整体式电动自行车马达和电池组件的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本公开大体上涉及的领域包括电动自行车。
【背景技术】
[0002]电动自行车可以包括马达和电池组件。
【发明内容】
[0003]一种变型可以包括产品，其包括:
整体式电动自行车马达，其包括包含定子和转子的内转环形马达(inrunner ringmotor)，其中转子可运动地联接到定子；转子安装件，其构造并设置为将转子保持就位，其中转子构造并设置为绕着转子安装件旋转；其中转子安装件构造并设置为容纳底部托架；以及联接到转子安装件的至少一个电池组件。
[0004]从后文提供的详细描述将了解在本发明的范围内的其他说明性变型。应当理解，详细描述和具体示例虽然公开了本发明的变型，但是仅意图用于说明性目的，而非意图限制本发明的范围。
[0005]本发明还公开了以下技术方案。
[0006]1、一种产品，其包括:
整体式电动自行车马达，其包括:
包括定子和转子的内转环形马达，其中所述转子能够运动地联接到所述定子；
转子安装件，其构造并设置为将所述转子保持就位，其中所述转子构造并设置为绕着所述转子安装件旋转；
其中所述转子安装件构造并设置为容纳底部托架；以及联接到所述转子安装件的至少一个电池组件。
[0007]2、根据方案I所述的产品，其中所述内转环形马达是无刷内转马达。
[0008]3、根据方案I所述的产品，进一步包括至少一个内转环形马达控制器，所述至少一个内转环形马达控制器控制所述内转环形马达的速度、方向或制动中的至少一个。
[0009]4、根据方案I所述的产品，其中所述整体式电动自行车马达进一步包括至少一个内轮毂齿轮，所述至少一个内轮毂齿轮邻近所述转子安装件和所述至少一个电池组件定位，且构造并设置为联接到底部托架。
[0010]5、根据方案4所述的产品，进一步包括至少一个超速齿轮，所述至少一个超速齿轮邻近所述至少一个内轮毂齿轮和所述至少一个电池组件定位，且构造并设置为联接到底部托架。
[0011]6、根据方案I所述的产品，进一步包括邻近所述转子安装件和所述至少一个电池组件的基于滚轴的无级变速器，所述无级变速器构造并设置为联接到底部托架。
[0012]7、根据方案I所述的产品，其中所述整体式电动自行车马达接附到电动自行车。
[0013]8、根据方案I所述的产品，其中所述定子接附到电动自行车框架。
[0014]9、根据方案7所述的产品，其中底部托架延伸通过所述整体式电动自行车马达。
[0015]10、根据方案7所述的产品，其中所述整体式电动自行车马达接附到所述电动自行车上的电动自行车马达罩体。
[0016]11、根据方案10所述的产品，其中所述电动自行车马达罩体邻近所述电动自行车框架的上管和座管。
[0017]12、根据方案10所述的产品，其中所述自行车马达罩体是环形的。
[0018]13、根据方案10所述的产品，其中所述自行车马达罩体是杯形的。
[0019]14、根据方案10所述的产品，进一步包括自行车马达罩体覆盖件，所述自行车马达罩体覆盖件构造并设置为覆盖内转环形马达。
[0020]15、根据方案I所述的产品，进一步包括:
延伸通过所述整体式马达的底部托架；
邻近所述整体式马达的第一侧的第一踏板组件；
邻近所述整体式马达的第二侧的链环；
邻近所述链环的飞轮；以及邻近所述飞轮的第二踏板组件。
[0021]16、根据方案15所述的产品，进一步包括后链轮和接附到所述后链轮的机电离合器，所述后链轮构造并设置为允许靠惯性滑行或动力再生。
[0022]17、根据方案I所述的产品，进一步包括:
延伸通过所述整体式马达的底部托架；
邻近所述整体式马达的第一侧的第一踏板组件；
邻近所述整体式马达的第二侧的带环；
邻近所述带环的飞轮；以及邻近所述飞轮的第二踏板组件。
[0023]18、根据方案17所述的产品，进一步包括后链轮和接附到所述后链轮的机电离合器，所述后链轮构造并设置为允许靠惯性滑行或动力再生。
[0024]19、一种产品，其包括:
转子安装件，其包括:
壁，其具有第一表面和第二表面以及通孔，所述通孔接近所述第一表面和所述第二表面的中心而延伸通过所述壁；
第一唇缘，其从所述第二表面的周边延伸一距离，且构造并设置为将转子保持就位； 第二唇缘，其从所述通孔的周边延伸一距离，且构造并设置为罩住底部托架；以及其中所述转子安装件构造并设置为容纳一个或多个电池组件。
[0025]20、根据方案19所述的产品，其中所述转子安装件构造并设置为给一个或多个转子磁体提供热管理。
【附图说明】
[0026]从详细描述和所附的附图将更充分理解本发明的范围内的变型的选定示例，其中:
图1图示了根据很多变型的电动自行车的侧视图。
[0027]图2图示了根据很多变型的电动自行车的传动系的分解立体图。
[0028]图3图示了根据很多变型的电动自行车的传动系的立体图。
[0029]图4图示了根据很多变型的定子的立体图。
[0030]图5图示了根据很多变型的转子的立体图。
[0031]图6图示了根据很多变型的若干电动自行车的传动系部件的立体图。
[0032]图7图示了根据很多变型的若干电动自行车的传动系部件的立体图。
[0033]图8图示了根据很多变型的整体式马达的侧视图。
[0034]图9图示了根据很多变型的整体式马达的侧视图。
[0035]图10图示了根据很多变型的电动自行车的传动系的立体图。
[0036]图11图示了根据很多变型的底部托架的立体图。
[0037]图12图示了根据很多变型的具有内轮毂齿轮装置和超速齿轮装置的整体式马达的立体图。
[0038]图13图示了根据很多变型的具有内轮毂齿轮装置的整体式马达的立体图。
[0039]图14图示了根据很多变型的具有基于滚轴的无级变速器的整体式马达的立体图。
[0040]图15图示了根据很多变型的马达罩体的立体图。
[0041]图16图示了根据很多变型的马达罩体的立体图。
[0042]图17图示了根据很多变型的马达罩体的立体图。
[0043]图18图示了根据很多变型的整体式马达的立体图。
[0044]图19图示了根据很多变型的自行车的传动系的立体图。
[0045]图20图示了根据很多变型的马达控制器。
[0046]图21图不了根据很多变型的制动杆。
[0047]图22图示了根据很多变型的电磁离合器。
【具体实施方式】
[0048]对变型的以下描述实质上仅是说明性的，且决不意图限制本发明的范围、它的应用或用途。
[0049]参照图1-3，在很多变型的任一个中，电动自行车(或Ebike) 30可以包括电马达34，该电马达34可以用于向前促动电动自行车30。在很多变型的任一个中，电动自行车30的电马达34可以由很多类型的电池组件62中的任一种(例如如图2中所图示的)来供电。
[0050]在很多变型的任一个中，马达34可以邻近踏板组件106、108、链环80 (或带环)和/或底部托架72接附到电动自行车30。将马达34放置在此区域可以在马达34中提供额外的包装空间，使得马达34可以与额外的传动系部件整合，额外的传动系部件包括但不限于一个或多个电池组件62、内轮毂齿轮110 (图12中最佳地图示)、超速齿轮112 (图12中最佳地图示)、基于自行车滚轴的无级变速器(CVT) 118 (图