一种自行车减震机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于减震技术领域，尤其涉及一种自行车减震机构。
【背景技术】
[0002]随着人们对自行车绿色环保、健身和便捷性能的信赖，自行车作为交通工具在市场上占的比例也越来越大，人们骑行自行车时的舒适性直接影响使用者的人群量多少，所以自行车的舒适度与避震效果十分重要。现有技术的自行车减震机构大部分都是缸筒固定在车把下端的立管上，利用弹簧在缸筒外的上下伸缩来减弱震动，其虽然具有减震作用但是舒适性较差，而且这种结构的自行车减震机构在实际使用时存在如下问题:
[0003]1、缸筒为硬质减震，弹簧用来抑制缸筒吸震后产生的波动，所以缸筒与弹簧配合虽然满足了自行车轻微波动时的减震需求，但是其舒适性效果较差。
[0004]2、骑行自行车过程中，由于路面颠簸造成自行车波动或者晃动较大时，这种简易的自行车减震结构就不能满足减震需求，减震效果不明显，导致骑行者的前臂感到不舒适。
【发明内容】
[0005]本发明的主要目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种减震效果好和舒适性好的自行车减震机构。
[0006]本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种自行车减震机构，包括立管、倒U形管、固定座、缸筒、磁流变液、活塞、活塞杆、连接座、横向通道、纵向通道和弹簧，所述固定座安装在倒U形管上部，所述固定座上侧中部设置有缸筒，所述缸筒内部装有磁流变液，所述缸筒内设置有活塞，所述活塞上部连接活塞杆，所述活塞杆穿过缸筒上部与连接座相连，所述活塞中部开有横向通道，所述活塞杆内部开有纵向通道且与活塞的横向通道相通，所述连接座下侧的左右两部分别与固定座之间设有弹簧。
[0007]进一步，所述缸筒内侧与活塞杆之间设置有环形密封垫。
[0008]进一步，所述缸筒外侧与活塞杆之间设置有环形橡胶垫。
[0009]进一步，所述缸筒、活塞和活塞杆的材料均为奥氏体不锈钢材料。
[0010]进一步，所述弹簧材料为碳素弹簧钢材料。
[0011]本发明的有益效果为:
[0012]1、本发明的车把下方的立管和倒U形管之间不仅设置有弹簧，还设置有由内装磁流变液的缸筒、活塞和活塞杆组成的液体缓冲减震部分，自行车行驶波动时，两者相互配合发挥减震作用，尤其是缸筒内部液体缓冲减震可以极大提高减震效果和舒适性。
[0013]2、本发明的缸筒内侧与活塞杆之间设置有环形密封垫，环形密封垫可以进一步加强缸筒和活塞杆之间的密封性能，保证缸筒内磁流变液液体不致外泄。
[0014]3、本发明的缸筒外侧与活塞杆之间设置有环形橡胶垫，自行车波动较大时，倒U形管通过固定座带动缸筒上移，环形橡胶垫可以防止上移过程中缸筒与连接座碰撞摩擦。
[0015]4、本发明的缸筒、活塞和活塞杆的材料均为奥氏体不锈钢材料，奥氏体不锈钢制成的缸筒、活塞和活塞杆不仅支撑力度较大，而且具有良好的耐腐蚀性和抗氧化性能，可以延长减震机构的使用寿命。
[0016]5、本发明的弹簧材料为碳素弹簧钢材料，碳素弹簧钢制成的弹簧为硬质弹簧，当路面颠簸波动时，首先通过硬质弹簧来进行大幅度吸震可以达到更好的减震效果。
【附图说明】
[0017]图1是本发明的结构示意图。
[0018]图中:1-立管，2-倒U形管，3-固定座，4-缸筒，5-磁流变液，6_活塞，7_活塞杆，8-连接座，9-横向通道，10-纵向通道，11-弹簧，12-环形密封垫，13-环形橡胶垫。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本发明做进一步描述:
[0020]实施例:
[0021]如图1所示，本实施例包括立管1、倒U形管2、固定座3、缸筒4、磁流变液5、活塞6、活塞杆7、连接座8、横向通道9、纵向通道10、弹簧11、环形密封垫12和环形橡胶垫13，固定座3安装在倒U形管2上部，固定座3上侧中部设置有缸筒4，缸筒4内部装有磁流变液5，缸筒4内设置有活塞6，活塞6上部连接活塞杆7，活塞杆7穿过缸筒4上部与连接座8相连，活塞6中部开有横向通道9，活塞杆7内部开有纵向通道10且与活塞6的横向通道9相通，缸筒4内侧与活塞杆7之间设置有环形密封垫12，缸筒4外侧与活塞杆7之间设置有环形橡胶垫13，缸筒4、活塞6和活塞杆7的材料均为奥氏体不锈钢材料，连接座8下侧的左右两部分别与固定座3之间设有弹簧11，弹簧11材料为碳素弹簧11钢材料。
[0022]工作时，当人们骑行自行车颠簸时，车轮会将波动传递给倒U形管2，倒U形管2带动固定座3向上波动，首先通过固定座3和连接座8之间的弹簧11进行大幅度吸震来缓冲波动情况，当波动较大时，倒U形管2通过固定座3带动缸筒4上移，缸筒4上移时磁流变液5会对其上方的活塞6起到缓冲作用，同时上移过程中磁流变液5会通过横向通道9流入纵向通道10中，磁流变液5会产生与其流动速度相反的阻尼力，从而减缓甚至消除缸筒4上移波动达到减震目的，环形橡胶垫13可以防止上移过程中缸筒4与连接座8碰撞摩擦。
[0023]利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种自行车减震机构，其特征在于:包括立管、倒U形管、固定座、缸筒、磁流变液、活塞、活塞杆、连接座、横向通道、纵向通道和弹簧，所述固定座安装在倒U形管上部，所述固定座上侧中部设置有缸筒，所述缸筒内部装有磁流变液，所述缸筒内设置有活塞，所述活塞上部连接活塞杆，所述活塞杆穿过缸筒上部与连接座相连，所述活塞中部开有横向通道，所述活塞杆内部开有纵向通道且与活塞的横向通道相通，所述连接座下侧的左右两部分别与固定座之间设有弹簧。2.根据权利要求1所述的一种自行车减震机构，其特征在于:所述缸筒内侧与活塞杆之间设置有环形密封垫。3.根据权利要求1所述的一种自行车减震机构，其特征在于:所述缸筒外侧与活塞杆之间设置有环形橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种自行车减震机构，其特征在于:所述缸筒、活塞和活塞杆的材料均为奥氏体不锈钢材料。5.根据权利要求1所述的一种自行车减震机构，其特征在于:所述弹簧材料为碳素弹黃钢材料。
【专利摘要】本发明属于减震技术领域，尤其涉及一种自行车减震机构，包括立管、倒U形管、固定座、缸筒、磁流变液、活塞、活塞杆、连接座、横向通道、纵向通道和弹簧，所述固定座安装在倒U形管上部，所述固定座上侧中部设置有缸筒，所述缸筒内部装有磁流变液，所述缸筒内设置有活塞，所述活塞上部连接活塞杆，所述活塞杆穿过缸筒上部与连接座相连，所述活塞中部开有横向通道，所述活塞杆内部开有纵向通道且与活塞的横向通道相通，所述连接座下侧的左右两部分别与固定座之间设有弹簧。本发明提供一种减震效果好和舒适性好的自行车减震机构。
【IPC分类】B62K21/08
【公开号】CN105523129
【申请号】CN201410515130
【发明人】杨文娟
【申请人】天津市禧畅自行车有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2014年9月30日