专利名称：船台下水横移活动轨道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶制造中的船台领域，特别是一种用于船台下水横移活动轨道。
背景技术：
我国内河大、中型造船厂的船舶下水方法，一般采用横向梳式滑道下水的方法，如 图3、图4中，这样在船台上建造、船体分段、总装合拢时机动、灵活，投资费用也少。但这种 下水的方法对船舶型宽有严格的要求，在设计船台时，就已经设计好了要下水的船最宽的 型宽，若要建造下水超过这个设计型宽的船，就得采取一定的措施，这些措施一般有两种 一是垫高移船用的船台小车和下水用的船台大车，以升高船的底面，以免在船随大车沿滑 道下行时，船的内侧与船台的挡土墙相碰。二是将船向江心多移一定的距离，在船随大车沿 滑道一起下行时，船的内侧也不会与船台挡土墙相碰。第一种方法船台小车和大车垫得太 高很不安全，而且操作难度很大，一般不采用。一般采用第二种方法，这就要将原来的船台 横移轨道临时接长。由于内河船厂的设计建造一般在上世纪五、六十年代，设计下水船舶型宽较小。 随着国内造船事业的飞速发展，现在所接船舶订单的船型均宽于原设计船舶型宽，这些船 厂为了建造大型船舶，仍在采用笨重、落后的船台横移轨道临时接长的办法。由于现代的船舶越造越大，一条船自重达万吨以上，每一股临时接长的轨道要承 载上千吨的船重，这些临时轨道都是用一个个的支柱支撑轨道梁，为了安全可靠，每一个 支柱既要与轨道梁用若干只螺栓连接，又要用若干只螺栓与基础连接，工作量相当繁重，费 工、费时、费钱，而且存在较大安全隐患，在使用过程中容易发生轨道断裂和其它安全事故， 严重影响安全生产，而且浪费大量的人力和物力，拖延了船舶下水的时间。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船台下水横移活动轨道，可以避免超 宽的船体碰触船台的挡土墙，减少船舶下水的时间，减低劳动强度，使用方便，安全可靠。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种船台下水横移活动 轨道，框架式大梁通过铰链安装在船台轨道的一端，框架式大梁上设有活动轨道，靠近铰链 一端的活动轨道与船台轨道等高，框架式大梁底部设有多个支撑板，框架式大梁下方设有 可容纳框架式大梁的混凝土槽。所述的混凝土槽具有与梳式滑道相同的坡度。所述的支撑板通过销轴与框架式大梁连接，可绕销轴旋转。所述的支撑板为8块，分别位于框架式大梁两侧等距布置。所述的框架式大梁远离铰链的一端还通过旋转铰链安装有起吊装置。本实用新型提供的一种船台下水横移活动轨道，通过可转动的活动轨道，避免了 超宽的船体在下水时船的内侧与船台的挡土墙相碰。同时使用方便，安全可靠。经测试，过去在下一条船，接、拆临时轨道8个人需3天时间，才能完成一次下船工作，现在2个人半天 时间就能完成。经过测算，现在下水一条船与过去相比，至少要节约直接费用在3000元以 上，这些费用还不包括拖延船舶下水的时间，断轨、支撑板丢失、每次接临时轨道用的其它 低耗材料等的费用。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的俯视示意图。图3是传统方法船舶下水的结构示意图。图4是传统方法船舶下水的侧视图。
具体实施方式
如
图1、图2中，一种船台下水横移活动轨道，框架式大梁4通过铰链2安装在船 台轨道1的一端，框架式大梁4上设有活动轨道3，靠近铰链2 —端的活动轨道3与船台轨 道1等高，框架式大梁4底部设有多个支撑板5，框架式大梁4下方设有可容纳框架式大梁 4的混凝土槽8。框架式大梁4的长度为6米，宽度为沈0讓，混凝土槽8的宽度为观0讓。所述的混凝土槽8具有与梳式滑道10相同的坡度。例如同为1:7的坡度。所述的支撑板5通过销轴与框架式大梁4连接，可绕销轴旋转。所述的支撑板5为8块，分别位于框架式大梁4两侧等距布置。为确保安全，在与 支撑板5相对应的混凝土基础上，埋设钢板以确保支撑板5受力可靠。所述的框架式大梁4远离铰链2的一端还通过旋转铰链7安装有起吊装置6。起 吊装置6为卷扬设备、电动葫芦或手拉葫芦等，限于业务状况也可以采用活动的叉车或小 型吊车来进行起吊工作。使用时，使起吊装置6围绕旋转铰链7旋转至竖立，通过起吊装置6起吊框架式大 梁4，框架式大梁4绕铰链2旋转，至框架式大梁4略高于混凝土槽8的边沿，旋转支撑板 5，使其支撑住框架式大梁4，放下框架式大梁4，使框架式大梁4上的活动轨道3与船台轨 道1平齐，移动下船大车9靠近活动轨道3，沿船台轨道1和活动轨道3平移船体至下船大 车9上，吊起框架式大梁4，旋转支撑板5，将框架式大梁4放入混凝土槽8中，船体就可以 沿梳式滑道10下行至水里。
权利要求1.一种船台下水横移活动轨道，其特征在于框架式大梁(4)通过铰链(2)安装在船台 轨道(1)的一端，框架式大梁(4)上设有活动轨道(3)，靠近铰链(2) —端的活动轨道(3)与 船台轨道(1)等高，框架式大梁(4)底部设有多个支撑板(5)，框架式大梁(4)下方设有可容 纳框架式大梁(4)的混凝土槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种船台下水横移活动轨道，其特征在于所述的混凝土槽 (8)具有与梳式滑道(10)相同的坡度。
3.根据权利要求1所述的一种船台下水横移活动轨道，其特征在于所述的支撑板(5) 通过销轴与框架式大梁(4)连接，可绕销轴旋转。
4.根据权利要求1或3所述的一种船台下水横移活动轨道，其特征在于所述的支撑 板(5)为8块，分别位于框架式大梁(4)两侧等距布置。
5.根据权利要求1所述的一种船台下水横移活动轨道，其特征在于所述的框架式大 梁(4 )远离铰链(2 )的一端还通过旋转铰链(7 )安装有起吊装置(6 )。
专利摘要一种船台下水横移活动轨道，框架式大梁通过铰链安装在船台轨道的一端，框架式大梁上设有活动轨道，靠近铰链一端的活动轨道与船台轨道等高，框架式大梁底部设有多个支撑板，框架式大梁下方设有可容纳框架式大梁的混凝土槽。本实用新型提供的一种船台下水横移活动轨道，通过可转动的活动轨道，避免了较宽的船体在下水时船的内侧与船台的挡土墙相碰，减少了船舶下水时间，使用方便，安全可靠。
文档编号B63C3/08GK201842230SQ201020594339
公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月6日 优先权日2010年11月6日
发明者周发荣, 王祖绅, 陈志伟 申请人:中国长江航运集团宜昌船厂