本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种游艇艉轴架。
背景技术：
装在船体外面的艉轴支架。艉轴架是支承船外推进轴的支架，由轴毂和支臂组成。一般用于中小型舰船上，有单臂和双臂两种。单臂艉轴架只有一个支臂，其刚性较差，但重量轻，损坏时易于修理更换，常用于多螺旋桨的小型舰艇上。双臂艉轴架俗称人字架，刚性比单臂艉轴架好。与轴包套相比，艉轴架重量轻，造价低。
常用的游艇艉轴支架结构简单，易受碰撞，碰撞后的艉轴支架会导致与轴毂连接的螺旋桨失去稳定性，螺旋桨有可能飞出，或击穿船底，影响使用者驾驶游艇的安全，因此我们对此做出改进，提出一种游艇艉轴架。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种游艇艉轴架，可以有效解决背景技术中提出的易受碰撞的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种游艇艉轴架，包括加强座，所述加强座的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部均匀设置有若干螺纹通孔，所述加强座的底部设置有凹槽，所述凹槽的顶部设置有圆柱，所述凹槽的两侧均设置有缓冲垫，所述凹槽的底部设置有底板，所述圆柱的外壁套设有圆筒套，所述加强座的一侧设置有两个第一顶块，所述圆筒套的一侧与支臂的一端固定连接，所述支臂中部的两侧均设置有第二顶块，两个所述第一顶块分别通过缓冲件与两个第二顶块相连接，所述支臂通过第一卡块与固定块固定连接，所述固定块的顶部设置有与第一卡块相匹配的第一卡槽，所述固定块的底部与轴毂的顶部固定连接，所述轴毂的两侧均通过第二卡槽固定设置有支撑杆，两个支撑杆的一端均设置有与第二卡槽相匹配的第二卡块，两个所述支撑杆的另一端均与圆弧挡块的一侧固定连接。
进一步地，所述缓冲件包括气缸筒，所述气缸筒的一端与第一顶块的一侧活动连接，所述气缸筒的另一端套接有活塞杆，所述气缸筒的内部填充有空气，所述活塞杆的一端与第二顶块的一侧活动连接。
进一步地，所述圆弧挡块的另一侧设置有缓冲层，所述缓冲层的外部套接有保护套。
进一步地，所述支臂和轴毂的外壁均涂有防腐蚀层。
进一步地，所述第一卡块通过螺纹与第一卡槽螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种游艇艉轴架，通过凹槽及凹槽内部的圆柱可以套接圆筒套，通过圆筒套可以防止支臂在外力的作用下发生折断，当支臂受到外界的冲击力或发生碰撞，支臂顶端的圆筒套可以沿着圆柱旋转，避免支臂损坏、断裂或变形，通过底板可以限制圆筒套，避免圆筒套脱离圆柱，且方便了工作人员安装和更换圆筒套，结构简单，使用方便，通过第一顶块、第二顶块和缓冲件，当支臂与外物发生碰撞，缓冲件可以吸收导致支臂移位的冲击力，两个缓冲件相互作用，可以在吸收支臂受到的冲击力后，使支臂恢复到原来的位置，减小了碰撞对游艇的影响。
附图说明
图1为本实用新型一种游艇艉轴架的正面结构示意图；
图2为本实用新型一种游艇艉轴架的侧面结构示意图。
图中：1、加强座；2、顶板；3、螺纹通孔；4、凹槽；5、圆柱；6、缓冲垫；7、底板；8、圆筒套；9、第一顶块；10、支臂；11、第二顶块；12、气缸筒；13、活塞杆；14、第一卡块；15、固定块；16、第一卡槽；17、轴毂；18、第二卡槽；19、支撑杆；20、第二卡块；21、圆弧挡块；22、保护套；23、缓冲层。