一种船用可调节螺距螺旋桨的制作方法
【专利摘要】一种船用可调节螺距螺旋桨，属于船舶设备领域，包括桨叶、螺栓a、螺栓b、尾轴、防护罩、桨毂、桨叶法兰、导流罩、轴承盘、推拉杆、移动块、滑槽和偏心销，桨叶有三片，分别焊接在桨叶法兰上，轴承盘装在桨毂上，桨叶法兰通过螺栓a安装在桨毂上，桨毂头部安装有导流罩，桨毂后部安装有防护罩，尾轴通过螺栓b与桨毂固定在一起，尾轴为中空结构，推拉杆穿过尾轴，移动块有三个，分别固定在推拉杆上；在每个移动块上设有一条横向的滑槽，分别与轴承盘相对，轴承盘下部设有一个偏心销，偏心销装在滑槽内，本实用新型实现桨叶螺距变化的目的，因此改善了船舶的操纵性能。
【专利说明】—种船用可调节螺距螺旋桨
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船用可调节螺距螺旋桨，属于船舶设备领域。
【背景技术】
[0002]螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器；然而现如今船舶上使用的一般都是定距螺旋桨，而采用定距桨的柴油主机，其最低航速受柴油机最低稳定转速的限制(一般为6?7节)，如果要使船舶以超低速航行，就必须使主机断续地启动、停止，而一旦螺旋桨停转，就会失去舵效，影响船舶操纵，在大型船舶通过复杂航道或进出港时，通常需要超低速航行，而现有螺旋桨不能超低速航行，因此这是一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种船用可调节螺距螺旋桨。
[0004]本实用新型要解决的问题是现有螺旋桨不能超低速航行的缺陷。
[0005]为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]本实用新型一种船用可调节螺距螺旋桨，包括桨叶、螺栓a、螺栓b、尾轴、防护罩、桨毂、桨叶法兰、导流罩、轴承盘、推拉杆、移动块、滑槽和偏心销，桨叶有三片，分别焊接在桨叶法兰上，轴承盘装在桨毂上，桨叶法兰通过螺栓a安装在桨毂上，桨毂头部安装有导流罩，桨毂后部安装有防护罩，尾轴通过螺栓b与桨毂固定在一起，尾轴为中空结构，推拉杆穿过尾轴，移动块有三个，分别固定在推拉杆上；在每个移动块上设有一条横向的滑槽，分别与轴承盘相对，轴承盘下部设有一个偏心销，偏心销装在滑槽内。
[0007]螺栓a和螺栓b的螺纹部分涂有二硫化钥，并且在其平面部分涂有密封胶。
[0008]本实用新型的优点是:通过推拉杆的作用使移动块移动，从而使偏心销在滑槽内移动，轴承盘上偏心销的偏心作用，使推拉杆的平移直线运动转变为桨叶的旋转运动，实现桨叶螺距变化的目的；因此改善了船舶的操纵性能，可以在主机不停车的情况下实现任意的超低速航行，而且在必要时还可以使桨交替地以正车或倒车工作来保证舵效。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一种船用可调节螺距螺旋桨的立体示意图；
[0010]图2是本实用新型一种船用可调节螺距螺旋桨的局部剖示图；
[0011]图中:1、桨叶 2、螺栓a 3、螺栓b 4、尾轴 5、防护罩 6、桨毂 7、桨叶法兰 8、导流罩 9、轴承盘 10、推拉杆 11、移动块 12、滑槽 13、偏心销。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。[0013]本实用新型一种船用可调节螺距螺旋桨，包括桨叶1、螺栓a2、螺栓b3、尾轴4、防护罩5、桨毂6、桨叶法兰7、导流罩8、轴承盘9、推拉杆10、移动块11、滑槽12和偏心销13，桨叶I有三片，分别焊接在桨叶法兰7上，轴承盘9装在桨毂6上，轴承盘9在桨毂6内能转动；桨叶法兰7通过螺栓a2安装在桨毂6上，桨毂6头部安装有导流罩8，导流罩8起到导流的作用，减小水的阻力；桨毂6后部安装有防护罩5，防护罩5起到保护作用，使海水不能进入桨毂6内；尾轴4通过螺栓b3与桨毂6固定在一起，尾轴4带动整个螺旋桨转动，尾轴4为中空结构，推拉杆10穿过尾轴4，推拉杆10能够在尾轴4内移动，并且跟着尾轴4同步转动，移动块11有三个，分别固定在推拉杆10上；在每个移动块11上设有一条横向的滑槽12，分别与轴承盘9相对，轴承盘9下部设有一个偏心销13，偏心销13装在滑槽12内，在偏心销13和滑槽12的作用下，能使移动块11的平移直线运动转变为轴承盘9的旋转运动。
[0014]螺栓a2和螺栓b3的螺纹部分涂有二硫化钥，并且在其平面部分涂有密封胶。
[0015]本实用新型使用方法，首先将整个螺旋浆安装在船舶上，推拉杆10由液压动力来运动的，通过推拉杆10来驱动固定在推拉杆10上的移动块11，由于轴承盘9底部偏心销13的偏心作用，从而将推拉杆10的平移直线运动转变为桨叶I的旋转运动，因此实现桨叶I螺距变化的目的；通过变螺距桨可以实现从零到最大航速之间的无级调速，并在主机不停车亦无需换向的情况下，可以很容易地实现倒航；可以在主机不停车的情况下实现任意的超低速航行，而且在必要时还可以使桨交替地以正车或倒车工作来保证舵效。
【权利要求】
1.一种船用可调节螺距螺旋桨，包括桨叶(I)、螺栓a(2)、螺栓b(3)、尾轴(4)、防护罩(5)、桨毂(6)、桨叶法兰(7)、导流罩(8)、轴承盘(9)、推拉杆(10)、移动块(11)、滑槽(12)和偏心销(13)，其特征是:所述桨叶(I)有三片，分别焊接在桨叶法兰(7)上，轴承盘(9)装在桨毂(6)上，桨叶法兰(7)通过螺栓a (2)安装在桨毂(6)上，桨毂(6)头部安装有导流罩(8)，桨毂(6)后部安装有防护罩(5)，尾轴(4)通过螺栓b (3)与桨毂(6)固定在一起，尾轴(4 )为中空结构，推拉杆(10 )穿过尾轴(4 )，移动块(11)有三个，分别固定在推拉杆(10 )上；在每个移动块(11)上设有一条横向的滑槽(12 )，分别与轴承盘(9 )相对。
2.根据权利要求1所述的一种船用可调节螺距螺旋桨，其特征是:所述轴承盘(9)下部设有一个偏心销(13)，偏心销(13)装在滑槽(12)内。
3.根据权利要求1所述的一种船用可调节螺距螺旋桨，其特征是:所述螺栓a(2)和螺栓b (3)的螺纹部分涂有二硫化钥，并且在其平面部分涂有密封胶。
【文档编号】B63H3/04GK203410618SQ201320481761
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月8日 优先权日:2013年8月8日
【发明者】杨婕 申请人:浙江海洋学院