专利名称：主机滑油串洗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种主机滑油串洗装置。用于38000T等改装船主机滑油串洗。修 造船技术领域。
背景技术：
在修造船建造生产中，串洗是常用的清洁手段，主机的滑油串洗更是其中的重要 一环。滑油串洗质量直接影响主机的工作质量及使用寿命。以往一般的滑油串洗工艺程序 为使用主机配给系统中的滑油泵，完整的连接滑油系统，使用认可的油品在系统中循环，在 滤器上加装合适的滤纸，定期更换滤纸，知道滤纸上的清洁程度符合标准，即可交验并完成 主机滑油串洗工作。不过38000T自卸改装船是一条有着三十余年船龄的老船，船上滑油系 统配备的滑油泵仅13m3/h，但是由于两台主机均为新换，管路需分别彻底串洗，根据计算， 每台主机串洗泵的流量要求为60m3/h，如按常规处理，则需购买新泵用作串洗，而新泵的供 货周期约一到两个月，价格在2. 5 3万元左右，并且为新泵配备的附件(包括阀件，接头， 不锈钢循环油箱，仪表等等)也需2. 5万元左右，这会给生产带来诸多不便。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能为生产部门提供一种快速、节 约的主机滑油串洗装置。本实用新型的目的是这样实现的一种主机滑油串洗装置，包括13m3/h的滑油泵、 第一闸阀、第二闸阀、三通阀、滑油预热器、滑油冷却器和滑油循环舱，所述13m3/h的滑油泵 进口通过管路与滑油循环舱相连，出口通过管路与滑油预热器进口相连，滑油预热器出口 通过管路和第一闸阀与滑油冷却器相连，滑油冷却器通过管路和第二闸阀与三通阀的第一 端相连，同时所述第一间阀前的连接滑油预热器和第一间阀的管路上旁接一第一旁通管， 该第一旁通管出口接入三通阀的第二端，其特点是在所述13m3/h的滑油泵旁并联连接一 23m3/h的串洗泵，该23m3/h的串洗泵的进口与串洗油柜出口相连，串洗油柜与一 30微米串 洗滤器出口相连，该微米串洗滤器进口与三通阀的第三端通过管路和法兰连接；在油预热 器前、后管路上分别设置一第三盲板法兰和一第二盲板法兰，并在第三盲板法兰前的出滑 油泵的管路上旁接一第二旁通管，该第二旁通管出口与第四盲板法兰后的管路相连。具体操作过程如下断开滑油循环舱，断开滑油系统新装设备，采用主机滑油系统主管线单独串洗，滑 油循环舱独立清洗的方法，这样对串洗泵的流量要求会相应降低，根据计算新的串洗泵流 量要求约在30m3/h左右，而车间现有的串洗泵为23m3/h，将此泵与船上原有的13m3/h的滑 油泵并联使用，可使总流量达到35m3/h左右，满足主机串洗要求。对于滑油循环舱的串洗， 采用常用的人工清洁方法，并用湿面团做最后的清洁。本实用新型的有益效果是由于本实用新型的串洗工艺程序不需要生产部门购买新泵，这样可有效的降低生产成本，直接经济节约在5 6万元左右，并缩短了生产周期。另外，新的串洗工艺程序将滑油循环舱单独清洗，这样降低了工作难度，加快了串 洗工作的完成时间，给生产带来了便利，并保证了生产节点的顺利交验。
图1为本实用新型主机滑油串洗装置的结构示意图。图中附图标记船上原有13m3/h的滑油泵2、第一闸阀7、第二闸阀9、三通阀10。另第一旁通 管11、滑油预热器5、滑油冷却器8、滑油循环舱1。船厂工装设备23m3/h的串洗泵14。另第二旁通管4、第一盲板法兰3、第二盲板 法兰6、串洗油柜13及30微米串洗滤器10。注串洗路线如箭头所示。
具体实施方式
