专利名称：气液混合型船用靠泊缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及靠泊技术，具体而言，涉及一种气液混合型船用靠泊缓冲装置。
背景技术：
船舶进港靠泊码头或在海上相互靠泊时，为避免码头或船体受损，通常会设置用 于缓冲和吸收撞击能量的护舷，避免直接碰撞，起到间隔和缓冲的保护作用。缓冲装置要求 有足够大的横向尺寸和吃水深度，还要有足够的强度和缓冲吸能能力，并且自重能满足船 用吊机吊装能力。目前广泛使用的通常是漂浮型橡胶充气靠球和实心橡胶护舷。随着水运事业的发 展和船舶大型化，复杂海况下，船舶靠泊时的靠泊面往往会延伸到水下，这时就需要在水面 以下设置护舷，起到间隔和缓冲的作用，而普通的漂浮型护舷无法在水下发挥作用，实心橡 胶护舷质量过大，吊装布设困难。目前，已知的缓冲装置还有组合式钢结构缓冲装置，组合式钢结构缓冲装置由拱 形橡胶缓冲体、钢结构骨架、耐磨防冲表面、浮箱、缆绳等组成，将四个缓冲基本单元用钢管 或钢结构圆柱体连接，形成一个立方体结构，作用部件主要是拱形橡胶缓冲体。组合式钢结构缓冲装置两侧各布置两个缓冲基本单元，分别与补给船和航船的表 面接触，拱形橡胶缓冲体表面安装耐磨高分子材料。并靠方向上两个缓冲面之间的距离保 证航船与补给船并靠时有足够的安全距离。但是，组合式钢结构缓冲装置的缺陷在于，占用 空间大，起吊难度大，不便于安装，拱形橡胶缓冲体对航船及补给船的船体磨损较大，另外， 由于采用钢结构，维护成本较高。因此，需要一种新型的气液混合型船用靠泊缓冲装置。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种新的气液混合型船用靠泊缓冲装 置，占用空间小，便于安装。有鉴于此，本实用新型提供了一种气液混合型船用靠泊缓冲装置，包括囊体，用 于容纳气体和液体；上法兰组件，设置在所述囊体的上部，所述上法兰组件上设置有充气和 注液装置，用于充入气体和注入液体；下法兰组件，设置在所述囊体的下部，所述下法兰组 件设置有排液装置和排液口，用于排出液体。在上述技术方案中，优选地，所述上法兰组件包括上部外法兰和上部内法兰，所述 上部外法兰设置在所述囊体的外部，所述上部外法兰设置有单向进液阀、充气口及安全阀， 所述单向进液阀用于注入液体，所述充气口用于充入气体，所述安全阀在所述囊体的内部 压力超过阈值时打开，释放所述囊体中的气体和/或液体，降低所述囊体的内部压力，所述 上部内法兰设置在所述囊体的内部，用于将所述上部外法兰紧固到所述囊体上。在上述技术方案中，优选地，所述上部外法兰上还设置有吊耳和吊索。在上述技术方案中，优选地，所述下法兰组件包括下部外法兰和下部内法兰，所述 下部外法兰设置在所述囊体的外部，所述下部外法兰设置有所述排液装置和所述排液口，所述排液装置包括气管、气缸和活塞杆，所述气管的一端连接至所述气缸，所述气管的另一 端连接至所述囊体上部容纳有气体的空间，在所述气体压力超过预定阈值时，所述气管将 所述气体压力传送给所述气缸，所述活塞杆在压力的作用下在所述气缸内运动，打开所述 排液口，排出所述囊体内的液体，所述下部内法兰设置在所述囊体的内部，用于将所述下部 外法兰紧固到所述囊体上。 在上述技术方案中，优选地，所述下法兰组件还包括配重法兰，设置在所述下部外 法兰的下部。在上述技术方案中，优选地，所述下法兰组件还设置有牵引索，用于牵引所述囊 体。在上述技术方案中，优选地，其特征在于，所述囊体包括内胶层、纤维增强层和外 胶层，所述纤维增强层设置在所述内胶层和所述外胶层之间。在上述技术方案中，优选地，所述液体为水，所述气体为空气。根据本实用新型的技术方案，可以实现一种气液混合型船用靠泊缓冲装置，展开 时进行注水充气，撤收后可折叠，体积小，质量轻，由囊体中压缩空气提供缓冲，吸能效果 好。可利用补给船上的气源和水源展开，使用方便，碰撞缓冲比较柔和。由于采用囊体结构， 结构简单，维护成本低。
