一种打捞工装的制作方法

本发明涉及船舶设备技术领域，特别是涉及一种打捞工装。

背景技术：

目前，在船舶进行航行试验和船舶使用的过程中，需要对航行船进行纵向补给，在补给过程中需要补给船和航行船进入站位后稳定航速，补给船抛出浮标和输油输水管，接着工作人员手动抛出四爪锚，四爪锚将浮标与输油输水管之间的连接带钩住，最后工作人员牵引四爪锚，或者通过绞盘绞绳拉动将输油输水管拉至甲板面上，从而便于对输油输水管进行固定作业。上述过程中，工作人员需要手动抛出四爪锚进行钩带作业，所需的作业时间较长，从而存在操作不便的缺点。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：本发明提供一种打捞工装，以解决现有技术中对航行船进行补给时，工作人员需要手动抛出四爪锚进行钩带作业，所需的作业时间较长，从而存在操作不便的缺点的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种打捞工装，其包括壳体、弹射抛投装置、夹紧装置和回收装置，所述壳体设有弹射轨道，所述弹射轨道相对设置的两端分别为开口端和闭口端，所述弹射抛投装置包括第一弹簧、能够在所述弹射轨道内滑动的投射臂和触发所述投射臂滑动的扳机部件，所述投射臂具有相对设置的第一端和第二端，所述第一弹簧的两端分别与所述投射臂的第一端和所述弹射轨道的开口端连接，所述扳机部件转动连接于所述壳体，所述投射臂的第一端连接有限位块，所述限位块设有通孔；

所述夹紧装置包括若干夹手组件和若干触发组件，各所述触发组件连接于与其对应的所述夹手组件，所述触发组件用于触发所述夹手组件的张开或者聚拢；

所述回收装置包括滑轮导向组件和缆绳，所述缆绳的一端与所述滑轮导缆组件连接，所述缆绳的另一端穿过所述限位块的通孔；

所述扳机部件具有触发状态和待触发状态，当所述扳机部件处于触发状态时，所述扳机部件与所述限位块分离，所述第一弹簧处于压缩状态；当所述扳机部件处于待触发状态时，所述扳机部件与所述限位块抵接，所述第一弹簧处于释放状态。

可选的，所述扳机组件包括扳机扣、第一限位杆和第二限位杆，所述扳机扣设有第二弹簧，所述壳体转动连接有第一转动部件和第二转动部件，所述第一转动部件位于所述第二转动部件的上方，所述第一限位杆和所述第二限位杆固定于所述第一转动部件，所述扳机扣固定于所述第二转动部件；

当所述扳机部件处于触发状态时，所述扳机扣与所述第二限位杆分离，所述第一限位杆与所述限位板抵接，所述第一弹簧处于释放状态；当所述扳机部件处于非触发状态时，所述扳机扣与所述第二限位杆抵接，所述第一限位杆与所述限位板分离，所述第一弹簧处于压缩状态。

可选的，本发明的打捞工装包括两个所述夹手组件，两个所述夹手组件固定于所述投射臂。

可选的，所述夹手组件包括固定轴、两个转动筒和两个夹臂，所述固定轴固定于所述投射臂，两个所述转动筒转动连接于所述固定轴的表面，且两个所述转动筒分别位于所述固定轴的上端和下端，各所述夹臂插设于与其对应的所述转动筒，所述触发组件设于两个所述夹臂之间。可选的，所述触发组件包括第三弹簧和折叠杆，所述第三弹簧设于折叠杆，所述折叠杆具有两个固定端和一个自由端，各所述折叠杆的固定端固定于各所述架臂。

可选的，所述滑轮导向组件为滑轮，所述滑轮安装于船舶上，所述缆绳的一端绕舍于所述滑轮连接，所述缆绳的另一端与所述限位块的通孔连接。

可选的，所述壳体包括壳体本体和两个手柄，两个所述手柄间隔设于所述壳体本体的底部，所述弹射轨道设于所述壳体本体。

可选的，所述第一转动部包括第一转轴和第一套筒，所述第一转轴转动连接于所述壳体本体，所述第一套筒套设于所述第一转轴的外表，所述第一限位杆和所述第二限位杆固定于所述第一套筒的表面；

所述第二转动部包括第二转轴和第二套筒，所述第二转轴转动连接于靠近所述弹射轨道开口的所述手柄，所述第二套筒套设于所述第二转轴的外表，所述扳机扣固定于所述第二套筒的表面。

可选的，所述第一限位杆焊接于所述第一套筒的表面，所述第二限位杆焊接于所述第一套筒的表面；

所述扳机扣焊接于所述第二套筒的表面。

本发明实施例一种打捞工装与现有技术相比，其有益效果在于：

本发明实施例的打捞工装，当需要对航行船进行补给时，工作人员使扳机部件处于触发状态，扳机部件与限位块分离，投射臂在第一弹簧的弹性作用下沿着弹射轨道向外运动，触发组件向外运动，当触发组件与浮标和输油输水管之间的连接带触碰时，触发组件处于触发状态，各触发组件驱使各夹手组件聚拢，最后通过滑轮导向组件牵拉缆绳，从而能将输油输水管拉动至船体的甲板上；

