一种新型钢玻复合结构的连接组件的制作方法

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤指一种新型钢玻复合结构的连接组件。

背景技术：

玻璃钢学名纤维增强塑料，俗称FRP(Fiber Reinforced Plastics)，即纤维增强复合塑料。根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料(GFRP)，碳纤维增强复合塑料(CFRP)，硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维(或晶须)的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料。玻璃钢材料因其独特的性能优势，已在航空航天、铁道铁路、装饰建筑、家居家具、广告展示、工艺礼品、建材卫浴、游艇泊船、体育用材、环卫工程等等相关十多个行业中广泛应用，并深受赞誉，成为材料行业中新时代商家的需求宠儿。玻璃钢制品也不同于传统材料制品，在性能、用途、寿命属性上大大优于传统制品。其易造型、可定制、色彩随意调配的特点，深受商家和销售者的青睐，占有越来越大的市场比分，前景广阔。

由于玻璃钢和钢质为两种不同材质，无法采用传统的焊接形式，也不能采用传统的铆接，传统铆接的焊接扁铁容易锈蚀且连接部位的牢固性差，现提出一种新型的钢玻连接方式旨在解决扁铁锈蚀和连接牢固性差得问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是玻璃钢和钢质为两种不同材质，无法采用传统的焊接形式，也不能采用传统的铆接，传统铆接的焊接扁铁容易锈蚀且连接部位的牢固性差，为了克服现有技术的缺点，现提供一种新型钢玻复合结构的连接组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种新型钢玻复合结构的连接组件，包括玻璃钢、角钢和螺栓；所述玻璃钢底部预埋实木连接板，玻璃钢内侧焊接角钢，角钢与实木连接板之间通过螺栓对锁连接；所述玻璃钢上下两端与角钢上下两端截面齐平，玻璃钢与角钢截面处设置有密封三角板，密封三角板与角钢接触面上设置有环氧结构胶层；所述玻璃钢侧面与角钢连接处设置有密封胶，角钢内侧与玻璃钢之间形成密封腔，角钢侧面上设置有透气孔；所述玻璃钢外侧设置有紧压板，紧压板两侧设置有连接孔；所述角钢顶面处设置有三角夹具，三角夹具侧边设置有限位通孔；连接孔与限位通孔之间连接有紧拉钢丝。

作为本实用新型的一种优选技术方案，实木连接板厚度为50mm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三角夹具的弯曲角度与角钢两侧面夹角相同，紧压板两侧均匀分布若干连接孔，连接孔对应处设置有三角夹具。

作为本实用新型的一种优选技术方案，透气孔上设置有密封橡胶塞。

作为本实用新型的一种优选技术方案，角钢钢材大小为75×50×5mm，螺栓的公称直径为8～10mm。

本实用新型所达到的有益效果是：甲板开口处玻璃钢内侧焊接上角钢以保证水密性，玻璃钢底部预埋一圈50mm厚的实木连接板，然后与角钢用螺栓对锁连接，玻璃钢上下两端与角钢上下两端截面齐平，玻璃钢与角钢截面处设置有密封三角板，密封三角板与角钢接触面上设置有环氧结构胶层；通过透气孔放置湿气进入密封腔内锈蚀连接角钢，通气锈蚀一段时间后将透气孔密封起来。本实用新型结构简单，能够将玻璃钢与钢材密封连接起来，此工艺较传统更具可靠性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型截面结构示意图；

图2是本实用新型侧面结构示意图。

图中标号：1、玻璃钢；2、实木连接板；3、角钢；4、螺栓；5、密封三角板；6、环氧结构胶层；7、密封胶；8、密封腔；9、透气孔；10、紧压板；11、连接孔；12、三角夹具；13、限位通孔；14、紧拉钢丝。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型提供一种新型钢玻复合结构的连接组件，包括玻璃钢1、角钢3和螺栓4；所述玻璃钢1底部预埋实木连接板2，玻璃钢1内侧焊接角钢3，角钢3与实木连接板2之间通过螺栓4对锁连接；所述玻璃钢1上下两端与角钢3上下两端截面齐平，玻璃钢1与角钢3截面处设置有密封三角板5，密封三角板5与角钢3接触面上设置有环氧结构胶层6；所述玻璃钢1侧面与角钢3连接处设置有密封胶7，角钢3内侧与玻璃钢1之间形成密封腔8，角钢3侧面上设置有透气孔9；所述玻璃钢1外侧设置有紧压板10，紧压板10两侧设置有连接孔11；所述角钢3顶面处设置有三角夹具12，三角夹具12侧边设置有限位通孔13；连接孔11与限位通孔13之间连接有紧拉钢丝14。

进一步的，实木连接板2厚度为50mm。

进一步的，三角夹具12的弯曲角度与角钢3两侧面夹角相同，紧压板10两侧均匀分布若干连接孔11，连接孔11对应处设置有三角夹具12。

进一步的，透气孔9上设置有密封橡胶塞。

进一步的，角钢3钢材大小为75×50×5mm，螺栓4的公称直径为8～10mm。

具体的：

甲板开口处玻璃钢1内侧焊接上大小为75×50×5mm角钢3以保证水密性，再在玻璃钢底部预埋一圈50mm厚的实木连接板2，实木连接板2用玻璃钢1包覆，然后实木连接板2与角钢3用螺栓4对锁连接，玻璃钢1上下两端与角钢3上下两端截面齐平，玻璃钢1与角钢3截面处设置有密封三角板5，密封三角板5与角钢3接触面上设置有环氧结构胶层6；内部螺栓4连接完毕后，在外部的缝隙用密封胶7封住，通过透气孔9放置湿气进入密封腔8内锈蚀连接角钢3，此工艺较传统更具可靠性；通气锈蚀一段时间后将透气孔9密封起来。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。