电动车缓冲装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车领域，尤其是涉及一种电动车缓冲装置。
【背景技术】
[0002]随着人们环保意识的日益增强，越来越多的人们在出行时选择以电动车代替汽车作为代步工具。因为电动车与汽车相比不会排放碳氧化合物和氮氧化合物等有害气体，所以电动车备受广大消费者的青睐。
[0003]正应为如此，越来越多的电动车出现在了拥挤的马路上，这样难以避免会发生电动车与电动车或是电动车与自行车之间发生碰撞。由于电动车的前挡板多为塑料材质或是金属材质，在发生碰撞时其不具有缓冲作用，所以无论是对出行者还是对电动车本身都会带来很大的伤害。目前，也有一些缓冲板，但是这些缓冲板由于结构设计过于简单，所以所起到的缓冲作用并不明显。
[0004]由此可见，如何研宄出一种电动车缓冲装置，在电动车发生碰撞时能够起到较强的缓冲作用，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种具有较强缓冲作用的电动车缓冲装置。
[0006]本实用新型采用的技术方案是一种电动车缓冲装置，包括第一缓冲板和第二缓冲板，所述第一缓冲板和所述第二缓冲板之间设有缓冲柱，所述缓冲柱的两端分别与所述第一缓冲板的后端面和所述第二缓冲板的前端面固定连接，所述第一缓冲板和所述第二缓冲板上开设有前灯安装口，位于第一缓冲板上的所述前灯安装口的边缘上部分固定设有前灯保护罩；所述第二缓冲板上开设有用于将所述第二缓冲板固定于电动车前挡板上的第二缓冲板安装孔，所述第二缓冲板上还设置有用于将所述第二缓冲板固定于所述电动车前挡板上的固定件。
[0007]进一步地，所述固定件为圆环。
[0008]进一步地，所述圆环通过套设于所述第二缓冲板所开设的孔中而与所述第二缓冲板固定连接。
[0009]进一步地，所述缓冲柱呈方形阵列分布于所述第一缓冲板和所述第二缓冲板之间。
[0010]进一步地，所述第一缓冲板、所述第二缓冲板以及所述缓冲柱的材质为弹性材料。
[0011]进一步地，所述第二缓冲板安装孔为螺纹孔。
[0012]本实用新型一种电动车缓冲装置，与现有技术相比具有以下优点:第一，该电动车缓冲装置设有第一缓冲板、缓冲柱以及第二缓冲板三重缓冲部件，在电动车发生碰撞后，先是第一缓冲板受到碰撞物撞击，再由缓冲柱对第一缓冲板进行缓冲，之后第二缓冲板对缓冲柱起到缓冲作用，这样使得该电动车缓冲装置具有较强的缓冲作用，避免电动车前挡板发生损坏，也避免骑行者因受到碰撞冲击力过大而受伤；第二，该电动车缓冲装置还设有用于将所述缓冲装置套设在电动车前灯上的前灯安装孔，且所述前灯安装孔的边缘上部分还设有前灯保护罩，这样既能够避免在发生碰撞时电动车前灯发生损坏，也不会因为前灯保护罩的设置而影响前灯照明效果。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的第一种结构示意图
[0014]图2为本实用新型的第二种结构示意图
[0015]图3为本实用新型的主视图
[0016]图4为本实用新型的俯视图
[0017]图中:
[0018]1、前灯安装口2、固定件3、第二缓冲板
[0019]4、第二缓冲板安装孔5、缓冲柱6、第一缓冲板
[0020]7、前灯保护罩
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0022]如图1、2、3和4所示，一种电动车缓冲装置，包括第一缓冲板6和第二缓冲板3，所述第一缓冲板6和所述第二缓冲板3之间设有缓冲柱5。所述缓冲柱5的两端分别与所述第一缓冲板6的后端面和所述第二缓冲板3的前端面固定连接。所述缓冲柱5呈方形阵列分布于所述第一缓冲板6和所述第二缓冲板3之间。数量较多的所述缓冲柱5在电动车前挡板发生碰撞时会对所述第一缓冲板6起到更强的支撑作用和缓冲作用，有利于提高所述电动车缓冲装置的缓冲能力并且可以延长该电动车缓冲装置的使用寿命。其中，所述第一缓冲板6、所述第二缓冲板3以及所述缓冲柱5的材质为弹性材料如橡胶，这种材料可以在受到外界作用力后能够发生可恢复性形变，从而起到缓冲作用，并且由于这种材料的形变可以恢复所以能够反复利用，即利用橡胶等弹性材料制备所述第一缓冲板6、第二缓冲板3以及缓冲柱5可以延长该电动车缓冲装置的使用寿命。