通过设置弹射抛投装置，扳机部件能触发投射臂相对于弹射轨道滑动，第一弹簧为投射臂的滑动提供驱动力，从而便于夹紧装置快速将输油输水管和浮标之间的连接带夹紧，进而具有省力和便捷的优点；通过设置夹紧装置，夹紧装置包括夹手组件和触发组件，当夹手组件未触碰连接带时，夹手组件处于张开状态，从而能连接带处于夹手组件的张开范围之内，当夹手组件触碰连接带时，触发组件处于触发状态，夹手组件处于聚拢状态，从而能将连接带夹紧；通过设置回收装置，回收装置能使得输油输水管的拉动更加顺畅；

因此，本发明的打捞工装具有操作方便和作业时间较短的优点，从而具有一定的推广性。

附图说明

图1是本发明实施例的打捞工装的结构示意图。

图2是本发明实施例的夹手组件和触发组件的连接结构示意图。

图中，1、壳体；11、壳体本体；12、手柄；2、投射臂；3、扳机组件；31、扳机扣；32、第一限位杆；33、第二限位杆；4、限位板；5、通孔；6、夹手组件；61、固定轴；62、转动筒；63、夹臂；7、触发组件；71、第三弹簧；72、折叠杆；8、第一转动部；81、第一转轴；82、第一套筒；9、第二转动部；91、第二转轴；92、第二套筒。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1和2所示，本发明实施例优选实施例提供了一种打捞工装，其包括壳体1、弹射抛投装置、夹紧装置和回收装置，壳体1设有弹射轨道，弹射轨道相对设置的两端分别为开口端和闭口端，弹射抛投装置包括第一弹簧、能够在弹射轨道内滑动的投射臂2和触发投射臂2滑动的扳机部件3，投射臂2具有相对设置的第一端和第二端，第一弹簧的两端分别与投射臂2的第一端和弹射轨道的开口端连接，扳机部件3转动连接于壳体1，投射臂2的第一端连接有限位块，限位块设有通孔5；

夹紧装置包括若干夹手组件6和若干触发组件7，各触发组件7连接于与其对应的夹手组件6，触发组件7用于触发夹手组件6的张开或者聚拢；

回收装置包括滑轮导向组件和缆绳，缆绳的一端与滑轮导缆组件连接，缆绳的另一端穿过限位块的通孔5；

扳机部件3具有触发状态和待触发状态，当扳机部件3处于触发状态时，扳机部件3与限位块分离，第一弹簧处于压缩状态；当扳机部件3处于待触发状态时，扳机部件3与限位块抵接，第一弹簧处于释放状态。

基于上述设置，本发明实施例的打捞工装，当需要对航行船进行补给时，工作人员使扳机部件3处于触发状态，扳机部件3与限位块分离，投射臂2在第一弹簧的弹性作用下沿着弹射轨道向外运动，触发组件7向外运动，当触发组件7与浮标和输油输水管之间的连接带触碰时，触发组件7处于触发状态，各触发组件7驱使各夹手组件6聚拢，最后通过滑轮导向组件牵拉缆绳，从而能将输油输水管拉动至船体的甲板上；

通过设置弹射抛投装置，扳机部件3能触发投射臂2相对于弹射轨道滑动，第一弹簧为投射臂2的滑动提供驱动力，从而便于夹紧装置快速将输油输水管和浮标之间的连接带夹紧，进而具有省力和便捷的优点；通过设置夹紧装置，夹紧装置包括夹手组件6和触发组件7，当夹手组件6未触碰连接带时，夹手组件6处于张开状态，从而能连接带处于夹手组件6的张开范围之内，当夹手组件6触碰连接带时，触发组件7处于触发状态，夹手组件6处于聚拢状态，从而能将连接带夹紧；通过设置回收装置，回收装置能使得输油输水管的拉动更加顺畅；

因此，本发明的打捞工装具有操作方便和作业时间较短的优点，从而具有一定的推广性。

本实施例中，如图1和2所示，为了便于投射臂2移动，扳机组件包括扳机扣31、第一限位杆32和第二限位杆33，扳机扣31设有第二弹簧，壳体1转动连接有第一转动部8件和第二转动部9件，第一转动部8件位于第二转动部9件的上方，第一限位杆32和第二限位杆33固定于第一转动部8件，扳机扣31固定于第二转动部9件；

当扳机部件3处于触发状态时，扳机扣31与第二限位杆33分离，第一限位杆32与限位板4抵接，第一弹簧处于释放状态；当扳机部件3处于非触发状态时，扳机扣31与第二限位杆33抵接，第一限位杆32与限位板4分离，第一弹簧处于压缩状态。具体的，通过设置第二弹簧，第二弹簧能使得扳机扣31在没有外力的作用下，扳机扣31能够自动复位。

