一种侧拉箱侧拉轨道及新型侧拉箱的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及侧拉箱传动技术领域，具体来说，涉及一种侧拉箱侧拉轨道及新型侧拉箱。
【背景技术】
[0002]目前，在厢式特种车结构设计中，为了扩大厢体内部的工作空间，往往采用侧拉箱结构，即将箱体的一部分做成可横向移动的结构。在国内各厂家生产的同类产品中，侧拉箱导轨基本都采用:动轨和定轨为型材加工、焊接热处理等工艺，轴承为分组安装形式，即承重的轴承和导向的轴承分别安装。而这种侧拉箱存在一定的缺点，突出表现在:加工量大、承载能力低、安装精度不易保证，且所占空间较大，在开关时噪声大等。
【实用新型内容】
[0003]针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种侧拉箱侧拉轨道，能够具有一定的精密度、足够的强度和必要的刚度。
[0004]为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种侧拉箱侧拉轨道，包括相互连接的定轨、动轨及传动轮，其特征在于，所述传动轮通过固定装置固定在所述定轨上，所述动轨通过所述传动轮与所述定轨相连，所述定轨的横断面为L型。
[0006]进一步地，还包括定轨底板，所述定轨通过定轨连接托板与所述定轨底板固定连接。
[0007]进一步地，所述定轨连接托板上配合设置有对所述定轨进行限位固定的凹槽。
[0008]进一步地，所述传动轮为承载轴向轴承。
[0009]进一步地，所述承载轴向轴承通过法兰配合固定在所述定轨上。
[0010]进一步地，所述动轨的横断面为工字型。
[0011]进一步地，所述定轨数量为两个，该两个定轨以所述动轨的轴线左右对称设置。
[0012]进一步地，所述动轨通过左右两侧的承载轴向轴承承托。
[0013 ]进一步地，所述动轨每侧均设置有若干个承载轴向轴承。
[0014]—种新型侧拉箱，包括厢体框架部分、驱动系统及导向系统，所述导向系统包括以上所述的新型侧拉箱专用侧拉轨道。
[0015]本实用新型的有益效果:L型的定轨通过固定装置连接传动轮承托动轨，具有传动平稳、承载能力高、组合紧凑、重量轻、便于安装且加工便利等特点，同时又可进行单向侧拉和双向侧拉两种方式。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是根据本实用新型实施例所述的新型侧拉箱专用侧拉轨道的结构示意图。
[0018]图中:
[0019 ] 1、定轨;2、动轨;3、法兰;4、承载轴向轴承;5、定轨连接托板;6、定轨底板。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
[0022]如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种新型侧拉箱专用侧拉轨道，包括相互连接的定轨1、动轨2及传动轮，所述传动轮通过固定装置固定在所述定轨1上，所述动轨2通过所述传动轮与所述定轨1相连，所述定轨1的横断面为L型，所述动轨2的横断面为工字型。
[0023 ]如图1所示，新型侧拉箱专用侧拉轨道还包括定轨底板6，所述定轨1通过定轨连接托板5与所述定轨底板6固定连接。
[0024]在一个实施例中，所述定轨连接托板5上配合设置有对所述定轨1进行限位固定的凹槽。
[0025]在一个实施例中，所述传动轮为承载轴向轴承4，所述承载轴向轴承4通过法兰3配合固定在所述定轨1上。
[0026]如图1所示，所述定轨数量为两个，所述定轨关于所述动轨的轴线左右对称，改变现有技术中定轨的厢式焊接结构为组装结构，各部件均为精密加工，精确定位。
[0027]在一个实施例中，所述动轨通过左右两侧的承载轴向轴承承托，所述动轨每侧均设置有若干个承载轴向轴承。在选用承载轴向轴承作为传动轮时，是采用精密组合式高应力轴承，集承载、定位功能于一体，且具有良好的自润滑、抗腐蚀、防尘性能。动轨，则采用精密乳制的合金型材，受力表面经喷砂硬化处理，尺寸精度、表面耐磨性、载荷能力均有较大提高，屈服强度大于:420N/mm2。
[0028]—种新型侧拉箱，包括厢体框架部分、驱动系统及导向系统，所述导向系统包括以上所述的新型侧拉箱专用侧拉轨道。从结构形式上，本实用新型所述的新型侧拉箱可以为单向侧拉和双向侧拉两种形式。
[0029]具有所述新型侧拉箱专用侧拉轨道的导向系统可以实现:
[0030]1)具有一定的精密度，保证侧拉箱运行过程中震动、摆动、跳动量不大于规定值。
[0031]2)具有足够的强度和必要的刚度。保证侧拉箱展出后，其下沉、变形量控制在允许的范围内。
[0032]3)具有一定的抗腐蚀性。
[0033]4)噪音达到规定值，箱内不大于:45dB，箱外不大于:48Db。
[0034]5)具有一定的寿命和维护性。
[0035]因此，此轨道具有传动平稳、承载能力高、组合紧凑、重量轻、便于安装且加工便利等特点。利用此轨道，侧拉箱展出最大行程为:单向1100mm;双向1100mm和700mm。使用时，通过驱动系统将此结构部分整体向外侧向展出，从而扩大了整个车厢的内部空间。
[0036]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种侧拉箱侧拉轨道，包括相互连接的定轨(1)、动轨(2)及传动轮，其特征在于，所述传动轮通过固定装置固定在所述定轨(1)上，所述动轨(2)通过所述传动轮与所述定轨(1)相连，所述定轨(1)的横断面为L型。2.根据权利要求1所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，还包括定轨底板(6)，所述定轨(1)通过定轨连接托板(5)与所述定轨底板(6)固定连接。3.根据权利要求2所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述定轨连接托板(5)上配合设置有对所述定轨(1)进行限位固定的凹槽。4.根据权利要求1所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述传动轮为承载轴向轴承⑷。5.根据权利要求4所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述承载轴向轴承(4)通过法兰(3)配合固定在所述定轨(1)上。6.根据权利要求1所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述动轨(2)的横断面为工字型。7.根据权利要求6所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述定轨(1)数量为两个，该两个定轨(1)以所述动轨(2)的轴线左右对称设置。8.根据权利要求7所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述动轨(2)通过左右两侧的承载轴向轴承(4)承托。9.根据权利要求8所述的侧拉箱侧拉轨道，其特征在于，所述动轨(2)每侧均设置有若干个承载轴向轴承(4)。10.—种新型侧拉箱，其特征在于，包括厢体框架部分、驱动系统及导向系统，所述导向系统包括权利要求1-9任一项所述的新型侧拉箱专用侧拉轨道。
【专利摘要】本实用新型公开了一种侧拉箱侧拉轨道，包括相互连接的定轨、动轨及传动轮，所述传动轮通过固定装置固定在所述定轨上，所述动轨通过所述传动轮与所述定轨相连，所述定轨的横断面为L型。本实用新型的有益效果：L型的定轨通过固定装置连接传动轮承托动轨，具有传动平稳、承载能力高、组合紧凑、重量轻、便于安装且加工便利等特点，同时又可进行单向侧拉和双向侧拉两种方式。
【IPC分类】B62D33/04
【公开号】CN205131406
【申请号】CN201520840977
【发明人】崔文栓, 宋晓玲, 李志强
【申请人】北京载通视音频广播技术有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年10月27日