参见图1，图1为本实用新型主机滑油串洗装置的结构示意图。由图1可以看出， 本实用新型主机滑油串洗装置，包括13m3/h的滑油泵2、第一闸阀7、第二闸阀9、三通阀10、 滑油预热器5、滑油冷却器8和滑油循环舱1，所述13m3/h的滑油泵2进口通过管路与滑油 循环舱1相连，出口通过管路与滑油预热器5进口相连，滑油预热器5出口通过管路和第一 闸阀7与滑油冷却器8相连，滑油冷却器8通过管路和第二闸阀9与三通阀10的第一端相 连，同时所述第一闸阀7前的连接滑油预热器5和第一闸阀7的管路上旁接一第一旁通管 11，该第一旁通管11出口接入三通阀10的第二端，在所述13m3/h的滑油泵2旁并联连接 一 23m3/h的串洗泵14，该23m3/h的串洗泵14的进口与串洗油柜13出口相连，串洗油柜13 与一 30微米串洗滤器10出口相连，该30微米串洗滤器10进口与三通阀10的第三端通过 管路和法兰连接；在油预热器5前、后管路上分别设置一第三盲板法兰15和一第二盲板法 兰16，并在第三盲板法兰15前的出滑油泵2的管路上旁接一第二旁通管4，该第二旁通管 4出口与第四盲板法兰6后的管路相连。工作原理第一、首先将13m3/h的滑油泵2和23m3/h的串洗泵14并联，23m3/h的串洗泵14与 串洗油柜13相连，使用第三盲板法兰15和第二盲板法兰16将13m3/h的滑油泵2和23m3/ h的串洗泵14与滑油循环舱1断开，采用旁通管4和第三盲板法兰3以及第四盲板法兰6 将滑油预热器5断开，关闭第一闸阀7和第二闸阀9，将三通阀10的C端关闭，打开三通阀 10的A，B两端，将A端通过管路及法兰与30微米串洗滤器10相连，30微米串洗滤器10与 串洗油柜13相连，这样就构成了串洗循环系统。由于滑油循环舱、滑油预热器和滑油冷却 器均不在串洗回路中，在船上与之关联的滑油管系可单独清洗，这样就降低了主机滑油系 统串洗的要求，通过实际计算，在主管路中的流量可达到要求。且要求串洗时间不少于72 小时，并这样可充分保证管路串洗质量。第二，单独清洗滑油循环舱。采用人工清洁，先做舱室的整体初步清洗，去除明显 的污垢，接着进行全面清洁，最后用湿面团收尾，将细微的杂质清理干净，经船东和船检的 检验，合格后封舱，带主机滑油系统其余部分串洗交验合格后，再与之相连。
权利要求一种主机滑油串洗装置，包括13m3/h的滑油泵(2)、第一闸阀(7)、第二闸阀(9)、三通阀(10)、滑油预热器(5)、滑油冷却器(8)和滑油循环舱(1)，所述13m3/h的滑油泵(2)进口通过管路与滑油循环舱(1)相连，出口通过管路与滑油预热器(5)进口相连，滑油预热器(5)出口通过管路和第一闸阀(7)与滑油冷却器(8)相连，滑油冷却器(8)通过管路和第二闸阀(9)与三通阀(10)的第一端相连，同时所述第一闸阀(7)前的连接滑油预热器(5)和第一闸阀(7)的管路上旁接一第一旁通管(11)，该第一旁通管(11)出口接入三通阀(10)的第二端，其特征在于在所述13m3/h的滑油泵(2)旁并联连接一23m3/h的串洗泵(14)，该23m3/h的串洗泵(14)的进口与串洗油柜(13)出口相连，串洗油柜(13)与一30微米串洗滤器(10)出口相连，该30微米串洗滤器(10)进口与三通阀(10)的第三端通过管路和法兰连接；在油预热器(5)前、后管路上分别设置一第三盲板法兰(15)和一第二盲板法兰(16)，并在第三盲板法兰(15)前的出滑油泵(2)的管路上旁接一第二旁通管(4)，该第二旁通管(4)出口与第四盲板法兰(6)后的管路相连。
专利摘要本实用新型涉及一种主机滑油串洗装置，用于38000T等改装船主机滑油串洗。包括13m3/h的滑油泵(2)、第一闸阀(7)、第二闸阀(9)、三通阀(10)、滑油预热器(5)、滑油冷却器(8)和滑油循环舱(1)，其特征在于在所述13m3/h的滑油泵(2)旁并联连接一23m3/h的串洗泵(14)，该23m3/h的串洗泵(14)的进口与串洗油柜(13)出口相连，串洗油柜(13)与一30微米串洗滤器(10)出口相连，该30微米串洗滤器(10)进口与三通阀(10)的第三端通过管路和法兰连接；在油预热器(5)前、后管路上分别设置一第三盲板法兰(15)和一第二盲板法兰(16)，并在第三盲板法兰(15)前的出滑油泵(2)的管路上旁接一第二旁通管(4)，该第二旁通管(4)出口与第四盲板法兰(6)后的管路相连。本实用新型能为生产部门提供一种快速、节约的主机滑油串洗装置。
文档编号B63B9/00GK201685982SQ20102016291
公开日2010年12月29日 申请日期2010年4月9日 优先权日2010年4月9日
发明者沈菲飞 申请人:中船澄西船舶修造有限公司