全地形车的车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于全地形车领域，特别设计一种适用于儿童使用的牵电动驱动的全地形车。全地形车的车架，其包括上部支架、下部支架以及连接上部支架和下部支架的前支架和后支架，其特征在于：还包括一个后摇架，所述后摇架的中部设有连接部，连接部与后支架连接，所述的后摇架和上部支架之间还设置有后减震器。本实用新型针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种结构简单，便于加工制造的全地形车的车架，进一步的，本实用新型的车架实现了驱动装置与被驱动轴的整体安装。
【专利说明】
全地形车的车架
技术领域
[0001]本实用新型属于全地形车领域，特别设计一种适用于儿童使用的牵电动驱动的全地形车。
【背景技术】
[0002]现有的用于沙滩上进行运动的全地形车一般都为汽油车，汽油车具有较好的动力和通过性，对于成人使用者来讲，这可能是其有点，但对于儿童使用者来讲，这存在一定的安全隐患，出于对儿童用户安全的考虑，汽油动力的全地形车可能不太适合儿童使用。
[0003]中国专利:200420094023.5，名称:电动沙滩车，其公开了一种采用电机、减速装置驱动的电动沙滩车，进一步的，其公开了一种电池为与车架上且可以快速拆卸，其并没有公开电机如何与车轴连接的，也并没有提及传动方式中可能存在的问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种结构简单，便于加工制造的全地形车的车架，进一步的，本实用新型的车架实现了驱动装置与被驱动轴的整体安装。
[0005]本实用新型的技术方案如下:
[0006]全地形车的车架，其包括上部支架、下部支架以及连接上部支架和下部支架的前支架和后支架，其特征在于:还包括一个后摇架，所述后摇架的中部设有连接部，连接部与后支架连接，所述的后摇架和上部支架之间还设置有后减震器。
[0007]所述的后摇架包括镜像设置的摇架板，所述摇架板包括第一水平部、第二水平部以及连接第一水平部和第二水平部的倾斜过渡部，在第一水平部之间设置有与后摇架连接的连接部，在第一水平部的端部设置有第一安装部，第二水平部之间设置有第二安装部。
[0008]所述的倾斜过渡部上设置有加强凸起。
[0009]所述的第一水平部的内侧设置有与第一安装部连接的加强板。
[0010]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:
[0011]本实用新型中驱动装置和被驱动轴都安装在后摇架上，实现了驱动装置和被驱动轴的整体安装，保证了驱动装置与被驱动轴之间的传动稳定性，克服了现有技术中被驱动轴在运动中存在摆动，而驱动装置不跟随被驱动轴一起摆动，造成驱动电机与被驱动轴之间存在传动的不稳定性，进一步的，本实用新型对后摇架的结构进行限定，保证了后摇架的强度，便于加工制造。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的车架的结构示意图；
[0013]图2为后摇架的结构不意图；
[0014]图中I为下部支架，2为前支架，3为上部支架，4为后支架，5为后摇架，6为后减震器，51为第一水平部，52为倾斜过渡部，53为第二水平部，54为第二安装部，55为连接部，56为第一安装部，57为加强板，521为加强凸起。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0016]如图1和图2所示的全地形车的车架，其包括上部支架3、下部支架I以及连接上部支架3和下部支架I的前支架2和后支架4，还包括一个后摇架5，所述后摇架5的中部设有连接部55，连接部55与后支架4连接，所述的后摇架5和上部支架3之间还设置有后减震器6。
[0017]所述的后摇架5包括镜像设置的摇架板，所述摇架板包括第一水平部51、第二水平部53以及连接第一水平部51和第二水平部53的倾斜过渡部52，在第一水平部51之间设置有与后摇架连接的连接部55，在第一水平部51的端部设置有第一安装部56，第二水平部53之间设置有第二安装部54，第一安装部56用于安装驱动装置，第二安装部54用于安装被驱动轴，两者都安装在后摇架上，实现了驱动装置与被驱动轴的整体安装，在车辆运行过程中，驱动装置和被驱动轴之间不存在相对的位移，保证了驱动装置与被驱动轴之间的传动平稳性。
[0018]所述的倾斜过渡部52上设置有加强凸起521，设置的加强凸起保证了倾斜过渡部的强度，满足车辆的强度要求。
[0019]所述的第一水平部51的内侧设置有与第一安装部56连接的加强板57，设置的加强板保证了第一安装部与第一水平部的连接强度。
[0020]综上所述，本实用新型具有以下有益效果:
[0021]本实用新型中驱动装置和被驱动轴都安装在后摇架上，实现了驱动装置和被驱动轴的整体安装，保证了驱动装置与被驱动轴之间的传动稳定性，克服了现有技术中被驱动轴在运动中存在摆动，而驱动装置不跟随被驱动轴一起摆动，造成驱动电机与被驱动轴之间存在传动的不稳定性，进一步的，本实用新型对后摇架的结构进行限定，保证了后摇架的强度，便于加工制造。
【主权项】
1.全地形车的车架，其包括上部支架、下部支架以及连接上部支架和下部支架的前支架和后支架，其特征在于:还包括一个后摇架，所述后摇架的中部设有连接部，连接部与后支架连接，所述的后摇架和上部支架之间还设置有后减震器。2.根据权利要求1所述的全地形车的车架，其特征在于:所述的后摇架包括镜像设置的摇架板，所述摇架板包括第一水平部、第二水平部以及连接第一水平部和第二水平部的倾斜过渡部，在第一水平部之间设置有与后摇架连接的连接部，在第一水平部的端部设置有第一安装部，第二水平部之间设置有第二安装部。3.根据权利要求2所述的全地形车的车架，其特征在于:所述的倾斜过渡部上设置有加强凸起。4.根据权利要求2所述的全地形车的车架，其特征在于:所述的第一水平部的内侧设置有与第一安装部连接的加强板。
【文档编号】B62D21/08GK205524468SQ201620115128
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年2月4日
【发明人】周原
【申请人】常州市劲达科技实业有限公司