一种打包用运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运输装置，具体的说是涉及一种打包用运输车。
【背景技术】
[0002]在运输打包过程中，运输车是一个关键工具，现有的收购场所使用较多的是手推车，通过手推车进行运输，装卸都通过人工完成，不仅劳动强度大，而且容易对运输的物料造成破坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种可有效降低劳动强度，提高生产效率的打包用运输车。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案:一种打包用运输车，包括矩形底座，底座上设有矩形壳体，壳体的底部设有底板，底板与壳体滑动连接，通过滑动底板可将壳体的底部打开或闭合；
[0005]所述底座包括两条平行设置的纵向支撑梁，两条纵向支撑梁之间固定连接有两条平行设置的横向支撑梁，两条纵向支撑梁与两条横向支撑梁围成矩形框架；
[0006]所述壳体包括两个侧板、后挡板及活动挡板；
[0007]每条纵向支撑梁上固定连接有一个侧板，所述后挡板设置在两个侧板的其中一端，所述活动挡板设置在两个侧板的另一端，所述后挡板与两个侧板固定连接，所述活动挡板的一侧与其中一个侧板转动连接，活动挡板的另一侧与另一个侧板通过卡扣连接，每条纵向支撑梁上开设有一个U型的导槽，所述底板滑动连接在两个导槽之间，所述后挡板上设有可带动底板复位的自动回位装置。
[0008]以下是本实用新型的进一步改进:
[0009]所述自动回位装置包括支撑杆，支撑杆与后挡板固定连接，支撑杆上转动连接有连杆，连杆的其中一端与底板转动连接，连杆的另一端连接有弹簧，弹簧的其中一端与连杆固定连接，弹簧的另一端与后挡板固定连接。
[0010]进一步改进:
[0011 ] 所述纵向支撑梁的下方转动连接有滚轮。
[0012]本实用新型采用上述技术方案，省去了卸物料的步骤，可有效降低劳动强度，提高生产效率。
[0013]下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
【附图说明】
[0014]附图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0015]附图2为附图1中B向结构示意图；
[0016]附图3为附图1中A-A尚]视图；
[0017]附图4为附图1中挡板及侧板的连接示意图。
[0018]图中:1-底座；2-侧板；3-导槽；4-底板；5-滚轮；6-把手；7_自动回位装置；8-支撑杆；9-连杆；10_弹簧；12_活动挡板；13_后挡板；14_壳体；101_纵向支撑梁；102-横向支撑梁；401_挡块；M-打包机平台。
【具体实施方式】
[0019]实施例，如图1、图2所示，一种打包用运输车，包括矩形底座1，底座I上设有矩形壳体14，壳体14的底部设有底板4，底板4与壳体14滑动连接，通过滑动底板4可将壳体14的底部打开或闭合。
[0020]所述底座I包括两条平行设置的纵向支撑梁101，两条纵向支撑梁101之间固定连接有两条平行设置的横向支撑梁102，两条纵向支撑梁101与两条横向支撑梁102围成矩形框架。
[0021]所述壳体14包括两个侧板2、后挡板13及活动挡板12。
[0022]每条纵向支撑梁101上固定连接有一个侧板2，所述后挡板13设置在两个侧板2的其中一端，所述活动挡板12设置在两个侧板2的另一端，所述后挡板13与两个侧板2固定连接，所述活动挡板12的一侧与其中一个侧板2转动连接，活动挡板12的另一侧与另一个侧板2通过卡扣连接，每条纵向支撑梁101上开设有一个U型的导槽3，所述底板4滑动连接在两个导槽3之间，所述后挡板13上设有可带动底板4复位的自动回位装置7。
[0023]所述自动回位装置7包括支撑杆8，支撑杆8与后挡板13固定连接，支撑杆8上转动连接有连杆9，连杆9的其中一端与底板4转动连接，连杆9的另一端连接有弹簧10，弹簧10的其中一端与连杆9固定连接，弹簧10的另一端与后挡板13固定连接。
[0024]所述纵向支撑梁101的下方转动连接有滚轮。
[0025]所述后挡板13上固定连接有把手6。
[0026]所述底板4上靠近活动挡板12的一端的下部设有挡块401。
[0027]使用时，通过底板4将壳体14底部封闭，打开活动挡板12将物料放置在底板4上，物料装满后关闭活动挡板12，将本实用新型的运输车沿F方向推到打包机平台M处，通过打包机平台M将底板4沿N方向推开，推开过程中物料由壳体14底部落到打包机平台M上，当物料全部落在打包机平台M上后，通过打包机将物料打包，打包完成后打开活动挡板12，沿着N方向将运输车抽出，这时打包好的物料就留在底板4上，完成一次运输过程进入下一循环。
【主权项】
1.一种打包用运输车，包括矩形底座(I)，其特征在于:底座(I)上设有矩形壳体(14)，壳体(14)的底部设有底板(4)，底板(4)与壳体(14)滑动连接，通过滑动底板⑷可将壳体(14)的底部打开或闭合； 所述底座(I)包括两条平行设置的纵向支撑梁(101)，两条纵向支撑梁(101)之间固定连接有两条平行设置的横向支撑梁(102)，两条纵向支撑梁(101)与两条横向支撑梁(102)围成矩形框架； 所述壳体(14)包括两个侧板(2)、后挡板(13)及活动挡板(12); 每条纵向支撑梁(101)上固定连接有一个侧板(2)，所述后挡板(13)设置在两个侧板(2)的其中一端，所述活动挡板(12)设置在两个侧板(2)的另一端，所述后挡板(13)与两个侧板(2)固定连接，所述活动挡板(12)的一侧与其中一个侧板(2)转动连接，活动挡板(12)的另一侧与另一个侧板(2)通过卡扣连接，每条纵向支撑梁(101)上开设有一个U型的导槽(3)，所述底板(4)滑动连接在两个导槽(3)之间，所述后挡板(13)上设有可带动底板⑷复位的自动回位装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种打包用运输车，其特征在于:所述自动回位装置(7)包括支撑杆(8)，支撑杆(8)与后挡板(13)固定连接，支撑杆(8)上转动连接有连杆(9)，连杆(9)的其中一端与底板(4)转动连接，连杆(9)的另一端连接有弹簧(10)，弹簧(10)的其中一端与连杆(9)固定连接，弹簧(10)的另一端与后挡板(13)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种打包用运输车，其特征在于:所述纵向支撑梁(101)的下方转动连接有滚轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种打包用运输车，包括矩形底座，底座上设有矩形壳体，壳体的底部设有底板，底板与壳体滑动连接，通过滑动底板可将壳体的底部打开或闭合；本实用新型采用上述技术方案，将物料运输到打包机处时，省去了卸物料步骤，可有效降低劳动强度，提高生产效率。
【IPC分类】B62B3/04
【公开号】CN204895522
【申请号】CN201520672270
【发明人】李振东
【申请人】李振东
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月28日