便于洗舱的江船船舱结构的制作方法

本实用新型涉及江船洗舱领域，具体涉及便于洗舱的江船船舱结构。

背景技术：

化学品船舶进行洗舱通常是为了确保货运质量，避免货物被污染，洗舱的类型和范围要根据上下票货的特性，特别是下票货的特性来决定。通常情况下，在上票货卸完后就需进行彻底的洗舱以准备装运完全不同的下票货；在上、下票货相同时，也应按要求进行洗舱，除非得到租家的同意方可不洗舱；船舶修理时也需进行洗舱和除气作业，以满足人员进入和热工作业的需要。

在尽可能短的时间内进行有效的洗舱日益成为一个在市场上提高竞争力的重要因素，关键就是要选择正确的洗舱方法和优良的机器设备并对使用该设备的人员进行良好的培训。

目前长江化学品船舶一般不配置专门的洗舱设备，如果船舶需要洗舱就要安排船舶到专门的洗舱站，这样就会导致洗舱时间增加和相关费用增加，影响船舶的经济效益。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种便于洗舱的江船船舱结构，其优点是有效节约了洗舱所花费的时间，并且节省了洗舱所需的资金。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于洗舱的江船船舱结构，包括头舱，所述头舱后面设有多个货舱，所述头舱内设有消防泵，所述消防泵连接有主管道，所述主管道上连接有多个分管道，所述分管道分别连接至所述货舱，所述分管道连接有软管，所述软管远离所述分管道的一端连接有移动洗舱机。

通过上述技术方案，主管道直接连接消防泵，通过消防泵供水，将水通过分管道引入各个货舱中，并通过软管连接移动洗舱机对货舱内部进行清洗，使得江船不需要进入专门的洗舱站内排队洗舱，减少了洗舱所花费的时间，并且节约了洗舱成本。

本实用新型进一步设置为：所述货舱内的地面上设有集污槽，所述集污槽为环形，所述集污槽设置在所述货舱地面的四周。

通过上述技术方案，环形的集污槽环绕在货舱地面的四周，用于收集洗舱后的污水，由于船在航行时受到的水浪的冲击，会发生各个方向的晃动，因此货舱的地面经常发生朝向各个方向的轻微倾斜，环形的集污槽可以使得无论货舱地面向哪个方向倾斜，地面上的污水都可以流入集污槽内，使得洗舱后污水收集的效率大大增加。

本实用新型进一步设置为：还包括污油舱，所述集污槽连通有排放管道，所述排放管道连接有抽水泵，所述抽水泵的抽污管道连接至所述污油舱。

通过上述技术方案，抽水泵将集污槽内的污水抽至污油舱内集中存放并进行后续处理，避免污水长时间停留在货舱内，对货舱环境造成污染，保护了江船货舱内环境的清洁。

本实用新型进一步设置为：所述排放管道上设有第一开关阀。

通过上述技术方案，第一开关阀用于控制排放管道的开闭，当集污槽内污水较多时，打开第一开关阀，利用抽水泵将集污槽内的污水通过排放管道抽走，减少集污槽内污水的堆积。

本实用新型进一步设置为：所述分管道上设有第二开关阀。

通过上述技术方案，第二开关阀用于控制分管道的开闭，因为江船的多个货舱往往不需要全部都进行洗舱，只需要对刚卸货的货舱进行清洗，因此可以根据需要，选择要进行洗舱的货舱，打开货舱相应分管道上的第二开关阀，通入清洁水进行洗舱。

本实用新型进一步设置为：所述集污槽上方盖有盖板，所述盖板的一边与所述货舱地面铰接，所述盖板的另一边设有若干圆环，所述圆环通过铰接在地面上的钩子进行锁定。

通过上述技术方案，清洗完货舱，在抽水泵抽水过后，集污槽内仍然会残留有少量污水，可以用盖板将集污槽盖上，并通过钩子将盖板进行锁定，防止江船航行时将污水晃动出集污槽外，导致污水污染货舱的地面。

本实用新型进一步设置为：所述软管设有软管接头，所述软管接头与所述分管道之间通过法兰连接。

通过上述技术方案，软管接头与分管道之间通过法兰连接，使得软管可以从分管道上拆卸下来，在需要进行洗舱时在分管道上接上软管，然后接上移动洗舱机，使得洗舱时的操作过程简单方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过江船上设置的管道与消防泵进行洗舱，省去了去专门的洗舱站洗舱的时间，并且节约了成本；

