专利名称：一种用活页推进的船舶的煞车和倒车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用活页推进船体时能随需煞车和倒车的装
置，属于船舶的推进领域。
2、 背景技术:本人已获发明专利权之"船用油压式弯型活页推进器模块"(专
利号021582114)，改变了船舶长期来以螺旋浆推进的历史，创造了 低能耗、高效率，基本无噪音的活页推进形式，.但申请当时为突出对 其基本结构的说明，并未加入对活页推进之煞车倒车装置的介绍部 分，故现在再作实用新型之专门申请叙述。
3、 发明内容:本实用新型的目的是提供一种使活页在推进船体向前运动中，能
随需紧急煞车和倒车。
本实用新型的目的是这样实现的有一根很短的固定轴穿过活页 底部铰链中部，两端各固定一个相互成直角位的挡板A和挡板B。挡 板B由弹簧板压下，水平位卧于底板上时，挡板A是垂直位的，挡 板A —侧中部有拉索起点，经过滑轮连接于另一侧三角推板上的直 流电线圈内的磁铁棒近端。直流电线圈电源开关在驾驶室。当需要煞 车时接通直流电源，线圈产生电磁线，按右手法则将磁铁棒吸入线圈 内一段距离，这正好是拉索使挡板A水平位于三角推板上，这时联 动挡板B被动克服弹簧压板压力而成垂直位，如此，活页倾倒方向 立即改变，即推水方向也立即改变，船体很快停顿和开始倒车。本设 计是顺原发明结构作巧妙微小变化，简单而高效。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明 图l、是本实用新型纵剖的侧视位置示意图2、是图1的A-A俯现位置示意图； 图3、是图1的B-B后视位置示意图； 图4、是图1的C-C前视位置示意图中1、活页 2、螺帽 3、弹簧压板4、挡板B
5、橡皮块6、三角推板7、固定柱8、直流电线图 9、滑块上凸 10、滑轮、11、滑块 12、活塞杆 13、杆框 14、铰链 15、固定轴 16、拉索 17、中部拉点 18、挡板A19、底板20、磁铁棒
具体实施方式
5
在图1、 2中可以看到两个相互垂直位的挡板B4和挡板A18，
底部中间有固定轴15作相对直角固定性连接。固定轴15贯穿铰链
14底中部。当挡板A18处于垂直位时，挡板B4正处于水平卧倒位，
挡板B4是被弹簧压板3压倒于水平定位的。图4可见由于铰链14
高于弹簧，压板3和挡板4，所以不会影响铰链14的活动，弹簧压
板3有游离端压住挡板B4，另一固定端由固定柱7及其固定螺丝8
将弹簧压板3固定于底板19上。挡板A18—侧中部有拉索16，通过
三角推板6上滑轮10连接直流电线圈8内的磁铁棒20的前端圈3可
见直流电线圈8拉索16 —部份和滑轮10都篏于三角推板6上的沟隙
内的，在平时正常推进船体时，挡板A18在上半周期支撑活页1垂
直向后推水，下半周期活页1随水流倒下回收到近端。当船体需要紧
急停止前进并向后倒车时驾驶室内人员将直流电线圈8直流电路接
通产生电磁力，将其包围在内的磁铁棒20，由前端向后端吸入，拉
动拉索经滑轮10使挡板A18倒下在三角推板6上成水平卧位，同时 联动固定轴15另一端档板B4克服弹簧压板3的压力而抬起成垂直 位，弹簧压板3的游离端则滑向挡板B4的上端，这样就使弯型活页 1的倾倒和推水的方向正好相反，由于活塞杆12推拉频率很高，所 以产生的活页推水方向的立即改变，使船体先产生了紧急煞车现象， 并向后开始倒车。当停止线圈8电流后，磁铁棒20拉力消失，弹簧 压板3又将挡板B4压下水平位，联动挡板A18恢复垂直位，使活页 1向后推水。
权利要求1、一种用活页推进的船舶的煞车和倒车装置，其特征是一根固定轴穿过弯型活页底部铰链中间，两头各固定一个相互成直角位的挡板A和B，挡板B由弹簧压下呈水平位于底板上时，挡板A成垂直位，挡板A侧中部有拉索，经过滑轮连接于直流电线圈内的磁铁棒，线圈直流电源开关在驾室内。
2、 根据权利要求1所述的一种用活页推进的船舶的煞车和倒车装置其 特征是弹簧压板一端游离压迫挡板B —端固定于固定柱上，而固定柱固 定于底板上。
专利摘要一种用活页推进的船舶的煞车和倒车装置，属船舶推进领域，能使活页推进的船体能随需产生紧急煞车和倒车的装置，它的关键是由一个固定轴穿过活页底部铰链中间部连接两端的挡板A和挡板B使成固定的直角关系。由直流电线圈及磁铁棒和拉索，控制一侧挡板的起卧，同时联动另一侧挡板以控制活页倾倒方向而极快地改变其推水方向。
文档编号B63H1/30GK201002717SQ20062004829
公开日2008年1月9日 申请日期2006年11月29日 优先权日2006年11月29日
发明者施仲伟 申请人:施仲伟