图1是根据本实用新型的一个实施例的气液混合型船用靠泊缓冲装置的结构示 意图；图2是根据本实用新型的一个实施例的气液混合型船用靠泊缓冲装置的上法兰 组件的结构示意图；以及图3是根据本实用新型的一个实施例的气液混合型船用靠泊缓冲装置的下法兰 组件的结构示意图。
具体实施方式
下面参考附图说明本实用新型的具体实施方式
。图1是根据本实用新型的一个实施例的气液混合型船用靠泊缓冲装置的结构示 意图。图2是根据本实用新型的一个实施例的气液混合型船用靠泊缓冲装置的上法兰组件 的结构示意图。图3是根据本实用新型的一个实施例的气液混合型船用靠泊缓冲装置的下 法兰组件的结构示意图。气液混合型船用靠泊缓冲装置10包括囊体20，用于容纳气体和液体；上法兰组 件30，设置在所述囊体20的上部，所述上法兰组件30上设置有充气和注液装置302，用于 充入气体和注入液体；下法兰组件40，设置在所述囊体20的下部，所述下法兰组件40设置 有排液装置402和排液口 404，用于排出液体。参见图2，在上述技术方案中，优选地，所述上法兰组件30包括上部外法兰304和 上部内法兰306，所述上部外法兰304上设置有所述充气和注液装置302，所述充气和注液 装置302包括单向进液阀3022、充气口及安全阀3026，所述单向进液阀3022用于注入液 体，所述充气口用于充入气体，所述安全阀3026在所述囊体10的内部压力超过阈值时打开，释放所述囊体10中的气体和/或液体，降低所述囊体10的内部压力，所述上部内法兰 306设置在所述囊体10的内部，用于将所述上部外法兰304紧固到所述囊体10上。在上述技术方案中，优选地，所述上部外法兰304上还设置有吊耳3042和吊索。参见图3，在上述技术方案中，优选地，所述下法兰组件40包括下部外法兰406和 下部内法兰408，所述下部外法兰408设置在所述囊体10的外部，所述下部外法兰408设置 有所述排液装置402和所述排液口 404，所述排液装置402包括气管4022、气缸4024和活 塞杆4026，所述气缸4024与所述活塞杆4026套接，所述气管4022的一端连接至所述气缸 4024，所述气管4022的另一端连接至所述囊体10上部容纳有气体的空间，在所述气体压力 超过预定阈值时，所述气管4022将所述气体压力传送给所述气缸4024，所述活塞杆4026在 压力的作用下在所述气缸4024内运动，打开所述排液口 404，排出所述囊体10内的液体，所 述下部内法兰408设置在所述囊体10的内部，用于将所述下部外法兰408紧固到所述囊体 10上。在上述技术方案中，优选地，所述下法兰组件40还包括配重法兰410，设置在所述 下部外法兰406的下部。在上述技术方案中，优选地，所述下法兰组件40还设置有牵引索，用于牵引所述 囊体10。在上述技术方案中，优选地，其特征在于，所述囊体10包括内胶层、纤维增强层和 外胶层，所述纤维增强层设置在所述内胶层和所述外胶层之间。在上述技术方案中，优选地，所述液体为水，所述气体为空气。根据本实用新型的技术方案，可以实现一种气液混合型船用靠泊缓冲装置，展开 时进行注水充气，撤收后可折叠，体积小，质量轻，由囊体中压缩空气提供缓冲，吸能效果 好。可利用补给船上的气源和水源展开，使用方便，碰撞缓冲比较柔和。由于采用囊体结构， 结构简单，维护成本低。以上只是本实用新型的具体实施方式
