专利名称：重型船用齿轮箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种由液压控制的具有倒顺，离合，减速功能的动力传递装置，主要适用于船舶动力推进系统，尤其适用于拖网渔船。
所述的输入轴部件和传动轴部件中的输入轴和传动轴分别固连有输入传动齿轮和传动传动齿轮，两轴的中间各布置有通过两只轴承支承安装在箱体上的主动轴承，其内孔空套在轴上并留有间隙，在输入轴和传动轴上的传动齿轮与主动齿轮之间各装有一离合器。
所述的离合器各布置在输入传动齿轮和传动传动齿轮内，离合器的一边均有活塞，该活塞通过液压油腔与液压控制系统相连。
本实用新型与现有技术相比，具有速比范围大，指标先进，成本低等特点，可广泛适用于大拖力拖网渔船。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的齿轮传动剖面图。
权利要求1.一种重型船用齿轮箱，它包括有箱体，输入轴部件，传动轴部件，输出轴部件，其特征在于所述的箱体(1)上还通过轴承安置有中间轴(13)，该中间轴上固连有从动齿轮(14)并分别与输入轴部件和传动轴部件的主动齿轮(4、12)相啮合，而中间轴(13)又通过轴齿与固连在输出轴(16)上的从动齿轮(15)啮合。
2.根据权利要求1所述的重型船用齿轮箱，其特征在于所述的输入轴部件和传动轴部件中的输入轴(2)和传动轴(8)分别固连有输入传动齿轮(3)和传动传动齿轮(9)，两轴的中间各布置有通过两只轴承支承安装在箱体(1)上的主动轴承(4、12)，其内孔空套在轴上并留有间隙，在输入轴(2)和传动轴(8)上的传动齿轮(3、9)与主动齿轮(4、12)之间各装有一离合器(5、11)。
3.根据权利要求2所述的重型船用齿轮箱，其特征在于所述的离合器(5、11)各布置在输入传动齿轮(3)和传动传动齿轮(9)内，离合器的一边均有活塞(7)，该活塞(7)通过液压油腔与液压控制系统(18)相连。
专利摘要一种重型船用齿轮箱，它包括有箱体，输入轴部件，传动轴部件，输出轴部件等，所述的箱体上还通过轴承安置有中间轴，该中间轴上固连有从动齿轮并分别与输入轴部件和传动轴部件的主动齿轮相啮合，而中间轴又通过轴齿与固连在输出轴上的从动齿轮啮合，从而使本实用新型具有速比范围大，指标先进，成本低等特点，可广泛适用于大拖力拖网渔船。
文档编号B63H23/02GK2594149SQ0229532
公开日2003年12月24日 申请日期2002年12月25日 优先权日2002年12月25日
发明者翁燕祥 申请人:杭州前进齿轮箱集团有限公司