纺织运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输工具，更具体地说，它涉及一种纺织运输车。
【背景技术】
[0002]申请号为CN201120392943.5的实用新型，公开了一种用于运输车的推拉装置，包括拉杆、设在拉杆底端的至少一个滚轮、设在拉杆上的套杆，所述拉杆上设有与套杆连接的固定连接部。稳固耐用，方便灵活，维修成本低，但是，这种运输车的推拉装置，在运输过程中，推拉拉杆，相当于直接拉动万向轮来控制车体，使推拉费力，万向轮受到大小方向均不同的拉力、压力与剪力，容易损坏，将物料运输到指定地点后，运输车易滑车。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种纺织运输车，主要解决万向轮使用寿命短、易损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种纺织运输车，包括载物箱与车体，载物箱的下部为圆台形，车体包括车架、车轮与车把，车轮设在车架下，车架包裹住载物箱的下部并与载物箱相焊接，车架上设有轮杆，轮杆下端设有可在水平面内360°转动的万向轮，轮杆与载物箱下部之间连有支撑筋。
[0005]通过采用上述技术方案，在拉动运输车时，通过拉动车把来拉动车架，车架带动轮杆运动，以使得轮杆带动轮杆下端的万向轮滚动，而不是直接拉动万向轮，减少了万向轮受到的拉力，轮杆受到水平方向上的剪力，且轮杆杆体连接车架与万向轮，杆体较长，受剪力易折断，在轮杆与载物箱下部之间连接的支撑筋，可以起支撑轮杆的作用，在轮杆薄弱处帮助轮杆分担剪力，使轮杆机械强度增大，不易弯折、断裂，以使得万向轮工作环境稳定，使用寿命长。
[0006]优选的，轮杆与车架之间连有若干固定筋。
[0007]通过采用上述技术方案，轮杆起连接万向轮的作用，使车架转向更轻松，所以固定筋加强并保持了轮杆的机械强度，不易弯折，才能使万向轮在工作时，受力平稳，起到保护轮杆、保护万向轮的作用，以使得万向轮不易损坏，使用寿命长。
[0008]优选的，载物箱的重心落在万向轮与车轮之间靠近车轮处。
[0009]通过采用上述技术方案，因车轮具有良好的弹性，车轮的承重能力比万向轮强，所以载物箱的重心靠近车轮可以使万向轮受到的压力减小，起到保护万向轮的作用，以使得万向轮不易损快，使用寿命长。
[0010]优选的，车把包括一体弯折成的弯折杆和手拉杠，弯折杆的一端与手拉杠垂直相连，另一端折成焊接柄并焊接在车架上。
[0011]通过采用上述技术方案，焊接柄与车架焊接在一起，增大了车把与车架之间的接触面积，使拉动车把时，增大了车架的受力面积，更易拉动车架移动，节省了人力，使人更易平稳的拉动纺织运输车，在纺织运输车平稳移动时，轮杆与万向轮的受力保持平衡，不易损坏，延长了万向轮的使用寿命。
[0012]优选的，万向轮包括轮毂、轮体、托盘、轮轴和偏心杆，轮体套在轮毂上，偏心杆连接轮轴与托盘，托盘用于连接轮杆，所述偏心杆上设有用于锁定万向轮的车锁。
[0013]通过采用上述技术方案，因为纺织运输车在装填和卸下运输物时，运输车的车轮受力会转动，带动运输车运动，为运输车装填和卸下运输物带来不便，影响工作效率，而在偏心杆上设置一个车锁，可以在需要固定运输车时卡住万向轮，以使得万向轮无法转动，因而运输车的车轮不会转动，不会发生滑车现象。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例的正视图；
[0015]图2为本实用新型实施例的侧视图；
[0016]图3为图1中I处局部放大图；
[0017]附图标记:1、载物箱;2、弯折杆;3、轮杆;4、手拉杠;5、车锁;6、轮毂;7、偏心杆;8、支撑筋;9、车轮;10、车架;11、轮体;12固定筋。
【具体实施方式】
[0018]参照附图对本实用新型实施例做进一步说明。
[0019]—种纺织运输车，包括载物箱I与车体，载物箱I的上部为圆柱形，下部为圆台形，载物箱I下面设有插板式开口，在工作过程中，生产原料从上部的开口处放入，然后拉动运输车到适当的位置，这时，拔出载物箱I下面的插板，露出下方的开口，原料便从载物箱I下方的开口处流出，车体包括车架10、车轮9与车把，车把方便人施力，车轮9设在车架10下，车架10包裹住载物箱I的下部并与载物箱I相焊接，车架10上设有轮杆3，轮杆3上设有可在水平面内360°转动的万向轮，万向轮可以辅助运输车更流畅的转弯，轮杆3与载物箱I下部之间连有支撑筋8，轮杆3起连接万向轮的作用，使车架1转向更轻松，所以要保持轮杆3的机械强度，不易弯折，才能使万向轮在工作时，受力平稳，起到保护轮杆3、保护万向轮的作用，以使得万向轮不易损坏，使用寿命长。
