一种首锚穴装置的制作方法

本实用新型涉及一种首锚穴装置设计，属于船舶特种装置技术领域。

背景技术：

水面舰船通常设置首锚和边锚，首锚作为主锚使用，而边锚作为备锚。首锚通常采用AC-14大抓力锚，收藏在首锚穴内。常规首锚穴采用半藏凹入式锚穴，将锚爪和部分锚冠藏入穴内。首锚穴的锚链筒倾斜角度α（锚链筒中心线与水平线的夹角）是关系起锚时锚能否顺利收入锚链筒，以及抛锚时锚能否依靠自重顺利滑出锚链筒的重要角度。综合考虑以上两个因素，α通常取35°～36°。

但实际上水面舰船通常有一定的纵倾，尤其是尾倾，会导致收放锚的困难。比如，在抛锚过程中，锚在锚链筒内的下滑分力将不足以克服锚静卧在锚链筒内的摩擦力，以及甲板上的部分锚链与甲板的阻力之和，从而难于滑出。而在收锚的过程中，锚爪的翻转有一定的不确定性，导致锚进入锚穴存在困难。因此，业界迫切需要一种首锚穴装置，使锚的收放更加顺畅。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种首锚穴装置，使锚的收放更加顺畅。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下的技术方案实现：一种首锚穴装置，包括底板、顶板、上封板、下封板、侧板、锚唇、锚链筒、锚链筒盖、AC-14大抓力锚和导链滚轮；所述底板、顶板、上封板、下封板和侧板相互配合组装形成首锚穴；所述首锚穴与船体结构和所述锚链筒直接焊接；所述侧板焊接于所述底板、顶板、上封板和锚唇间，起到支撑首锚穴的作用；所述锚链筒盖直接焊接在甲板上，所述导链滚轮直接焊接在甲板上，所述AC-14大抓力锚的锚爪始终在垂直方向，使锚更方便进入首锚穴。

本首锚穴装置的所述锚链筒等部件可以根据锚链的直径进行相应尺寸的调整。

通过以上改进设计，大幅加大了锚链筒的倾斜角度α，使锚的下滑分力加大，锚的收放更加顺畅。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是常规的首锚穴装置示意图；

图2是新型的首锚穴装置示意图。

附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。

具体实施方式

下面结合附图进一步阐述本实用新型。本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型而不用于限制本实用新型的保护范围。本实用新型优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。

现详细说明根据本实用新型的一种埋入式导链滚轮装置。

一种首锚穴装置主要由底板1、顶板2、上封板3、下封板4、侧板5、锚唇6、锚链筒7、锚链筒盖8、AC-14大抓力锚9和导链滚轮10等组成。所述底板1、顶板2、上封板3、下封板4和侧板5相互配合组装形成首锚穴。

首锚穴是收藏锚，并保证首部舱室密性的核心部件，所述首锚穴与船体结构和所述锚链筒7直接焊接。所述上封板3和下封板4在设计时，应尽量减小首锚穴在首柱上的开口，且不影响锚的运动轨迹；所述侧板焊接于所述底板1、顶板2、上封板3和锚唇6间，起到支撑首锚穴的作用。

所述锚链筒7与船体结构和所述首锚穴直接焊接，起到收藏锚杆的作用。锚链筒的倾斜角度是锚收放顺畅的关键因素。

所述锚链筒盖8直接焊接在甲板上，能有效地减少所述锚链筒7的进水。

所述导链滚轮10选用标准的导链滚轮，所述导链滚轮10直接焊接在甲板上，方便设备的维护保养。

所述AC-14大抓力锚9采用全平衡锚，锚爪始终在垂直方向，使锚更方便进入首锚穴。

所述锚唇6直接焊接在所述底板1上，一方面起到防磨作用，另一方面可以起到收紧锚，防止锚爪敲击所述底板。

本实用新型首锚穴装置设计。首先，根据舾装数选取所述AC-14大抓力全平衡锚9；根据锚链直径选取所述锚链筒7直径和船用标准的导链滚轮。其次，进行首锚穴设计。首锚穴在设计时主要考虑所述锚链筒7倾斜角度α、锚端链节长度、首柱大小以及声纳导流罩的位置等因素，把锚收藏于首锚穴和锚链筒7，并保证艏部舱室的密性。再次，进行所述锚唇6的设计。所述锚唇6采用铸钢ZG230-450H整体铸造，一方面起到防磨作用，另一方面可以起到收紧锚，防止锚爪敲击所述底板1。最后，进行所述锚链筒盖8设计，所述锚链筒盖8可参考常规锚链筒盖的设计。

本首锚穴装置的所述锚链筒7等部件可以根据锚链的直径进行相应尺寸的调整。

本实用新型的优点在于大幅加大了锚链筒的倾斜角度α，使锚的下滑分力加大，锚的收放更加顺畅。

本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。在阅读了本实用新型记载的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本实用新型权利要求所限定的范围。