样，安装腔出口位置边缘突出于镜框外侧面边缘并再安装一个凸面向外的凸透镜，可以靠凸透镜最大程度将侧方位灯的灯光向外发射出去，最大程度提高后视镜的警示效果。
[0027]其中，所述端盖9具有一圈沿水平方向设置的筒状部，且筒状部和安装边沿7外表面螺纹配合并在螺纹配合面设置有热熔胶密封，端盖9外侧具有一个沿竖向向内延伸形成的环形部，环形部内表面设置有一个密封用的环形的台阶面10，且该台阶面10和凸透镜8边沿位置的一个环形台阶面卡紧配合并在配合面上设置有热熔胶。这样，将凸透镜设计为靠端盖限位的方式安装，使得安装非常方便快捷，同时端盖内端和安装边沿采用螺纹连接加热熔胶的方式实现连接和密封，使得装配简单快捷且密封效果好，端盖外端靠曲折的台阶面和凸透镜卡紧配合并采用热熔胶密封，同样具有装配简单快捷且密封效果好的效果。故这样就采用简单的机构，使得装配方便的同时提高了密封效果，防水效果好，延长了侧方位灯的使用寿命。
[0028]其中，所述侧方位灯还包括一个灯筒11，灯筒11 一端为封闭端，另一端为开放端且开放端向外的方向安装于安装腔内，灯筒11内部具有灯座并安装有灯珠12，灯珠12外安装有向外呈喇叭状的反光碗13且灯珠12位于反光碗13焦点位置，灯筒11封闭端外侧还设置有针脚插孔14，针脚插孔14内设置有金属片和灯座相连。这样，安装时，可以先将灯珠和反光碗等安装到灯筒后，再将灯筒安装到安装腔内，靠针脚插孔和壳体上的针脚接头连接，再安装凸透镜并靠端盖压紧固定即可，使得安装非常方便快捷。
[0029]其中，侧方位灯还包括一个橡胶弹性压圈15，橡胶弹性压圈15里端为台阶结构且分别和灯筒11外侧面以及反光碗13外侧面抵接，外端为平面结构且和凸透镜8里端抵接。这样，靠橡胶弹性压圈可以更加方便安装时对灯筒以及反光碗的压紧固定，同时其弹力作用到凸透镜上，对凸透镜施加向外的弹力，保证凸透镜和端盖之间的压紧效果，保证了密封效果，增强了防水性。
[0030]其中，所述连接杆2为空心金属杆结构，连接杆2 —端嵌设在壳体I里侧成一体且连通至安装腔6，连接杆2内设置有电线16，电线一端设置有针脚接头17且针脚接头17和灯筒上的针脚插孔相接。这样，连接杆采用空心杆并一体成形的方式嵌设到壳体内，电线从连接杆内部走线，保证了壳体里端的密封效果和防水效果。同时，使得安装时，可以先将电线拉出使得针脚接头和灯筒完成连接后，再安装灯筒即可，使得安装也非常方便快捷。
[0031]其中，连接杆2远离壳体I 一端设置有连接螺纹。这样，采用螺纹连接的方式，以方便连接杆安装固定到车架上并能够保证连接杆内部的密封效果。
[0032]其中，控制部分结构包括蓄电池和控制开关，蓄电池、控制开关和侧方位灯的灯珠构成控制回路，还包括一转弯检测机构，转弯检测机构串联入控制回路中。这样，可以靠转弯检测机构检测摩托车是否处于转弯状态，然后在转弯时自动控制侧方位灯显示闪光以警示周边车辆。设置有一个总的控制开关，可方便根据需要控制警示装置是否工作。
[0033]其中，所述转弯检测机构包括一个转轴18，转轴18沿摩托车车身前后方向水平设置，转轴18上可左右摆动地套设有一个摆杆19，摆杆19下端左右两侧相邻位置各设置有一个接近开关20，摩托车两侧的侧方位灯的灯珠并联后与蓄电池、控制开关串联形成控制回路，摆杆下端左右两侧的接近开关20各自串联入对应侧的灯珠支路中。
[0034]这样，由于摩托车行驶过程中转弯时，车身会自动往一侧倾斜，故可以依靠此特性，车身转弯倾斜时，使得摆杆绕转轴转动，进而使得对应侧的接近开关被接通，进而实现对应侧的侧方位灯自动接通闪光警示。
[0035]其中，所述转弯检测机构还包括一个矩形体的盒体21，盒体21竖向设置且固定在车架上，转轴18设置于盒体内部上方位置，接近开关设置于盒体内壁两侧上；摆杆下端左右两侧各具有一个向外的凸起。
[0036]这样，盒体方便实现对接近开关以及摆杆机构的保护，保证摆杆和接近开关工作稳定性。摆杆下端两侧设置的凸起，能够更好地保证接近开关动作灵敏度。
[0037]其中，所述盒体21上端面为向前上方倾斜的斜面，且在该斜面中部具有沿前后方向设置的弧形槽22，盒体靠弧形槽22卡接在车架前上支撑管上后焊接固定。
[0038]这样，转弯检测机构位于摩托车前方位置，当摩托车刚进入弯道车身前方开始倾斜时即可检测到车辆转弯并触发对应的接近开关带动对应的侧方位灯工作，提高警示迅捷性，提高安全效果。同时斜面和弧形槽的结构，方便安装固定，保证固定稳定性，进而保证转弯检测机构工作稳定性。
[0039]故上述结构的摩托车警示装置能够方便驾驶员提高观察视觉范围，掌握周边车流状况，减低驾车风险；同时转弯时能够自动检测并警示周边车辆，提醒摩托车的存在和位置，提高摩托车驾驶安全性，同时灯具部分机构还具有结构简单，安装方便快捷，密封效果好等优点。
【主权项】
1.一种摩托车警示装置转弯检测机构，其特征在于，所述转弯检测机构包括一个转轴，转轴沿摩托车车身前后方向水平设置，转轴上可左右摆动地套设有一个摆杆，摆杆下端左右两侧相邻位置各设置有一个接近开关。
2.如权利要求1所述的摩托车警示装置转弯检测机构，其特征在于，所述转弯检测机构还包括一个矩形体的盒体，盒体竖向设置且固定在车架上，转轴设置于盒体内部上方位置，接近开关设置于盒体内壁两侧上；摆杆下端左右两侧各具有一个向外的凸起。
3.如权利要求2所述的摩托车警示装置转弯检测机构，其特征在于，所述盒体上端面为向前上方倾斜的斜面，且在该斜面中部具有沿前后方向设置的弧形槽，盒体靠弧形槽卡接在车架前上支撑管上后焊接固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车警示装置转弯检测机构，其特征在于，所述转弯检测机构包括一个转轴，转轴沿摩托车车身前后方向水平设置，转轴上可左右摆动地套设有一个摆杆，摆杆下端左右两侧相邻位置各设置有一个接近开关。本实用新型结构简单，能够实行摩托车转弯自动检测以方便侧方位灯控制，提高了摩托车驾驶安全性。
【IPC分类】B62J6-00
【公开号】CN204296936
【申请号】CN201420672495
【发明人】邱林
【申请人】重庆宝华摩托车有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月12日