。由于本实用新型采用了椭圆形设计，当脚蹬杆运转到这个位置时，正是短轴与链条相接近的位置，这对阻力臂也就相对变短，从而节省了体力，即该设计骑行时省力。
以下结合附图对实用新型做进一步的说明
图1为本实用新型的实施例一结构示意图；图2为
图1的A-A剖视图；图3为本实用新型的实施例二结构示意图4为图3的B-B剖视图；图5为本实用新型的实施例三结构示意图；图6为图5的C-C剖视图；图7、图8为本实用新型轮盘骑行时脚蹬杆受力与链轮转动关系的示意图。
实施例一(如
图1)本实用新型采用椭圆形链轮轮盘结构。1为椭圆形链轮轮盘。
实施例二(如图3)为适应变速自行车的需求，本实用新型采用2-4个不同尺寸的椭圆形链轮轮盘1固定成一体构成椭圆形链轮轮盘组。
实施例三(如图5)为满足广大自行车使用者对骑行现有自行车的习惯要求，本实用新型将椭圆形链轮轮盘1和现有自行车用圆形链轮轮盘2固定成一体构成混合型链轮轮盘组。
图中，3为固定用螺钉，4为链条，5为脚蹬杆。
本实用新型还可适用于各种类型的脚踏车。
权利要求1.一种省力自行车链轮轮盘，其特征是采用椭圆形链轮轮盘(1)结构。
2.根据权利要求1所述的省力自行车链轮轮盘，其特征是采用2-4个不同尺寸的椭圆形链轮轮盘(1)固定成一体构成椭圆形链轮轮盘组。
3.根据权利要求1所述的省力自行车链轮轮盘，其特征是将椭圆形链轮轮盘(1)和圆形链轮轮盘(2)固定成一体构成混合型链轮轮盘组。
专利摘要本实用新型涉及一种省力自行车链轮轮盘,是对现有自行车链轮轮盘的改进。省力自行车链轮轮盘是采用椭圆形链轮轮盘结构。这样,自行车在骑行时,该设计适应人体施力方向,提高了车体的运行速度,且骑行时省力。
文档编号B62M9/00GK2287602SQ9720529
公开日1998年8月12日 申请日期1997年2月5日 优先权日1997年2月5日
发明者王振洲 申请人:王振洲