本实施例中，如图1和2所示，本发明的打捞工装包括两个夹手组件6，两个夹手组件6固定于投射臂2，其中，两个夹手组件6能增大对连接带的夹取范围的面积，从而提高对连接带的夹取命中率。

本实施例中，如图1和2所示，夹手组件6包括固定轴61、两个转动筒62和两个夹臂63，固定轴61固定于投射臂2，两个转动筒62转动连接于固定轴61的表面，且两个转动筒62分别位于固定轴61的上端和下端，各夹臂63插设于与其对应的转动筒62，触发组件7设于两个夹臂63之间，其中，通过设置固定轴61，固定轴61能便于夹臂63的稳定设置；通过设置转动筒62，转动筒62相对于固定轴61可以转动连接，从而便于两个夹臂63的张开或者聚拢；通过设置夹臂63，夹臂63能将连接带进行夹紧，从而便于输油输水管牵引至甲板面。

本实施例中，如图1和2所示，为了便于两个夹臂63的张开或者聚拢，触发组件7包括第三弹簧71和折叠杆72，第三弹簧71设于折叠杆72，折叠杆72具有两个固定端和一个自由端，各折叠杆72的固定端固定于各架臂。具体的，当折叠杆72的自由端与连接带触碰时，折叠杆72处于收拢状态，第三弹簧71处于压缩状态，从而两个夹臂63处于聚拢状态；当折叠杆72的自由端与连接带分离时，折叠杆72处于伸展状态，第三弹簧71处于释放状态，从而两个夹臂63处于张开状态。

本实施例中，如图1和2所示，滑轮导向组件为滑轮，滑轮安装于船舶上，缆绳的一端绕舍于滑轮连接，缆绳的另一端与限位块的通孔5连接，其中，滑轮的转动能实现缆绳的牵拉，从而便于输油输水管输送至甲板面。

本实施例中，如图1和2所示，壳体1包括壳体本体11和两个手柄12，两个手柄12间隔设于壳体本体11的底部，弹射轨道设于壳体本体11，其中，手柄12便于使用者的握持；壳体本体11为投射臂2、限位板4和第一弹簧提供容纳的空间，且第一弹簧的两端分别与壳体本体11的端面和投射臂2连接。

本实施例中，如图1和2所示，第一转动部8包括第一转轴81和第一套筒82，第一转轴81转动连接于壳体本体11，第一套筒82套设于第一转轴81的外表，第一限位杆32和第二限位杆33固定于第一套筒82的表面，其中，第一限位杆32和第二限位杆33呈一定的夹角设置于第一套筒82的表面；第一转轴81的转动能带动第一限位杆32和第二限位杆33的转动；

第二转动部9包括第二转轴91和第二套筒9262，第二转轴91转动连接于靠近弹射轨道开口的手柄12，第二套筒9262套设于第二转轴91的外表，扳机扣31固定于第二套筒9262的表面，其中，第二转轴91的转动能带动扳机扣31的转动。

本实施例中，如图1和2所示，第一限位杆32焊接于第一套筒82的表面，第二限位杆33焊接于第一套筒82的表面；

本实施例中，如图1和2所示，扳机扣31焊接于第二套筒9262的表面，焊接具有稳定的连接效果，从而便于第一限位杆32和第二限位杆33紧固于第一套筒82的表面，以及扳机扣31紧固于第二套筒9262的表面。

综上，本发明实施例的打捞工装，当需要对航行船进行补给时，工作人员使扳机部件3处于触发状态，扳机部件3与限位块分离，投射臂2在第一弹簧的弹性作用下沿着弹射轨道向外运动，触发组件7向外运动，当触发组件7与浮标和输油输水管之间的连接带触碰时，触发组件7处于触发状态，各触发组件7驱使各夹手组件6聚拢，最后通过滑轮导向组件牵拉缆绳，从而能将输油输水管拉动至船体的甲板上；

通过设置弹射抛投装置，扳机部件3能触发投射臂2相对于弹射轨道滑动，第一弹簧为投射臂2的滑动提供驱动力，从而便于夹紧装置快速将输油输水管和浮标之间的连接带夹紧，进而具有省力和便捷的优点；通过设置夹紧装置，夹紧装置包括夹手组件6和触发组件7，当夹手组件6未触碰连接带时，夹手组件6处于张开状态，从而能连接带处于夹手组件6的张开范围之内，当夹手组件6触碰连接带时，触发组件7处于触发状态，夹手组件6处于聚拢状态，从而能将连接带夹紧；通过设置回收装置，回收装置能使得输油输水管的拉动更加顺畅；

因此，本发明的打捞工装具有操作方便和作业时间较短的优点，从而具有一定的推广性。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。