一种双手柄刹车装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双手柄刹车装置，包括手柄支架和两个刹车手柄，通过在所述手柄支架上设置两个所述刹车手柄，当需要进行刹车时，只需右手操作刹车手柄，能够提高刹车时的准确性和及时性，并能减少刹车反应时间，提高骑车的安全性；同时当使用后刹车手柄后，还需要再使用前刹车手柄时，速度更快，使刹车更可靠、更灵活，相比两个单手柄而言，还能节省一定的原材料，提高经济性。
【专利说明】
一种双手柄刹车装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及刹车技术领域，尤其涉及一种双手柄刹车装置。
【背景技术】
[0002]目前在自行车、电动车、摩托车等车辆上的刹车手柄一般都是单个手柄，分别与左右把手安装在一起，通常情况下使用者先使用后刹车手柄更安全，但是前后刹车手柄是左右对称的，当操作者遇到危险情况时，还需要考虑后刹车手柄在左还是在右，这样就增加了刹车反应时间，造成一些危险事故的发生；而且在紧急情况下，使用了后刹车手柄后，还得使用前刹车手柄，如果没有及时按下前刹车手柄，很有可能会发生事故。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种刹车及时准确、操作灵活方便的双手柄刹车装置。
[0004]本实用新型所采用的技术方案为:一种双手柄刹车装置，包括两个刹车手柄和手柄支架，两个所述刹车手柄均设置在手柄支架上，所述手柄支架固定设置在车龙头上靠近右把手处，两个所述刹车手柄的长度均设置为与所述右把手的长度相同。
[0005]进一步的，两个所述刹车手柄分别设置为前刹车手柄和后刹车手柄，所述后刹车手柄设置在所述右把手的斜上方，所述前刹车手柄设置在所述右把手的前方。
[0006]进一步的，所述手柄支架设置为V形，所述手柄支架包括前支架和后支架，所述前支架上固定设置有所述前刹车手柄，所述后支架上固定设置有所述后刹车手柄。
[0007]进一步的，所述手柄支架上设置有空心圆筒和螺栓，所述空心圆筒设置在所述前支架和所述后支架之间，所述螺栓穿过所述空心圆筒并固定在所述手柄支架上。
[0008]进一步的，所述手柄支架的底部设置有固定环，所述固定环与所述车龙头固定连接。
[0009]进一步的，所述前刹车手柄和所述后刹车手柄的末端均设置有突起部。
[0010]进一步的，所述前刹车手柄和所述后刹车手柄的中间部位均设置为弧形。
[0011]本实用新型的有益效果为:所述双手柄刹车装置，通过在所述手柄支架上设置两个所述刹车手柄，当需要进行刹车时，只需右手操作刹车手柄，能够提高刹车时的准确性和及时性，并能减少刹车反应时间，提高骑车的安全性；同时当使用所述后刹车手柄后，还需要再使用所述前刹车手柄时，速度更快，使刹车更可靠、更灵活，相比两个单手柄而言，还能节省一定的原材料，提高经济性。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是图1所示空心圆筒的结构示意图。
[0014]图中:1、刹车手柄；11、前刹车手柄；12、后刹车手柄;2、手柄支架;21、前支架;22、后支架;23、空心圆筒;24、螺栓;25、固定环;3、右把手;4、突起部。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，本实用新型提供了一种双手柄刹车装置，包括两个刹车手柄I和手柄支架2，两个刹车手柄I均设置在手柄支架2上，通过将两个刹车手柄I综合到一个手柄支架2上，使刹车时只需一只手操作，提高了刹车的准确性和及时性，减少了刹车反应时间。手柄支架2固定设置在车龙头上靠近右把手33处，一般来说使用者都是用右手进行刹车操作，因此手柄支架2设置在靠近右把手3处能使刹车更方便。手柄支架2的底部设置有固定环25，刹车手柄I通过手柄支架2上的固定环25固定在车龙头上靠近右把手3的部位，使用者原有的刹车习惯无需改变，操作更方便。
