专利名称：锚链滑道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶锚链滑道，具体涉及一种适合于双锚链舱的锚链滑道。
背景技术：
一般的船型通常在拖缆机两侧各设置一个单独的锚链舱，因此也就只需要一个 锚链滑道引导即可。但对于船长较大、锚链较长的船型来讲，单独的锚链舱会带来锚链 舱壁力学“失稳”、锚链堆积时可能会产生锚链相互缠绕、锚链舱利用率不高等问题， 为此需要采用双锚链舱式设计，即在拖缆机两侧各设置两个相邻的锚链舱。这样一来， 等于在原来的大锚链舱之间加入了一道舱壁，该舱壁即可以起到加强的作用，又可以减 小单个锚链舱的容积，为此很多船型设计了两条锚链滑道，每条滑道与一个锚链舱配 套，在平台锚链从锚链入口处进入滑道后，锚链只能沿其中的某一条滑道滑进锚链舱， 如果在船舶工作过程中要更换滑道，就要使用吊机设备辅助。这样一来，虽然设计有两 个锚链舱，但实际上大部分时间使用的还是一个锚链舱，并且工作效率低下，操作过程 中业存在大量不安全因素。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全有效使用两个锚链舱的锚链滑道。为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为一种锚链滑道，其特征是，包括一个主滑道1、分滑道2，主滑道1由两段直型 滑道和弧形转角过渡连接滑道构成，在主滑道1的弧形转角过渡连接滑道处设置分滑道 2，在分滑道2与主滑道1的连接入口处设置阀门3。所述分滑道2的坡度大于主滑道1的坡度。所述分滑道2的宽度为主滑道1的两倍。所述阀门3的开闭由液压控制台5控制，液压控制台5通过高压软管6连接液压 油缸4，液压油缸4的一端与控制阀门3连接。所述主滑道1的截面为正六边形。本实用新型的有益效果是,实现控制锚链在滑道内的滑动方向，避免工作船在操 锚工作过程中使用吊机或其他辅助设备，提高船舶的工作效率并保证操作人员的安全。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
图1为本实用新型一个实施例的立体结构示意图；图2为本实用新型另一个实施例的立体结构示意图；图3为图2在阀门关闭时的运行示意图；图4为图2在阀门打开时的运行示意3[0016]图5为本实用新型实施例的主滑道截面形状图。
具体实施方式
在本公司负责设计和建造的VS4616AHTS三用海洋平台工作船上运用本实用新 型设计生产了锚链滑道。如
图1所示，该滑道包括一个主滑道1、分滑道2，主滑道1由 两段直型滑道和弧形转角过渡连接滑道构成，在主滑道1的弧形转角过渡连接滑道处设 置分滑道2，在分滑道2与主滑道1的连接入口处设置阀门3，所述阀门3的开闭由液压 控制台5控制，液压控制台5通过高压软管6连接液压油缸4，液压油缸4的一端与控制 阀门3连接；如图2-4所示，分滑道2的坡度大于主滑道1的坡度，分滑道2的宽度为主 滑道1的两倍；如图5所示，主滑道1的截面为正六边形。当阀门3关闭时，锚链直接从主滑道1进入锚链舱，当需要将锚链装入另一个锚 链舱时，就打开阀门3，这时锚链就优先从分滑道2进入另一个锚链舱，从而达到本实用 新型的目的。最后所应说明的是，以上具体实施方式
仅用以说明本实用新型的技术方案而非 限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当 理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术 方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种锚链滑道，其特征是，包括一个主滑道(1)、分滑道(2)，主滑道(1) 由两段直型滑道和弧形转角过渡连接滑道构成，在主滑道(1)的弧形转角过渡连接滑道 处设置分滑道(2)，在分滑道(2)与主滑道(1)的连接入口处设置阀门(3)。
2.根据权利要求1所述的锚链滑道，其特征在于，所述分滑道(2)的坡度大于主滑 道(1)的坡度。
3.根据权利要求1或2所述锚链滑道，其特征在于，所述分滑道(2)的宽度为主滑 道(1)的两倍。
4.根据权利要求1或2所述锚链滑道，其特征在于，所述阀门(3)的开闭由液压控 制台(5)控制，液压控制台(5)通过高压软管(6)连接液压油缸(4)，液压油缸(4)的一端与控制阀门(3)连接。
5.根据权利要求1或2所述锚链滑道，其特征在于，所述主滑道(1)、分滑道(2) 的截面为正六边形。
专利摘要本实用新型涉及船舶锚链滑道，具体涉及一种适合于双锚链舱的锚链滑道，其特征是，包括一个主滑道1、分滑道2，主滑道1由两段直型滑道和弧形转角过渡连接滑道构成，在主滑道1的弧形转角过渡连接滑道处设置分滑道2，在分滑道2与主滑道1的连接入口处设置阀门3。本实用新型能实现控制锚链在滑道内的滑动方向，避免工作船在操锚工作过程中使用吊机或其他辅助设备，提高船舶的工作效率并保证操作人员的安全。
文档编号B63B21/04GK201800874SQ20102025635
公开日2011年4月20日 申请日期2010年7月13日 优先权日2010年7月13日
发明者王涛, 赵伟, 邓涛 申请人:武昌船舶重工有限责任公司