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种游艇艉轴架，包括加强座1，加强座1的顶部设置有顶板2，顶板2的顶部均匀设置有若干螺纹通孔3，通过顶板2及顶板2顶部的螺纹通孔3可以将加强座1与船体固定在一起，加强座1的底部设置有凹槽4，凹槽4的顶部设置有圆柱5，凹槽4的两侧均设置有缓冲垫6，凹槽4的底部设置有底板7，圆柱5的外壁套设有圆筒套8，加强座1的一侧设置有两个第一顶块9，圆筒套8的一侧与支臂10的一端固定连接，通过凹槽4及凹槽4内部的圆柱5可以套接圆筒套8，通过圆筒套8可以防止支臂10在外力的作用下发生折断，当支臂10受到外界的冲击力或发生碰撞，支臂10顶端的圆筒套8可以沿着圆柱5旋转，避免支臂10损坏、断裂或变形，通过底板7可以限制圆筒套8，避免圆筒套8脱离圆柱5，且方便了工作人员安装和更换圆筒套8，结构简单，使用方便，支臂10中部的两侧均设置有第二顶块11，两个第一顶块9分别通过缓冲件与两个第二顶块11相连接，通过第一顶块9、第二顶块11和缓冲件，当支臂10与外物发生碰撞，缓冲件可以吸收导致支臂10移位的冲击力，两个缓冲件相互作用，可以在吸收支臂10受到的冲击力后，使支臂10恢复到原来的位置，减小了碰撞对游艇的影响，支臂10通过第一卡块14与固定块15固定连接，固定块15的顶部设置有与第一卡块14相匹配的第一卡槽16，固定块15的底部与轴毂17的顶部固定连接，轴毂17的两侧均通过第二卡槽18固定设置有支撑杆19，两个支撑杆19的一端均设置有与第二卡槽18相匹配的第二卡块20，两个支撑杆19的另一端均与圆弧挡块21的一侧固定连接，通过圆弧挡块21可以将外物与轴毂17隔离，起到保护轴毂17的作用，避免异物撞击到轴毂17，影响游艇的使用，通过第二卡块20和第二卡槽18可以方便工作人员拆卸和安装支撑杆19，进而更换圆弧挡块位21。
其中，缓冲件包括气缸筒12，气缸筒12的一端与第一顶块9的一侧活动连接，气缸筒12的另一端套接有活塞杆13，气缸筒12的内部填充有空气，活塞杆13的一端与第二顶块11的一侧活动连接，通过外接气泵将高压空气泵入气缸12内，使得气缸12借助高压空气抵住活塞杆13，通过缓冲件，当圆弧挡块21遇到异物，发生撞击，圆弧挡块21发生错位，支臂10一端的圆筒套8会绕着圆柱5旋转，缓冲件此时吸收掉导致支臂10移位的冲击力，以此保护支臂10不会弯折。
其中，圆弧挡块21的另一侧设置有缓冲层23，缓冲层23的外部套接有保护套22，通过缓冲层23可以吸收冲击力，避免异物撞在圆弧挡块21上，导致圆弧挡块21被撞断。
其中，支臂10和轴毂17的外壁均涂有防腐蚀层，通过防腐蚀层可以延长支臂10和轴毂17的使用寿命，避免支臂10和轴毂17在海水中被腐蚀，导致支臂10和轴毂17易损坏。
其中，第一卡块14通过螺纹与第一卡槽16螺纹连接，通过螺纹可以提高第一卡块14和第一卡槽16连接的稳定性和紧固程度。
需要说明的是，本实用新型为一种游艇艉轴架，工作时，工作人员可以将加强座1通过顶板2顶部的螺纹通孔3固定在船尾，当本实用新型在使用过程中，轴毂17接近异物，即将碰撞，圆弧挡块21会保护住轴毂17，避免轴毂17与异物碰撞，圆弧挡块21会挡在轴毂17的周围，当异物撞击在圆弧挡块21的表面，圆弧挡块21表面的缓冲层23会吸收异物撞击的冲击力，减小异物对轴毂17冲击的力量，减轻轴毂17受到的伤害，当冲击力较大时，支臂10在冲击力的作用下发生移位，此时支臂10一端的圆筒套8会旋转，缓冲件会吸收掉冲击力，且两个缓冲件中的空气会相互挤压使得支臂10恢复到原来的位置，避免支臂10弯折，导致游艇停在海面上不能使用，当支臂10摆动幅度过大，缓冲垫6可以保护加强座1，避免加强座1在冲击力下损坏。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。