[0016]两个刹车手柄I的长度均设置为与右把手3的长度相同，避免了使用者握不到两个刹车手柄I或者因握不紧而导致的脱手现象。
[0017]两个刹车手柄I分别设置为前刹车手柄11和后刹车手柄12，后刹车手柄12设置在右把手3的斜上方，前刹车手柄11设置在右把手3的前方，通常情况下需要刹车时，先使用后刹车手柄12更安全，因此将后刹车手柄12设置在右手更容易握到的地方，当紧急情况需要在使用了后刹车手柄12后，还要使用前刹车手柄11才能使车辆停止时，只需右手同时按下前刹车手柄11和后刹车手柄12，使得刹车更可靠、更灵活。
[0018]手柄支架2设置为V形，手柄支架2包括前支架21和后支架22，前支架21上固定设置有前刹车手柄11，后支架22上固定设置有后刹车手柄12，通过前支架21和后支架22使前刹车手柄11和后刹车手柄12之间存在一定的夹角，当使单独按下前刹车手柄11或后刹车手柄12时，使用者都能很方便快速的进行操作。
[0019]手柄支架2上设置有空心圆筒23和螺栓24，如图2所示，空心圆筒21设置在前支架21和后支架22之间，螺栓22穿过空心圆筒21并固定在手柄支架2上，空心圆筒21使前刹车手柄11和后刹车手柄12之间的连接更稳定，更好地提供刹车制动力，通过螺栓22使两个刹车手柄I与手柄支架2之间形成稳定的螺纹连接，避免刹车手柄I出现松动的情况。
[0020]前刹车手柄11和后刹车手柄12的末端均设置有突起部4，能够增大摩擦力，避免使用者因抓握太靠后而脱手的现象，前刹车手柄11和后刹车手柄12的中间部位均设置为弧形，提高抓握的手感，抓握更方便。
[0021]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双手柄刹车装置，其特征在于:包括手柄支架(2)和两个刹车手柄(I)，两个所述刹车手柄(I)均设置在手柄支架(2)上，所述手柄支架(2)固定设置在车龙头上靠近右把手(3)处，两个所述刹车手柄(I)的长度均设置为与所述右把手(3)的长度相同。2.根据权利要求1所述的双手柄刹车装置，其特征在于:两个所述刹车手柄(I)分别设置为前刹车手柄(11)和后刹车手柄(12)，所述后刹车手柄(12)设置在所述右把手(3)的斜上方，所述前刹车手柄(11)设置在所述右把手(3)的前方。3.根据权利要求2所述的双手柄刹车装置，其特征在于:所述手柄支架(2)设置为V形，所述手柄支架(2)包括前支架(21)和后支架(22)，所述前支架(21)上固定设置有所述前刹车手柄(11 )，所述后支架(22)上固定设置有所述后刹车手柄(12)。4.根据权利要求3所述的双手柄刹车装置，其特征在于:所述手柄支架(2)上设置有空心圆筒(23)和螺栓(24)，所述空心圆筒(21)设置在所述前支架(21)和所述后支架(22)之间，所述螺栓(22)穿过所述空心圆筒(21)并固定在所述手柄支架(2)上。5.根据权利要求4所述的双手柄刹车装置，其特征在于:所述手柄支架(2)的底部设置有固定环(25)，所述固定环(25)与所述车龙头固定连接。6.根据权利要求5所述的双手柄刹车装置，其特征在于:所述前刹车手柄(11)和所述后刹车手柄(12)的末端均设置有突起部(4)。7.根据权利要求6所述的双手柄刹车装置，其特征在于:所述前刹车手柄(11)和所述后刹车手柄(12)的中间部位均设置为弧形。
【文档编号】B62L3/02GK205632887SQ201620437193
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】陈毅
【申请人】陈毅