一种新型水面垃圾清理打捞船的制作方法

本实用新型涉及一种船，具体涉及一种新型水面垃圾清理打捞船。

背景技术：

随着城市工业的发展与人类生活水平的提高，河道漂浮物问题愈加严重。尤其是每年7至9月汛期，长江上游及支流大量漂浮物在部分水域聚集形成数万平方米的漂浮带，不仅破坏水质和水面环境，威胁航运安全，甚至影响到发电机组的安全运行。据相关资料显示，2003年仅年初至汛期末，长江三峡漂浮物总量约40余万立方米。目前，江河水库主要采用人共打捞、大型挖机打捞和输送链带式打捞为主，人工打捞漂浮物的方法占用人力多、劳动强度大、效果较差，虽然目前市场上出现了一些机械智能化的水面垃圾收集设备，但大多致力于中小型湖泊河流等水域，对于长江这种大型水域存在效果差等缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型水面垃圾清理打捞船，该打捞船可对水面垃圾进行更好的打捞收集，结构新颖，实用性高。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种新型水面垃圾清理打捞船，包括第一船体、第二船体、驾驶舱、清理装置、传送装置、打捞装置和收集仓，第一船体通过甲板机构与第二船体连接，驾驶舱连接在甲板机构上，清理装置包括第一收集轮、第二收集轮、第一挡网和第二挡网，甲板机构的前端设置有两个平行的传动杆，第一收集轮和第二收集轮连接在两个传动杆之间，第一挡网和第二挡网分别连在两个传动杆的前端，传送装置包括倾斜传送机构、横向传送机构、纵向传送机构和分流斗，倾斜传送机构设置在第二收集轮的后上端，分流斗设置在倾斜传送机构的后部的下端，分流斗下端的甲板机构上设置有两个镜像对称的纵向传送机构，纵向传送机构的下端设置横向传送机构，收集仓设置在横向传送机构的后端。

优选的，所述横向传送机构和收集仓均有两个，两个横向传送机构分别设置在第一船体的中部和第二船体的中部，第一船体的后部上端开设有第一船槽，第二船体的后部上端开设有第二船槽，两个收集仓分别连接在第一船槽内和第二船槽内。

优选的，所述第一收集轮连接在传动杆的前部的内侧，第二收集轮连接在传动杆的中部的内侧，传动杆的后端连接有传动电机，传动电机设置在甲板机构内。

优选的，所述第一挡网和第二挡网均呈弧形网板状。

优选的，所述打捞装置包括第一抓斗机和第二抓斗机，第一抓斗机连接在第一船体的前部上端，第二抓斗机连接在第二船体的前部上端，第二收集轮位于第一抓斗机和第二抓斗机之间。

优选的，所述分流斗包括漏斗体和连接在漏斗体内的分流机构，分流机构由三个分流板相互连接组成，分流机构呈三棱柱状。

优选的，所述横向传送机构的前部位于纵向传送机构的下端，横向传送机构的后部位于收集仓的上端。

优选的，所述驾驶舱的顶端的中部设置有太阳能板，太阳能板两侧的驾驶舱上设置有蓄电池机构和探照灯，太阳能板通过蓄电池机构与探照灯相连。

本实用新型的有益效果是：

上述新型水面垃圾清理打捞船，适用于大型水域的垃圾收集，当清理打捞船工作时，第一收集轮和第二收集轮转动工作，第一挡网和第二挡网可将浮油的垃圾更好的集中到第一收集轮的前端，第一收集轮和第二收集轮的这种双收集轮的设置在保证垃圾收集的前提下，还有效的防止垃圾堆积。而且本实用新型采用两组横向传送机构和两组纵向传送机构传送垃圾的方式，通过新型的分流斗进行分流，传送垃圾效率更好。收集仓设置在船体的船槽内，收集仓收集的垃圾更多，实用性高。

