专利名称：一种柴油舷外机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及小型船用动力机构，具体涉及一种柴油舷外机。
背景技术：
现有的舷外机大多以汽油机为动力，以轴作传动，其缺点是汽油为燃料费用较高，轴传动加工成本昂贵。且以汽油机为动力机，以链条或皮带传动的舷外机，通常配减速箱，存在结构不够简化、燃料费用较高的缺点。不能满足客户的需要。在世界许多地方，柴油价格远低于汽油价格，而以柴油机为动力的舷外机却十分少见。国内江浙一带的柴油挂机如宁波海鸥挂机厂生产柴油挂机，其传动方式为先用皮带初级减速，再通过伞齿轮进行轴传动，存在传动环节较多，粗大笨重，推进效率低，结构复杂，且不安全等缺点。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种以柴油机为动力源，简化结构，提高工作可靠性的柴油舷外机。
本实用新型的目的是这样实现的一种柴油舷外机，包括动力机构和水下动力输出机构，动力机构采用凸轮轴输出的柴油机，即利用柴油机上自带的凸轮轴，连接带轴套的主动轮驱动传动带动作，带轴套的主动轮经传动带连接水下动力输出机构。
所述的主动轮为链轮或皮带轮，传动带为链条或皮带。
所述带轴套的主动轮与柴油机凸轮轴用平键联接。
本实用新型采用柴油机凸轮轴作输出，可降低转速，直接作为动力输出轴具有工作稳定、结构简单等优点。尤其是以柴油机为动力的舷外机，使用成本低大为降低。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型整体装配图。
图2是柴油机总成侧视图。
图3是
图1的A向链条传动示意图。
图4是
图1的A向皮带传动示意图。
图5是
图1的B部链条多列传动示意图。
图6是
图1的B部皮带多列传动示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型柴油舷外机，包括柴油机1、传动机构和水下动力输出机构5，传动机构由柴油机凸轮轴3、带轴套的主动轮2和传动带4组成，柴油机凸轮轴3与带轴套的主动轮2连接，带轴套的主动轮2经传动带4连接水下动力输出机构5。如图2所示，本实用新型柴油机凸轮轴3在曲轴旁，安装方便。如图3所示，主动轮2经链传动带连接水下动力输出机构；带轴套的主动轮2与柴油机凸轮轴3用平键联接。图5所示，链传动为3列传动。图4、图6是皮带传动的示意图。
本实用新型将现有技术的发动机改为柴油机作动力，去掉1/2减速箱，直接利用柴油机上自带的凸轮轴作输出轴，输出轴上设有一个带链轮的轴套，轴套与输出轴靠平键联接，结构更简单，工作更可靠。因柴油机凸轮轴输出转速低，所以用它直接作为动力输出轴具有结构简单、工作稳定的特点。而且，使用成本低大为降低。
权利要求1.一种柴油舷外机，包括动力机构和水下动力输出机构，其特征在于动力机构采用凸轮轴输出的柴油机，即利用柴油机上自带的凸轮轴，连接带轴套的主动轮(2)驱动传动带(4)动作，带轴套的主动轮(2)经传动带(4)连接水下动力输出机构。
2.如权利要求1所述的柴油舷外机，其特征在于所述的主动轮(2)为链轮或皮带轮，传动带(4)为链条或皮带。
3.如权利要求1或2所述的柴油舷外机，其特征在于所述主动轮(2)和传动带(4)为多列，最好为三列。
4.如权利要求1所述的柴油舷外机，其特征在于所述带轴套的主动轮(2)与柴油机凸轮轴(3)用平键联接。
专利摘要一种柴油舷外机，包括动力机构和水下动力输出机构，动力机构采用凸轮轴输出的柴油机，即利用柴油机上自带的凸轮轴，连接带轴套的主动轮驱动传动带动作，带轴套的主动轮经传动带连接水下动力输出机构。本实用新型采用柴油机凸轮轴作输出，可降低转速，直接作为动力输出轴，具有工作稳定、结构简单等优点；而且，使用成本大为降低。
文档编号B63H20/00GK2606054SQ0323305
公开日2004年3月10日 申请日期2003年1月26日 优先权日2003年1月26日
发明者谢廷才, 曾华杰 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司