一种商用车白车身周转车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种商用车白车身周转车，包括运输车，所述运输车包括框架、固定在框架上的把手和框架下方的角轮，其特征是：还包括周转架，所述周转架前部设有带挡板的前部限位支撑台、后部设有带V型开口的后部限位支撑架，中间设有由方管构成的叉车通道；所述运输车的框架上还设有用于限定周转架位置的限位块，所述的脚轮为带有刹车和制动功能的刹制脚轮，所述前车身限位支撑台为电磁铁。本实用新型结构简单，操作及制作成本低，维护方便，生产效率高；实用价值高，可靠性较好，采用运输车与周转架分离式设计，使运输车能适应不同车型，使用率高，周转架可分离，可堆垛，通用性极强。
【专利说明】
一种商用车白车身周转车
技术领域
[0001]本实用新型属于商用车白车身工序间转运、物流周转领域用设施，具体说是一种通用、便捷的商用车白车身周转车，主要用于车间内外工序间周转。【背景技术】
[0002]以往传统主机厂生产线中，工艺及技术部门在车间设计阶段会过度追求自动化程度，生产线设计成连续作业、增加存储区域满足连续车身生产所需，此种形式车间设计增加了车间空间和区域的有效利用率，但同时也造成了车间临时物流、存放区域的较少，传统主机厂工序间往往设计成连续自动化生产线，车身返修等必须在工序间进行，但往往一些不确定因素，造成车身本工序无法修复，需要下线或返回上序处理。只能制作专用的周转车调转下线，但现代生产线生产的商用车车型众多，现代涂装车间已经没有较多空间存放，又由于周转器具无法实现堆垛，只能临时存放车间外部。由于主机厂长期发展战略因素，较多车型混线生产，为降低生产成本每种车型只能集中生产，造成较多周转车长期存放在车间外部，占用大量存放空间及区域，给车间外部物流周转造成很大影响，严重降低了序间物流周转效率，多种车型周转车长期存放在车间外部，表面滞留大量灰尘，杂物等，在涂装车间下线转运过程，带入车间大量污染物，一定程度上降低了涂装车间洁净程度，是造成车身缺陷的原因之一。因此涂装车间每天要花费较多时间在周转车进出车间时进行清洗，浪费能源及生产用水。
[0003]综上所述，设计一种通用型的商用车白车身周转车，降低存放区域，减少制作数量，便于涂装车间内部存放，也可以提高生产效率、降低车身成本，也能一定程度上提升整车外观质量。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种商用车白车身周转车，便于存放，方便运输，安全可靠，可适应不同车型。
[0005]本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种商用车白车身周转车，包括运输车， 所述运输车包括框架、固定在框架上的把手和框架下方的角轮，其特征是:还包括周转架， 所述周转架前部设有带挡板的前部限位支撑台、后部设有带V型开口的后部限位支撑架，中间设有由方管构成的叉车通道;所述运输车的框架上还设有用于限定周转架位置的限位块。
[0006]优选的:所述的角轮为带有刹车和制动功能的刹制角轮。
[0007]优选的:所述前部限位支撑台为电磁铁，所述电磁铁的开关为接近开关，所述接近开关头部向下固定在周转架上或叉车通道上。
[0008]本实用新型的有益技术效果:本实用新型结构简单，操作及制作成本低，维护方便，生产效率高;实用价值高，可靠性较好，采用运输车与周转架分离式设计，使运输车能适应不同车型，使用率高，周转架可分离，可堆垛，通用性极强。【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型运输车结构示意图。
[0011]图3是本实用新型周转架结构示意图。
[0012]附图符号说明:1把手，2角轮，3限位块，4框架，5叉车通道，6周转架，7后部限位支撑架，8前部限位支撑台，9挡板，10接近开关，10 — 1接近开关，11运输车，12周转架。
[0013]下面将结合附图通过实例对实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围在于其权利要求。【具体实施方式】
[0014]实施例1
[0015]如图1 一 3所示为本实用新型的结构示意图。本实用新型一种商用车白车身周转车，包括运输车11和周转架12,所述运输车包括框架4、固定在框架上的把手1和框架下方的角轮2,所述周转架12前部设有带挡板9的前部限位支撑台8、后部设有带V型开口的后部限位支撑架7,中间设有由方管构成的叉车通道5;所述运输车的框架4上还设有用于限定周转架位置的限位块3;所述的角轮2为带有刹车和制动功能的刹制角轮。
[0016]所述前部限位支撑台8为电磁铁，所述电磁铁的开关10、10-1为接近开关，所述接近开关头部向下固定在周转架上或叉车通道上。
[0017]在车身下线过程中，通过吊具或叉车将白车身举起，先将白车身后轮罩位置横梁落入带V型开口的后部限位支撑架7上，所述V型开口可以使白车身后轮罩位置横梁更容易到位，再将车身前轮罩位置纵梁落至前部限位支撑台8上，前部限位支撑台8上设有挡板9， 可以使白车身前轮罩位置横梁更容易到位，通过7、8两处定位、限位，实现白车身的X、Y方向的限位、定位，Z方向通过车身自重实现不位移，车身落位完毕，实现车身下线。使用叉车通过叉车通道5抬起周转架12,放置在运输车11上，运输车11上的限位块3,保证车身及周转架 X、Y方向的限位、定位，Z方向通过车身自重实现不位移，实现车身的安全下线，通过把手1进推动前进。[〇〇18]上述过程也可以先将车身着落架放置在周转部分相应位置上，定位后再将车身落在相应位置，也可实现车身安全下线。
[0019]进一步的，为了使白车身放置更安全，将车身限位支撑台8设置为电磁铁支撑台， 利用电磁铁的磁力使白车身放置更牢固；更进一步的，所述电磁铁的开关1〇、1〇-1为接近开关，接近开关头部向下固定在周转架上或叉车通道上，这样当使用叉车通过叉车通道5抬起周转架12或将周转架12放置在运输车11上时，叉车的叉子或运输车与接近开关接近，电磁铁吸合，从而使转运过程更加安全。
【主权项】
1.一种商用车白车身周转车，包括运输车，所述运输车包括框架、固定在框架上的把手 和框架下方的角轮，其特征是:还包括周转架，所述周转架前部设有带挡板的前部限位支撑 台、后部设有带V型开口的后部限位支撑架，中间设有由方管构成的叉车通道;所述运输车 的框架上还设有用于限定周转架位置的限位块。2.如权利要求1所述的商用车白车身周转车，其特征是:所述的角轮为带有刹车和制动 功能的刹制角轮。3.如权利要求1所述的商用车白车身周转车，其特征是:所述前部限位支撑台为电磁铁。4.如权利要求3所述的商用车白车身周转车，其特征是:所述电磁铁的开关为接近开 关，所述接近开关头部向下固定在周转架上或叉车通道上。
【文档编号】B62B3/04GK205601891SQ201620078411
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年1月27日
【发明人】杨荣正, 李婷婷, 王彦力, 李欣, 包爽, 张俭, 刘龙, 王晓阳
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司