使得穿过鳍状构件44末端的假想圆不接触或穿过电机30的部件。因此，在该所示的实施例中，鳍状构件44在相对于旋转轴线Xl (如，第一旋转轴线)的径向上布置在电机30的最外侧部分径向外部。另夕卜，如图2和3所示，电机30和变速机构32相互直接相邻地布置。在此，短语“相互直接相邻”例如意为，电机30和变速机构32相邻，在垂直于旋转轴线Xl和X2的方向上两者之间没有任何构件。因此，如果鳍状构件44响应于曲柄轴14的旋转而与输出部件68 —起旋转，那么，从鳍状构件44产生的气流通过畅通的通道Pl直接到达电机30。因此，在该所示的实施例中，鳍状构件44相对于电机30布置而在鳍状构件44和电机30两者之间具有畅通通道P1，从而，从鳍状构件44产生的气流通过畅通通道Pl直接到达电机30。在该所示的实施例中，从鳍状构件44产生的气流直接到达电机30。因此，电机30通过壳体12内部的气流可被合适地冷却。
[0061]如图2和3所示，在壳体12内，电机驱动电路46固定附装到处于壳体12内的壳体12的内表面12i上。具体而言，在该所示的实施例中，电机驱动电路46通过螺栓、粘结剂或任何其他合适的方式固定连接到壳体12上。如上所述，电机驱动电路46具有逆变器(未示出)、控制器(未示出)以及类似件。电机驱动电路46电连接到电机30上以操作电机30。如图2和3所示，电机驱动电路46和变速机构32相互隔开布置。特别地，鳍状构件44相对于电机驱动电路46布置，使得电机驱动电路46不干扰鳍状构件44的旋转。换句话说，如图3所示，电机驱动电路46和鳍状构件44被设置成使得穿过鳍状构件44的远端的假想圆不接触或不经过电机驱动电路46的部件。另外，如图2和3所示，电机驱动电路46和变速机构32相互直接相邻地布置。在此，短语“相互直接相邻”例如意为，电机驱动电路46和变速机构32相邻布置，两者之间没有任何构件。因此，如果鳍状构件44响应于曲柄轴14的旋转而与输出部件68 —起旋转，那么从鳍状构件44产生的气流通过畅通通道P2直接到达电机驱动电路46。因此，在该所示的实施例中，鳍状构件44相对于电机驱动电路46布置而在鳍状构件44与电机驱动电路46两者之间具有畅通通道P2，从而，从鳍状构件44产生的气流通过通道P2直接到达电机驱动电路46。在该所示的实施例中，从鳍状构件44产生的气流直接到达电机驱动电路46。因此，电机驱动电路46能由壳体12内部的气流合适地冷却。
[0062]另外，如上所述，如图3所示，电机30、鳍状构件44和电机驱动电路46被设置成，使得穿过鳍状构件44远端的假想圆不接触或不经过电机30的部件和电机驱动电路46的部件。因此，在该所示的实施例中，如图2所示，当鳍状构件44旋转时，从垂直于旋转轴线Xl (如，第一旋转轴线)的方向观察，鳍状构件44位于电机30和电机驱动电路46之间。另夕卜，如图3所示，在沿垂直于旋转轴线X2 (如，第二旋转轴线)的平面的方向上，传递机构32设置在电机30和电机驱动电路46之间。
[0063]在理解本发明的范围的过程中，文中使用的术语“包括”及其派生词是开放式术语，明确表示具有所声明的特征、元件、部件、组件、整体和/或步骤，但是并不排除存在其他未声明的特征、元件、部件、组件、整体和/或步骤。上述内容也适用于具有类似含义的词语，如术语“包含”、“具有”及其派生词。另外，术语“部件”、“部分”、“部”、“构件”或“元件”以单数形式使用时可以具有复数意义或表示多个部件，除非文中另有所指。
[0064]文中使用的下列方向术语“向前”、“向后”、“前”、“后”、“上”、“下”、“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”、“侧部”、“竖直”、“水平”、“垂直”和“横向”以及任何其他类似方向术语表示装配有自行车驱动单元的自行车处于竖直的骑行位置时的方向。因而，这些方向术语在用来描述自行车驱动单元时，应该相对于在水平面上处于竖向的骑行位置的自行车来解释它们。
[0065]另外，应该理解为，尽管术语“第一”和“第二”在此用来描述各种不同元件，但是这些元件不受这些术语的限制。这些术语仅用来将一个元件与另一个元件区分开。因而，例如，在不违背本发明提供的相关技术知识的情况下，上述第一元件可称之为第二元件，反之亦然。文中使用的术语“被连接”或“连接”包括下述结构:通过将一个元件直接附装到另一元件上而将所述一个元件直接固定到所述另一元件上；将一个元件固定到中间元件上，然后将中间元件固定到另一元件上，从而将该一个元件非直接地固定到另一元件上；以及，一个元件与另一元件成一体，即，一个元件实质上是另一元件的部件。这种定义也适用于具有类似含义的术语，例如“被结合”、“被连结”、“被附装”、“被安装”、“被粘结”、“被固定”及其派生词。最后，文中使用的程度术语如“基本上”、“大致”和“大约”表示改变的元素在最终结果没有明显改变的情况下的偏差程度。
