一种侧面油口液压转向器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种液压转向器，尤其是一种用于农用机械上的侧面油口液压转向器，属于液压传动技术领域。
【背景技术】
[0002]液压转向器是一种普遍运用于工程机械、农业机械及其他工程车辆上的转向装置。通常，液压转向器主要由阀体、转定子啮合副、阀芯、阀套、隔盘等部件组成，其内部构成了满足转向控制的复杂流道。阀体上具有分别与供油和回油油路连接的进油口 P、回油口T，以及与转向驱动油缸两端连通的左油口 A、右油口 B。
[0003]长期以来，阀体上的四个油口均位于同一平面上(参见图1)，这样便于转向器内部的流道设计布局和机械加工。然而，随着液压转向器应用于农业机械、尤其是小型农用机械时，油口位于同一平面装配不便的问题日渐突出。为此，申请人通过采取附加换向连接块的措施，在不改变转向器内部流道的情况下，使油口终端分别变成位于阀体的两侧(参见图2)，从而满足与农用机械配套装配方便的需求。然而，该措施的连接块与阀体之间使用螺丝连接，极易产生渗漏问题，而且集成了连接块之后，整个转向器体积明显增大，容易产生新的装配障碍，也造成了材料的浪费。
[0004]
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于:针对上述现有技术存在的问题，通过巧妙的内部流道改进，在不增加零件、不增大体积的情况下，提出一种油口分别位于阀体两侧的侧面油口液压转向器。
[0006]对于简单的液压件而言，将油口从一侧转移至另一侧也许不难实现，但对于内部流道复杂、结构紧凑的转向器而言，空间位置十分有限，稍不注意，就有可能干扰、甚至破坏原有流道，导致“串腔”。
[0007]为了达到以上目的，申请人经过反复思考和精心设计，提出以下技术方案:侧面油口液压转向器，包括通过隔盘相互连接的阀体和转定子啮合副，所述阀体的内孔中按序制有回油环槽、左环槽、右环槽和回油环槽，并装有切换内部流道的阀芯套；所述阀芯套内装有联动轴，所述联动轴的一端与转定子啮合副中转子内孔通过内花键啮合，另一端通过拨销与阀芯套啮合；所述阀体具有与隔盘相邻的连接端面和与所述内孔的轴向平行的两相对端面，所述连接端面制有一组绕所述内孔周向分布的连接螺栓孔，所述两相对端面分别制有回油口、进油口和左油口、右油口 ；所述回油口和进油口分别处于对应所述回油环槽与左环槽以及所述右环槽与进油环槽之间的位置，且分别通过朝外侧倾斜的斜孔与回油环槽或进油环槽连通；所述左油口和右油口分别处于对应所述回油环槽与左环槽以及所述右环槽与进油环槽之间的位置，且分别通过朝内侧倾斜的斜孔与左环槽或右环槽连通；连通所述回油口与回油环槽的斜孔还与所述连接螺栓孔之一的底孔连通，所述连接螺栓孔之一通过阀体内孔端口处的短斜孔与进油环槽连通。
[0008]本发明不仅将各油口的位置合理设置在相邻环槽之间的壁厚位置，从而确保不“串腔”，而且巧妙利用螺纹及其底孔，实现了进油口与回油口之间的连通，解决了单独制出连通孔没有空间的难题。同时，各斜孔的加工工艺切实可行，在不增加零件、不增大体积的情况下，实现了方便安装的侧面油口液压转向器。
[0009]本发明进一步的完善是，所述左油口、右油口中心所处平面距所述内孔轴线的距离与所述进油口、回油口中心所处平面距所述内孔轴线的距离之差大于各油口的通径。这样，可以使进油口、回油口和左油口、右油口完全错开，确保从两相对端面分别钻制油口使不会相互贯通，从而进一步有效避免“串腔”。
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0011]图1为传统产品的结构示意图。
[0012]图2为现有技术的结构示意图。
[0013]图3为本发明实施例一的结构示意图。
[0014]图4为图3实施例中的阀体侧视图。
[0015]图5为图4的G-G剖视图。
[0016]图6为图4的b向视图。
[0017]图7为图4的a向视图。
[0018]图8为图6的C-C剖视图。
[0019]图9为图7的D-D剖视图。
[0020]图10为图7的E-E剖视图。
[0021 ]图11为图3实施例的液压原理图。
【具体实施方式】
[0022]本实施例的侧面油口液压转向器如图3所示，阀体5和转定子啮合副8通过隔盘7借助连接螺栓相互连接。阀体5的内孔5-5中按序制有回油环槽5-1、左环槽5-2、右环槽5-3和进油环槽5-4 (参见图6)，并装有切换内部流道的阀芯套6。阀芯套6内装有联动轴10，该联动轴10的一端与转定子啮合副8中的转子内孔通过内花键啮合，另一端通过拨销11与阀芯套6啮合。