[0020]如图2所示，轮杆3与车架10之间连有若干固定筋12，本方案中固定筋12为两条，这两条固定筋12—端与轮杆3相交，另一端分别连接在轮杆3左右两侧的车架10上，这样可以使轮杆3受到的压力与剪力均匀的分散到两端固定筋12上，轮杆3起连接万向轮的作用，使车架10转向更轻松，所以固定筋加强并保持了轮杆3的机械强度，不易弯折，才能使万向轮在工作时，受力平稳，起到保护轮杆3、保护万向轮的作用，以使得万向轮不易损坏，使用寿命长。
[0021]其中，载物箱I的重心落在万向轮与车轮9之间靠近车轮9处，因车轮9具有良好的弹性，车轮9的承重能力比万向轮强，所以载物箱I的重心靠近车轮9可以使万向轮受到的压力减小，起到保护万向轮的作用，以使得万向轮不易损快，使用寿命长，车把包括一体弯折成的弯折杆2和手拉杠4，弯折杆2的一端与手拉杠4垂直相连，另一端折成焊接柄并焊接在车架10上，焊接柄与车架10焊接在一起，增大了车把与车架10之间的接触面积，使拉动车把时，增大了车架10的受力面积，更易拉动车架10移动，节省了人力，使人更易平稳的拉动纺织运输车，在纺织运输车平稳移动时，轮杆3与万向轮的受力保持平衡，不易损坏，延长了万向轮的使用寿命。
[0022 ]其中，所述万向轮包括轮毂6、轮体11、托盘、轮轴和偏心杆7，轮体11套在轮毂6上，偏心杆7连接轮轴与托盘，托盘用于连接轮杆3，所述偏心杆7上设有车锁5，本方案中车锁5为制动螺栓，因为纺织运输车在装填和卸下运输物时，运输车的车轮9受力会转动，带动运输车运动，为运输车装填和卸下运输物带来不便，影响工作效率，而在偏心杆7上设置一个车锁5，可以在需要固定运输车时卡住万向轮，以使得万向轮无法转动，因而运输车的车轮9不会转动，不会发生滑车现象，本方案中例举的车锁5为止动螺栓，止动螺栓位于偏心杆7上对应万向轮轮毂6的位置，需要将运输车固定住时，转动止动螺栓，使螺栓伸出偏心杆7，并接触到轮毂6的法兰上，并将法兰卡住，组织万向轮转动，这时，运输车不会移动，便可以进行装填或者卸下运输物，节省了工作时间，提高了工作效率。
[0023]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种纺织运输车，包括载物箱(I)与车体，载物箱(I)的下部为圆台形，车体包括车架(10)、车轮(9)与车把，车轮(9)设在车架(10)下，车架(10)包裹住载物箱(I)的下部并与载物箱(I)相焊接，其特征是:车架(10)上设有轮杆(3)，轮杆(3)下端设有可在水平面内360°转动的万向轮，轮杆(3)与载物箱(I)下部之间连有支撑筋(8)。2.根据权利要求1所述的纺织运输车，其特征是:所述轮杆(3)与车架(10)之间连有若干固定筋(12)。3.根据权利要求2所述的纺织运输车，其特征是:所述载物箱(I)的重心落在万向轮与车轮(9)之间靠近车轮(9)处。4.根据权利要求3所述的纺织运输车，其特征是:所述车把包括一体弯折成的弯折杆(2)和手拉杠(4)，弯折杆(2)的一端与手拉杠(4)垂直相连，另一端折成焊接柄并焊接在车架(10)上。5.根据权利要求4所述的纺织运输车，其特征是:所述万向轮包括轮毂(6)、轮体(11)、托盘、轮轴和偏心杆(7)，轮体(11)套在轮毂(6)上，偏心杆(7)连接轮轴与托盘，托盘用于连接轮杆(3)，所述偏心杆(7)上设有用于锁定万向轮的车锁(5)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种纺织运输车，属于运输工具，包括载物箱与车体，载物箱的下部为圆台形，车体包括车架、车轮与车把，车轮设在车架下，车架包裹住载物箱的下部并与载物箱相焊接，其特征是：车架上设有轮杆，轮杆下端设有可在水平面内360°转动的万向轮，轮杆与载物箱下部之间连有支撑筋，该方案解决了万向轮使用寿命短、易损坏的问题。
【IPC分类】B62B3/00
【公开号】CN205327105
【申请号】CN201620058925
【发明人】张磊, 曹杰, 杨荣庆
【申请人】江阴市德赛环保设备有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月20日