附图说明

图1是新型水面垃圾清理打捞船整体结构俯视示意图。

图2是新型水面垃圾清理打捞船整体结构侧视示意图。

图3是分流斗整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

结合图1至图3，一种新型水面垃圾清理打捞船，包括第一船体1、第二船体2、驾驶舱3、清理装置4、传送装置5、打捞装置6和收集仓7，第一船体1通过甲板机构8与第二船体2连接，甲板机构8位于第一船体1和第二船体2之间，并将第一船体1和第二船体2牢固的相互连接。

驾驶舱3连接在甲板机构8的上端的后部，驾驶舱3的顶端的中部设置有太阳能板31，太阳能板31两侧的驾驶舱上设置有蓄电池机构32和探照灯33。蓄电池机构32有两个，探照灯33有四个，每个蓄电池机构32为两个探照灯33提供电量。清理装置4包括第一收集轮41、第二收集轮42、第一挡网43和第二挡网44，甲板机构8的前端设置有两个传动杆81，第一收集轮41和第二收集42轮均连接在两个传动杆81之间，第一挡网43和第二挡网44分别连在两个传动杆81的前端。

传送装置5包括倾斜传送机构51、横向传送机构52、纵向传送机构53和分流斗54，倾斜传送机构51设置在第二收集轮42的后上端，分流斗54设置在倾斜传送机构51的后部的下端，分流斗54包括漏斗体541和连接在漏斗体541内的分流机构542，分流机构542由三个分流板相互连接组成，分流机构呈三棱柱状。分流斗54下端的甲板机构上设置有两个镜像对称纵向传送机构53，纵向传送机构53的下端设置横向传送机构52，收集仓7设置在横向传送机构52的后端。横向传送机构52的前部位于纵向传送机构53的下端，横向传送机构52的后部位于收集仓7的上端。

横向传送机构52和收集仓7均设置有两个，两个横向传送机构52分别设置在第一船体的1中部和第二船体2的中部，第一船体1的后部上端开设有第一船槽，第二船体2的后部上端开设有第二船槽，两个收集仓分别连接在第一船槽内和第二船槽内，第一船槽和第二船槽的设置是为了提高收集仓7的纵向高度，从而提高了收集仓7整体的垃圾收集量。

第一收集轮41连接在传动杆81的前部的内侧，第二收集轮42连接在传动杆81的中部的内侧。本实用新型中的收集轮设置有两组，第一收集轮41设置在第二收集轮42前端，第一收集轮41转动后，第一收集轮41前部的垃圾输送到第一收集轮41和第二收集轮42之间，然后第二收集轮42对垃圾进行收集，第二收集轮42将收集的垃圾输送到倾斜输送机构51上，在传动杆81的后端连接有传动电机82，传动电机82设置在甲板机构8内。

第一挡网43和第二挡网44均呈弧形网板状，当第一挡网43和第二挡网44分别连接在两个传动杆81的前端后，第一挡网43和第二挡网44的位置在俯视图中呈倾斜的八字形状。第一挡网43和第二挡网44的设置是为了在清理垃圾是，将垃圾更好的集中到第一收集轮41的前端，便于垃圾的集中打捞。

打捞装置6包括第一抓斗机61和第二抓斗机62，第一抓斗机61连接在第一船体1的前部上端，第二抓斗机62连接在第二船体2的前部上端，第二收集轮42位于第一抓斗机61和第二抓斗机62之间。第一抓斗机61和第二抓斗机62设置时是为了抓取较大的垃圾或者第一收集轮41前端堆积的浮游垃圾。

上述新型水面垃圾清理打捞船，适用于大型水域的垃圾收集，当清理打捞船工作时，第一收集轮41和第二收集轮42转动工作，第一挡网43和第二挡网44可将浮油的垃圾更好的集中到第一收集轮41的前端，第一收集轮41和第二收集轮42的这种双收集轮的设置在保证垃圾收集的前提下，还有效的防止垃圾堆积。而且本实用新型采用的两组横向传送机构52和两组纵向传送机构53传送垃圾的方式，通过新型的分流斗54进行分流，传送垃圾效率更好。收集仓设置在船体的船槽内，收集仓收集的垃圾更多，实用性高。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。