2、集污槽收集洗舱过后的污水，并且将污水排至专门的污油舱，达到了良好的环保效果。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是实施例1中体现主管道与分管道结构的示意图；

图4是实施例1中体现移动洗舱机、软管与分管道连接结构的示意图；

图5是实施例2中体现集污槽结构的示意图；

图6是实施例2中体现污油舱结构的示意图；

图7是图6中B处的放大图；

图8是实施例3的结构示意图；

图9是实施例3中体现盖板结构的示意图；

图10是实施例3中体现货舱内部结构的示意图；

图11是图10中C处的放大图。

图中，1、头舱；11、消防泵；2、货舱；21、集污槽；211、盖板；22、排放管道；221、第一开关阀；3、主管道；4、分管道；41、软管；411、软管接头；42、第二开关阀；43、法兰；5、移动洗舱机；6、污油舱；61、抽水泵；62、抽污管道；7、圆环；8、钩子。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：便于洗舱的江船船舱结构，如图1、2和3所示，包括头舱1，头舱1后面设有多排货舱2，头舱1内设有消防泵11，消防泵11连接有主管道3，主管道3上连接有多个分管道4，每个分管道4分别连接至每个货舱2，分管道4连接有软管41，软管41一端设有软管接头411，软管接头411与分管道4之间通过法兰43连接，如图4所示，软管41远离分管道4的一端连接有移动洗舱机5。

软管41可以从分管道4上拆卸下来，在需要进行洗舱时在分管道4上接上软管41，然后接上移动洗舱机5，使得洗舱时的操作过程简单方便。

主管道3直接连接消防泵11，通过消防泵11供水，将水通过分管道4引入各个货舱2中，并通过软管41连接移动洗舱机5对货舱2内部进行清洗，使得江船不需要进入专门的洗舱站内排队洗舱，减少了洗舱所花费的时间，并且节约了洗舱成本。

每一个分管道4上均设有用于控制相应分管道4开闭的第二开关阀42，因为江船的多个货舱2往往不需要全部都进行洗舱，只需要对刚卸货的货舱2进行清洗，因此可以根据需要，选择要进行洗舱的货舱2，打开货舱2相应分管道4上的第二开关阀42，通入清洁水进行洗舱。

实施例2：便于洗舱的江船船舱结构，与实施例1的不同之处在于，如图5、6和7所示，在货舱2内的地面上设有环形的集污槽21，集污槽21设置在货舱2地面的四周，用于收集洗舱后的污水，由于船在航行时受到的水浪的冲击，会发生各个方向的晃动，因此货舱2的地面经常发生朝向各个方向的轻微倾斜，环形的集污槽21可以使得无论货舱2地面向哪个方向倾斜，地面上的污水都可以流入集污槽21内，使得洗舱后污水收集的效率大大增加。

集污槽21连通有排放管道22，排放管道22连接有抽水泵61，抽水泵61的抽污管道62连接至污油舱6。

在每个排放管道22上均设有用于控制排放管道22开闭的第一开关阀221，当集污槽21内污水较多时，打开第一开关阀221，利用抽水泵61将集污槽21内的污水通过排放管道22抽走，污水被抽入污油舱6内进行回收和后续处理，减少了集污槽21内污水的堆积，避免污水长时间停留在货舱2内，防止对货舱2环境造成污染，从而保护了江船货舱2内环境的清洁。

实施例3：便于洗舱的江船船舱结构，与实施例2的不同之处在于，如图8和图9所示，集污槽21上方盖有盖板211，如图10和图11所示，盖板211的一边与货舱2的地面铰接，盖板211的另一边设有若干圆环7，圆环7通过铰接在地面上的钩子8进行锁定。清洗完货舱2，在抽水泵61抽水过后，集污槽21内仍然会残留有少量污水，可以用盖板211将集污槽21盖上，并通过钩子8将盖板211进行锁定，防止江船航行时将污水晃动出集污槽21外，导致污水污染货舱2的地面。

工作过程：该工作过程是结合上述所有实施例进行说明，其每个单独实施例的实施方式均包含在本实施过程当中。在江船内的货舱2卸完货，需要对货舱2进行洗舱时，选择需要洗舱的货舱2，打开相应分管道4上的第二开关阀42，接上软管41以及移动洗舱机5，利用移动洗舱机5进行洗舱；洗舱完毕后打开相应排放管道22上的第一开关阀221，利用抽水泵61将集污槽21内的污水抽送至污油舱6内进行存放，最后盖上集污槽21的盖板211，并通过转动钩子8穿过圆环7，将盖板211锁定。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。