[0066]尽管仅选择了选定的实施例来阐述本发明，但是本领域的普通技术人员从公开内容可明显看出，在不脱离所附权利要求书界定的本发明的范围内，可进行各种改变和改进。例如，可根据需要和/或要求改变各部件的尺寸、形状、位置或方位，只要此种改变基本上不改变其预定功能即可。除非文中另有声明，被示出直接相互连接或接触的部件可以具有设置在它们之间的中间结构，只要这种改变基本上不改变其预定功能即可。一个元件的功能可通过两个元件来实现，反之亦然，除非文中另有声明。一个实施例的结构和功能可采纳在另一实施例中。某具体实施例不需要同时具有所有优点。相对于现有技术来说独特的每个特征可单独使用或与其他特征相结合，所述的每个独特特征也应认为是本申请人的其他发明的单独描述，包括这些特征所体现的结构和/或功能原理。因而，前面对本发明的实施例的描述仅是阐释性的，并没有限制本发明的目的，本发明由所附的权利要求书及其等同形式界定。
【主权项】
1.一种自行车驱动单元，包括: 壳体； 设置在壳体内的电机； 曲柄轴，其相对于壳体绕第一旋转轴能够旋转地被支撑；以及 至少一个鳍状构件，所述鳍状构件相对于壳体能够旋转地设置，该鳍状构件可操作地连接到曲柄轴上，以响应于曲柄轴的旋转而旋转并在壳体内产生气流。2.根据权利要求1的自行车驱动单元，还包括: 传递机构，其包括多个可选择的传动比，该传递机构设置在壳体内，可操作地连接到曲柄轴上。3.根据权利要求2的自行车驱动单元，其中， 传递机构具有旋转输出构件，该旋转输出构件响应于曲柄轴的旋转能够相对于壳体绕第二旋转轴线旋转。4.根据权利要求3的自行车驱动单元，其中， 鳍状构件相对于壳体设置为能够绕第二旋转轴线旋转。5.根据权利要求3的自行车驱动单元，其中， 鳍状构件设置在旋转输出构件上，使得鳍状构件响应于曲柄轴的旋转而与旋转输出构件一起绕第二旋转轴线一体地旋转。6.根据权利要求1的自行车驱动单元，其中，鳍状构件在相对于第一旋转轴线的径向上相对于电机的最外端部分处于该最外端部分的径向外部。7.根据权利要求1的自行车驱动单元，其中， 鳍状构件相对于电机设置为使所述鳍状构件与所述电机两者之间具有畅通通道，从而，从鳍状构件产生的气流通过该通道直接到达电机。8.根据权利要求1的自行车驱动单元，还包括， 电机驱动电路，在壳体内，该电机驱动电路固定连接到壳体的内表面上。9.根据权利要求8的自行车驱动单元，其中， 鳍状构件相对于电机驱动电路设置为使鳍状构件与电机驱动电路两者之间具有畅通通道，从而，从鳍状构件产生的气流通过该通道直接到达电机驱动电路。10.根据权利要求8的自行车驱动单元，其中， 当鳍状构件旋转时，从垂直于第一旋转轴线的方向上观察，鳍状构件位于电机和电机驱动电路之间。11.根据权利要求8的自行车驱动单元，还包括， 具有旋转输出构件的传递机构，该旋转输出构件响应于曲柄轴的旋转而能够相对于壳体绕第二旋转轴线旋转；在沿垂直于第二旋转轴线的平面的方向上，传递机构设置在电机和电机驱动电路之间。12.根据权利要求1的自行车驱动单元，其中， 壳体的底部部分上具有排放孔。13.根据权利要求3的自行车驱动单元，其中， 在相对于第二旋转轴线的径向上，鳍状构件从旋转输出构件外周径向朝外延伸。14.根据权利要求1的自行车驱动单元，其中，曲柄轴可旋转地设置在电机的曲柄轴接收孔中。15.根据权利要求3的自行车驱动单元，其中，第一旋转轴线和第二旋转轴线相互偏离。16.根据权利要求3的自行车驱动单元，其中，第一旋转轴线和第二旋转轴线相互平行。
【专利摘要】一种自行车驱动单元包括壳体、电机、曲柄轴和至少一个鳍状构件。电机设置在壳体内。曲柄轴相对于壳体绕第一旋转轴能够旋转地被支撑。鳍状构件相对于壳体能够旋转地设置。该鳍状构件可操作地连接到曲柄轴上，以响应于曲柄轴的旋转而旋转并在壳体内产生气流。
【IPC分类】B62M6/80, B62M6/55
【公开号】CN104943812
【申请号】CN201510128866
【发明人】西川裕辅
【申请人】株式会社岛野
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年3月18日
【公告号】DE102015003848A1, US20150276042