船舶机械设备冷却系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种船舶机械设备冷却系统，包括有压载水舱、从舷外引入的进水管路、引出舷外的出水管路以及通过管道依次相连的水泵和船舶机械设备，进、出水管路分别与水泵的进水口和船舶机械设备的冷却水出口相连，进、出水管路中分别安装有进水阀和出水阀，进水管路在与水泵进水口相连的一端连接有通向压载水舱底部的进水支管，出水管路在与船舶机械设备的冷却水出口相连的一端连接有通向压载水舱顶部的出水支管，进、出水支管中分别安装有控制阀。本实用新型结构简单，利用船舶原有的压载水舱内的水作为备用循环冷却水，在外界没有冷却水的情况下来冷却船舶机械设备，不受任何外界条件的影响，从而保证了船舶机械设备可以继续运转航行。
【专利说明】船舶机械设备冷却系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶机械设备冷却【技术领域】，具体是一种船舶机械设备冷却系统。
【背景技术】
[0002]常规的船舶主机、发电机冷却水系统设计都是直接从海水总管经过冷却水泵直接冷却主机、发电机等机械设备后直接排到舷外，但是到了寒冷的冬季船舶如果到了北方航行时经常遇到海面有很多浮冰碎冰，往往容易把海水总管的滤器堵住，这样像船舶主机、发电机等需要冷却的机械设备的冷却系统就无法正常工作，很容易损坏机械设备，严重时船舶无法航行。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种船舶机械设备冷却系统，利用船舶原有的压载水舱内的水作为备用循环冷却水，在外界没有冷却水的情况下来冷却船舶机械设备。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种船舶机械设备冷却系统，包括有压载水舱、从舷外引入的进水管路、引出舷外的出水管路以及通过管道依次相连的水泵和船舶机械设备，所述的进、出水管路分别与所述水泵的进水口和船舶机械设备的冷却水出口相连，进、出水管路中分别安装有进水阀和出水阀，其特征在于:所述的进水管路在与所述水泵进水口相连的一端连接有通向所述压载水舱底部的进水支管，所述的出水管路在与所述船舶机械设备的冷却水出口相连的一端连接有通向所述压载水舱顶部的出水支管，所述的进、出水支管中分别安装有控制阀。
[0006]所述的船舶机械设备冷却系统，其特征在于:所述的船舶机械设备包括有主机、发电机或其他设备。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008]本实用新型结构简单，利用船舶原有的压载水舱内的水作为备用循环冷却水，在外界没有冷却水的情况下来冷却船舶机械设备，不受任何外界条件的影响，从而保证了船舶机械设备可以继续运转航行。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参见图1，一种船舶机械设备冷却系统，包括有压载水舱1、从舷外引入的进水管路2、引出舷外的出水管路3以及通过管道依次相连的水泵4和船舶机械设备5，进、出水管路2、3分别与水泵4的进水口和船舶机械设备5的冷却水出口相连，进、出水管路2、3中分别安装有进水阀6和出水阀7，进水管路2在与水泵4进水口相连的一端连接有通向压载水舱I底部的进水支管8，出水管路3在与船舶机械设备5的冷却水出口相连的一端连接有通向压载水舱I顶部的出水支管9，进、出水支管8、9中分别安装有控制阀10、11。
[0011]本实用新型中，船舶机械设备5包括有主机、发电机或其他设备。
[0012]在外界没有冷却水的情况下，关闭进水阀6和出水阀7，打开控制阀10、11，这样就能利用压载水舱I内的水来循环冷却船舶机械设备5，不受任何外界条件的影响，从而保证了船舶机械设备5可以继续运转航行。
【权利要求】
1.一种船舶机械设备冷却系统，包括有压载水舱、从舷外引入的进水管路、引出舷外的出水管路以及通过管道依次相连的水泵和船舶机械设备，所述的进、出水管路分别与所述水泵的进水口和船舶机械设备的冷却水出口相连，进、出水管路中分别安装有进水阀和出水阀，其特征在于:所述的进水管路在与所述水泵进水口相连的一端连接有通向所述压载水舱底部的进水支管，所述的出水管路在与所述船舶机械设备的冷却水出口相连的一端连接有通向所述压载水舱顶部的出水支管，所述的进、出水支管中分别安装有控制阀。
【文档编号】B63J2/12GK204096078SQ201420192792
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2014年4月18日
【发明者】季贵银 申请人:和县金付船业有限责任公司