而已，并不构成对本实用新型的不当限定， 本领域技术人员应当理解，任何实施方式，只要能够实现本实用新型，均落入本实用新型的 保护范围。
权利要求一种气液混合型船用靠泊缓冲装置，其特征在于，包括囊体，用于容纳气体和液体；上法兰组件，设置在所述囊体的上部，所述上法兰组件上设置有充气和注液装置，用于充入气体和注入液体；下法兰组件，设置在所述囊体的下部，所述下法兰组件设置有排液装置和排液口，用于排出液体。
2.根据权利要求1所述的气液混合型船用靠泊缓冲装置，其特征在于，所述上法兰组 件包括上部外法兰和上部内法兰，所述上部外法兰设置在所述囊体的外部，所述上部外法 兰上设置有所述充气和注液装置，所述充气和注液装置包括单向进液阀、充气口及安全阀， 所述单向进液阀用于注入液体，所述充气口用于充入气体，所述安全阀在所述囊体的内部 压力超过阈值时打开，释放所述囊体中的气体和/或液体，降低所述囊体的内部压力，所述 上部内法兰设置在所述囊体的内部，用于将所述上部外法兰紧固到所述囊体上。
3.根据权利要求2所述的气液混合型船用靠泊缓冲装置，其特征在于，所述上部外法 兰上还设置有吊耳和吊索。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的气液混合型船用靠泊缓冲装置，其特征在于，所 述下法兰组件包括下部外法兰和下部内法兰，所述下部外法兰设置在所述囊体的外部，所 述下部外法兰设置有所述排液装置和所述排液口，所述排液装置包括气管、气缸和活塞杆， 所述气管的一端连接至所述气缸，所述气管的另一端连接至所述囊体上部容纳有气体的空 间，在所述气体压力超过预定阈值时，所述气管将所述气体压力传送给所述气缸，所述活塞 杆在压力的作用下在所述气缸内运动，打开所述排液口，排出所述囊体内的液体，所述下部 内法兰设置在所述囊体的内部，用于将所述下部外法兰紧固到所述囊体上。
5.根据权利要求4所述的气液混合型船用靠泊缓冲装置，其特征在于，所述下法兰组 件还包括配重法兰，设置在所述下部外法兰的下部。
6.根据权利要求4所述的气液混合型船用靠泊缓冲装置，其特征在于，所述下法兰组 件还设置有牵弓I索，用于牵引所述囊体。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的气液混合型船用靠泊缓冲装置，其特征在于，所 述囊体包括内胶层、纤维增强层和外胶层，所述纤维增强层设置在所述内胶层和所述外胶 层之间。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的气液混合型船用靠泊缓冲装置，其特征在于，所 述液体为水，所述气体为空气。
专利摘要本实用新型提供了一种气液混合型船用靠泊缓冲装置，包括囊体，用于容纳气体和液体；上法兰组件，设置在所述囊体的上部，所述上法兰组件上设置有充气和注液装置，用于充入气体和注入液体；下法兰组件，设置在所述囊体的下部，所述下法兰组件设置有排液装置和排液口，用于排出液体。根据本实用新型的技术方案，可以实现一种气液混合型船用靠泊缓冲装置，展开时进行注水充气，撤收后可折叠，体积小，质量轻，由囊体中压缩空气提供缓冲，吸能效果好。可利用补给船上的气源和水源展开，使用方便，碰撞缓冲比较柔和。采用囊体结构，结构简单，维护成本低。
文档编号B63B59/00GK201729265SQ20102029750
公开日2011年2月2日 申请日期2010年8月19日 优先权日2010年8月19日
发明者刘刚, 刘艳秀, 张海洋, 赵珍强 申请人:中国人民解放军海军后勤技术装备研究所