一种自行车制动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车制动装置，它主要包括电磁刹车片、刹车控制机构和电源。所述电磁刹车片设计在自行车车圈的两边，其上分布了多个贯穿孔；每个孔内固定了一个超强电磁铁，每个超强电磁铁的线圈均通过导线相互串联起来，最后通过输入线连接到刹车控制机构，同时通过输出线11连接到电源负极；电磁刹车片通过螺钉连接固定在车叉上；刹车控制机构由输入线连接滑动变阻器，滑动变阻器的滑片通过导线与电源正极连接，滑片由刹车把手通过刹车线进行滑动控制；电源正极通过导线与刹车控制机构的滑片相连，负极与输出线相连。本实用新型利用电磁阻尼的原理进行制动，能避免硬性摩擦带来的磨损，使制动更加安全可靠；提升刹车的使用寿命。
【专利说明】
一种自行车制动装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种自行车制动装置，属于自行车制动技术领域。
【背景技术】
[0002]目前的大多数自行车刹车均为碟刹，V刹，好一点的采用油刹进行刹车制动，不过这些刹车在制动过程中均会产生摩擦磨损，长时间刹车或频繁刹车会使刹车温度身高，降低刹车效率，更有甚者持续刹车使刹车片完全磨损坏掉，致使刹车失灵，酿成各种安全事故。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种自行车制动装置，避免硬性摩擦带来的磨损，使制动更加平稳安全。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:
[0005]本实用新型一种自行车制动装置，主要包括电磁刹车片、刹车控制机构和电源。所述电磁刹车片设计在自行车车圈的两边，其上分布了多个贯穿孔;每个孔内固定了一个超强电磁铁，每个超强电磁铁的线圈均通过导线相互串联起来，最后通过输入线连接到刹车控制机构，同时通过输出线11连接到电源负极；电磁刹车片通过螺钉连接固定在车叉上;所述刹车控制机构由输入线连接滑动变阻器，滑动变阻器的滑片通过导线与电源正极连接，滑片由刹车把手通过刹车线进行滑动控制;所述电源正极通过导线与刹车控制机构的滑片相连，负极与输出线相连。所述电磁刹车片与车圈的间隙为2?3mm。
[0006]本实用新型的制动原理是:金属导体在变化的磁场中运动会受到电磁阻尼的作用阻碍其运动，由于大多数自行车圈均采用金属导体材料制成，如导磁性较好的铝材和铝合金材料，因此可以在贴近车圈的两侧平行安装一个带有不均匀磁场的电磁刹车片，当电磁铁的励磁线圈有较强的电流通过时，其产生的磁场会在车圈上形成涡旋电流，由于涡流现象产生在磁场中，因此车圈会因涡旋电流切割磁力线而受到安培力的作用进而产生制动，即出现电磁阻尼现象；由于刹车动作是在完全不接触的情况下完成的，因此消除了刹车磨损带来的一系列问题；同时线圈中的电流大小可以通过刹车把手拨动变阻器的滑片改变接入电路中的电阻来进行调节，实现刹车力度的可调性。
[0007]本实用新型的优点及有益效果是:1.利用电磁阻尼的原理进行制动，能避免硬性摩擦带来的磨损，使制动更加安全可靠;2、提升刹车的使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型一种自行车制动装置的结构示意图。
[0009]图中:1.车轮、2.车圈、3.车叉、4.电磁刹车片、5.超强电磁铁、6.导线、7.输入线、
8.刹车控制机构、9.导线、10.电源、11.输出线、12.滑动变阻器。
【具体实施方式】
[0010]结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明:
[0011]如图1所示，本实用新型一种自行车制动装置，主要包括电磁刹车片4、刹车控制机构8和电源10。所述电磁刹车片4设计在自行车车圈2的两边，其上分布了多个贯穿孔;每个孔内固定了一个超强电磁铁5，每个超强电磁铁5的线圈均通过导线6相互串联起来，最后通过输入线7连接到刹车控制机构8，同时通过输出线11连接到电源10负极;电磁刹车片4通过螺钉连接固定在车叉3上;所述刹车控制机构8由输入线7连接滑动变阻器12，滑动变阻器12的滑片通过导线9与电源10正极连接，滑片由刹车把手通过刹车线进行滑动控制;所述电源10正极通过导线6与刹车控制机构8的滑片相连，负极与输出线11相连。所述电磁刹车片4与车圈的间隙为2?3mm。
[0012]当自行车正常行驶时，即不做减速或停车反应，这时刹车把手处于放松状态，刹车线控制的滑片没有接上滑动变阻器12，整个电路处于开路状况，超强电磁铁5的线圈不通电，不产生磁场，因此不会出现电磁阻尼现象，没有刹车反应。
[0013]当自行车进行刹车按下刹车把手时，使刹车线连接控制的滑片接向滑动变阻器12，整个电路连通，超强电磁铁5的线圈有电流通过，使电磁刹车片4之间形成磁场，车圈上形成涡旋电流，同时车圈在转动的过程中同时切割磁力线，产生安培力形成制动力矩对车轮进行制动刹车。
[0014]所述的变阻器滑片当刹车把手按下时便接上滑动变阻器12，而且刹车把手越往下按将使滑片往阻值变小方向移动，致使变阻器阻值减小，进而减小电路中的电阻，增大电路中的电流，同时线圈的励磁电流也将增大，使电磁铁产生更强的磁场，阻尼力更大，则刹车效果更强，保证了刹车效果的可调控性。
【主权项】
1.一种自行车制动装置，主要包括电磁刹车片⑷、刹车控制机构(8)和电源(10)，其特征在于，所述电磁刹车片(4)设计在自行车车圈(2)的两边，其上分布了多个贯穿孔;每个孔内固定了一个超强电磁铁(5)，每个超强电磁铁(5)的线圈均通过导线(6)相互串联起来，最后通过输入线(7)连接到刹车控制机构(8)，同时通过输出线(11)连接到电源(10)负极；电磁刹车片(4)通过螺钉连接固定在车叉(3)上;所述刹车控制机构(8)由输入线(7)连接滑动变阻器(12)，滑动变阻器(12)的滑片通过导线(9)与电源(10)正极连接，滑片由刹车把手通过刹车线进行滑动控制;所述电源(10)正极通过导线(6)与刹车控制机构(8)的滑片相连，负极与输出线(I I)相连。
【文档编号】B62L1/00GK205524761SQ201620321598
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】陈俊雄, 杨嘉陵, 罗潇, 徐杨, 陈坤
【申请人】西南石油大学