所述第一缓冲板6和所述第二缓冲板3上开设有前灯安装口 1，位于第一缓冲板6上的所述前灯安装口 I的边缘上部分固定设有前灯保护罩7。这样所述电动车前挡板在发生碰撞时，该电动车缓冲装置中所设的所述前灯保护罩7既能够有效防止电动车前灯发生损坏，也不会因为前灯保护罩的设置而影响前灯照明效果。所述第二缓冲板3上开设有用于将所述第二缓冲板3固定于电动车前挡板上的第二缓冲板安装孔4。本实施例中，所述第二缓冲板安装孔4为螺纹孔，通过现有技术中的螺栓将所述螺纹孔与电动车前挡板上的螺纹孔拧合在一起，从而达到将该电动车缓冲装置固定在所述电动车前挡板上的目的。需要说明的是，在安装该电动车缓冲装置前需要在电动车前挡板上进行螺纹钻孔，以便与所述第二缓冲板3上的螺纹孔相配合。所述第二缓冲板3上还设置有用于将所述第二缓冲板3固定于所述电动车前挡板上的固定件2。其中，所述固定件2为圆环，这种固定件的结构极为简单，便于加工，在具有固定作用的前提下还能够节约生产成本。本实施例中，所述圆环通过套设于所述第二缓冲板3所开设的孔中而与所述第二缓冲板3固定连接，这样在固定该电动车缓冲装置时对所述圆环固定于所述电动车前挡板上即可。
[0023]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种电动车缓冲装置，其特征在于:包括第一缓冲板(6)和第二缓冲板(3)，所述第一缓冲板(6)和所述第二缓冲板(3)之间设有缓冲柱(5)，所述缓冲柱(5)的两端分别与所述第一缓冲板(6)的后端面和所述第二缓冲板(3)的前端面固定连接，所述第一缓冲板(6)和所述第二缓冲板(3)上开设有前灯安装口(I)，位于第一缓冲板(6)上的所述前灯安装口(I)的边缘上部分固定设有前灯保护罩(7);所述第二缓冲板(3)上开设有用于将所述第二缓冲板(3)固定于电动车前挡板上的第二缓冲板安装孔(4)，所述第二缓冲板(3)上还设置有用于将所述第二缓冲板(3)固定于所述电动车前挡板上的固定件(2)。
2.根据权利要求1所述的电动车缓冲装置，其特征在于:所述固定件(2)为圆环。
3.根据权利要求2所述的电动车缓冲装置，其特征在于:所述圆环通过套设于所述第二缓冲板(3)所开设的孔中而与所述第二缓冲板(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的电动车缓冲装置，其特征在于:所述缓冲柱(5)呈方形阵列分布于所述第一缓冲板(6)和所述第二缓冲板(3)之间。
5.根据权利要求1所述的电动车缓冲装置，其特征在于:所述第一缓冲板(6)、所述第二缓冲板(3)以及所述缓冲柱(5)的材质为弹性材料。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的电动车缓冲装置，其特征在于:所述第二缓冲板安装孔(4)为螺纹孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车缓冲装置，包括第一缓冲板和第二缓冲板，所述第一缓冲板和所述第二缓冲板之间设有缓冲柱，所述缓冲柱的两端分别与所述第一缓冲板的后端面和所述第二缓冲板的前端面固定连接，所述第一缓冲板和所述第二缓冲板上开设有前灯安装口，位于第一缓冲板上的所述前灯安装口的边缘上部分固定设有前灯保护罩；所述第二缓冲板上开设有用于将所述第二缓冲板固定于电动车前挡板上的第二缓冲板安装孔，所述第二缓冲板上还设置有用于将所述第二缓冲板固定于所述电动车前挡板上的固定件。本实用新型的有益效果是：该电动车缓冲装置通过第一缓冲板、第二缓冲板以及缓冲柱这三重缓冲部件的共同作用使该电动车缓冲装置具备更强的缓冲能力。
【IPC分类】B62J27-00
【公开号】CN204567897
【申请号】CN201520058314
【发明人】孙斌
【申请人】天津市禧福珑电动自行车有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年1月28日