[0023]如图4所示，阀体5具有与隔盘7相邻的连接端面5C和与内孔5_5的轴向平行的两相对端面5A和5B。连接端面5C制有一组绕内孔5-5周向分布的连接螺栓孔5_6。两相对端面5A、5B分别制有进油口 P、回油口 T和左油口 A、右油口 B。
[0024]回油口 T和进油口 P分别处于对应回油环槽5-1与左环槽5-2以及右环槽5_3与进油环槽5-4之间的位置，因此可以尽可能避免与环槽贯穿。如图6和图8所示，回油口 T、进油口 P分别通过与内孔轴向45°角截面呈69°倾角的朝外侧倾斜的斜孔1、2与对应的回油环槽5-1或进油环槽5-4连通。另一侧的左油口 A和右油口 B也分别处于对应回油环槽5-1与左环槽5-2以及右环槽5-3与进油环槽5-4之间的位置，同理可以尽可能避免与环槽贯穿。如图7和图9、图10所示，左油口 A和右油口 B分别通过与内孔轴向45°角截面呈倾角55°的朝内侧倾斜的斜孔3、4与对应的左环槽5-2或右环槽5-3连通。连通回油口 T与回油环槽5-1的斜孔I还与连接螺栓孔之一 5-6的底孔连通，该连接螺栓孔之一5-6通过阀体5内孔5-5端口处的短斜孔5-7与进油环槽5_4连通(参见图5)。这样不仅巧妙通过连接螺栓孔在不增加流道的前提下解决了空间布置的难题，实现了 T 口与P 口之间在阀体5内的连通，而且短斜孔5-7可以从内孔5-5的一端加工，其它斜孔的工艺定位和加工也容易实现，因此工艺切实可行。
[0025]左油口 A、右油口 B中心所处平面距内孔5-5轴线的距离H与进油口 P、回油口 T中心所处平面距内孔5-5轴线的距离h之差大于各油口的通径，合理错开了两对油口的孔位，可以使进油口、回油口和左油口、右油口完全错开，进一步有效避免了 “串腔”。
[0026]实践证明，本实施例的液压转向器不仅实现了无换向需连接块也能由两侧面按需进油、回油，从根本上避免了渗油，并且不增大体积，工艺切实可行；除阀体外，其它零件完全不用改变；组装之后的液压油路如图11所示，丝毫不改变原有性能，与农用机械配套十分方便。
【主权项】
1.一种侧面油口液压转向器，包括通过隔盘相互连接的阀体和转定子啮合副，所述阀体的内孔中按序制有回油环槽、左环槽、右环槽和回油环槽，并装有切换内部流道的阀芯套；所述阀芯套内装有联动轴，所述联动轴的一端与转定子啮合副中转子内孔通过内花键啮合，另一端通过拨销与阀芯套啮合；所述阀体具有与隔盘相邻的连接端面和与所述内孔的轴向平行的两相对端面，所述连接端面制有一组绕所述内孔周向分布的连接螺栓孔，所述两相对端面分别制有回油口、进油口和左油口、右油口 ；所述回油口和进油口分别处于对应所述回油环槽与左环槽以及所述右环槽与进油环槽之间的位置，且分别通过朝外侧倾斜的斜孔与回油环槽或进油环槽连通；所述左油口和右油口分别处于对应所述回油环槽与左环槽以及所述右环槽与进油环槽之间的位置，且分别通过朝内侧倾斜的斜孔与左环槽或右环槽连通；连通所述回油口与回油环槽的斜孔还与所述连接螺栓孔之一的底孔连通，所述连接螺栓孔之一通过阀体内孔端口处的短斜孔与进油环槽连通。
2.根据权利要求1所述的侧面油口液压转向器，其特征在于:所述左油口、右油口中心所处平面距所述内孔轴线的距离与所述进油口、回油口中心所处平面距所述内孔轴线的距离之差大于各油口的通径。
3.根据权利要求1或2所述的侧面油口液压转向器，其特征在于:所述进油口、回油口分别通过与内孔轴向45°角截面呈倾角的朝外侧倾斜的斜孔与对应的进油环槽或回油环槽连通。
4.根据权利要求3所述的侧面油口液压转向器，其特征在于:所述左油口和右油口分别通过与内孔轴向45°角截面呈倾角的朝内侧倾斜的斜孔与对应的左环槽或右环槽连通。
【专利摘要】本发明涉及一种侧面油口液压转向器，属于液压传动技术领域。该转向器的阀体具有两相对端面，两相对端面分别制有进油口、回油口和左油口、右油口；进油口、回油口、左油口和右油口分别处于对应的环槽之间的位置，且分别通过斜孔与进油环槽和回油环槽、左环槽、右环槽连通；连通回油口与回油环槽的斜孔还与连接螺栓孔之一的底孔连通，连接螺栓孔之一通过阀体内孔端口处的短斜孔与进油环槽连通。本发明在不增加零件、不增大体积的情况下，实现了方便安装的侧面油口液压转向器。
【IPC分类】B62D5-08, B62D5-06
【公开号】CN104724164
【申请号】CN201310712740
【发明人】焦文瑞, 秦志文, 潘俊, 杨培, 马超
【申请人】镇江液压股份有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2013年12月23日