一种可调节式船用舷梯的制作方法

本实用新型涉及舷梯技术领域，具体为一种可调节式船用舷梯。

背景技术：

舷梯是指装在船舶两舷处供乘员上下船用的活动扶梯，选用木材或金属而制成的，由上下平台、梯架、梯步、栏杆扶手和吊梯装置等组成，船航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧，舷梯装置一般用于客船及其他各类大中型船舶。

而现有舷梯在使用过程中，船舶停靠在水面上，水面产生波浪会造成船舶上下运动致使舷梯抖动，进而给使用者造成安全隐患，同时在使用舷梯时，由于其不具有托运行李及物品的功能，使得使用者费力搬运。

为此我们提出一种可调节式船用舷梯。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节式船用舷梯，具备安全使用和省力搬运的优点，解决了现有舷梯在使用过程中，船舶停靠在水面上，水面产生波浪会造成船舶上下运动致使舷梯抖动，进而给使用者造成安全隐患，同时在使用舷梯时，由于其不具有托运行李及物品的功能，使得使用者费力搬运的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种可调节式船用舷梯，包括舷梯本体，所述舷梯本体的梯架通过传动轴传动连接有登船板，所述登船板底部的一侧设置有缓冲组件，且缓冲组件的另一端与舷梯本体的梯架固定连接，所述登船板底部的另一侧固定安装有第一曳引机，所述登船板的顶部沿竖直方向固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有第二曳引机，所述支撑板远离支撑杆的一侧固定连接有滑轮，所述第二曳引机卷筒上活动缠绕有拉绳，所述拉绳的另一端绕过滑轮，并与舷梯本体的扶杆固定连接；

所述舷梯本体扶杆的内部开设有限位槽，所述限位槽上滑动设置有盛放装置，所述第一曳引机的卷筒上活动缠绕有牵引绳，且牵引绳的另一端与盛放装置固定连接。

优选的，所述缓冲组件包括弧形管、弧形杆、连接块和缓冲弹簧，所述弧形杆的顶端与登船板的底部固定连接，所述弧形杆的一端与舷梯本体的梯架固定连接，所述弧形杆的另一端配合插入弧形管的内部，并与连接块固定连接，所述连接块的外表面与弧形管的内壁滑动连接，所述缓冲弹簧位于弧形管的内部，所述缓冲弹簧的一端与连接块固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与登船板的底部固定连接。

优选的，所述盛放装置包括滑动块、连接杆和敞口盒，所述滑动块与限位槽的内壁滑动连接，所述连接杆的一端与滑动块的正面固定连接，所述连接杆的另一端与敞口盒固定连接，所述敞口盒的远离连接杆的一侧与牵引绳固定连接。

优选的，所述弧形杆与弧形管共圆心，且弧形杆的圆心位于传动轴处。

优选的，所述限位槽的内壁涂覆有润滑油。

优选的，所述弧形杆的外表面与弧形管的内壁之间存在间隙。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

通过将登船板固定在船舶甲板上，对整个舷梯起到了稳固的效果；在支撑杆的作用下，起到了连接登船板与支撑板的作用，进而对支撑板进行支撑，通过启动第二曳引机，第二曳引机的卷筒对拉绳进行收卷和放线，进而使得舷梯本体以传动轴为轴心进行转动，对舷梯本体起到了收放的效果；将舷梯本体放在岸上时，船舶受水面波浪起伏时带动登船板沿着传动轴，登船板在上下起伏转动时带动弧形杆不断的对缓冲弹簧进行压缩或拉伸，进而达到了缓冲减少舷梯本体晃动的效果，进一步使得使用者进行安全使用；通过设置敞口盒，进而对行李及物品起到了存放的效果，通过启动第一曳引机，第一曳引机的卷筒对牵引绳进行缠绕进而带动滑动块沿着限位槽进行滑动，从而达到了抬升敞口盒竖直高度的效果，进一步达到了省力搬运的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中缓冲组件的结构示意图；

图3为本实用新型中盛饭装置的结构示意图。

图中：1、舷梯本体；2、传动轴；3、登船板；4、缓冲组件；41、弧形管；42、弧形杆；43、连接块；44、缓冲弹簧；5、第一曳引机；6、支撑杆；7、支撑板；8、第二曳引机；9、滑轮；10、拉绳；11、限位槽；12、盛放装置；121、滑动块；122、连接杆；123、敞口盒；13、牵引绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种可调节式船用舷梯，包括舷梯本体1，舷梯本体1的梯架通过传动轴2传动连接有登船板3，登船板3底部的一侧设置有缓冲组件4，且缓冲组件4的另一端与舷梯本体1的梯架固定连接，登船板3底部的另一侧固定安装有第一曳引机5，登船板3的顶部沿竖直方向固定连接有支撑杆6，支撑杆6的顶端固定连接有支撑板7，支撑板7的顶部固定安装有第二曳引机8，支撑板7远离支撑杆6的一侧固定连接有滑轮9，第二曳引机8卷筒上活动缠绕有拉绳10，拉绳10的另一端绕过滑轮9，并与舷梯本体1的扶杆固定连接；

舷梯本体1扶杆的内部开设有限位槽11，限位槽11上滑动设置有盛放装置12，第一曳引机5的卷筒上活动缠绕有牵引绳13，且牵引绳13的另一端与盛放装置12固定连接。

本实用新型中，通过将登船板3固定在船舶甲板上，对整个舷梯起到了稳固的效果；在支撑杆6的作用下，起到了连接登船板3与支撑板7的作用，进而对支撑板7进行支撑，通过启动第二曳引机8，第二曳引机8的卷筒对拉绳10进行收卷和放线，进而使得舷梯本体1以传动轴2为轴心进行转动，对舷梯本体1起到了收放的效果；将舷梯本体1放在岸上时，船舶受水面波浪起伏时带动登船板3沿着传动轴2，登船板3在上下起伏转动时带动弧形杆42不断的对缓冲弹簧44进行压缩或拉伸，进而达到了缓冲减少舷梯本体1晃动的效果，进一步使得使用者进行安全使用；通过盛放装置12的作用下，对行李或物品进行盛放，通过启动第一曳引机5，第一曳引机5的卷筒对牵引绳13进行缠绕进而带动盛放装置12沿着限位槽11进行滑动，从而达到了抬升敞口盒123竖直高度的效果，进一步达到了省力搬运的效果。

在一个可选的实施例中，缓冲组件4包括弧形管41、弧形杆42、连接块43和缓冲弹簧44，弧形杆42的顶端与登船板3的底部固定连接，弧形杆42的一端与舷梯本体1的梯架固定连接，弧形杆42的另一端配合插入弧形管41的内部，并与连接块43固定连接，连接块43的外表面与弧形管41的内壁滑动连接，缓冲弹簧44位于弧形管41的内部，缓冲弹簧44的一端与连接块43固定连接，缓冲弹簧44的另一端与登船板3的底部固定连接，将舷梯本体1放在岸上时，船舶受水面波浪起伏时带动登船板3沿着传动轴2，登船板3在上下起伏转动时带动弧形杆42不断的对缓冲弹簧44进行压缩或拉伸，进而达到了缓冲减少舷梯本体1晃动的效果，进一步使得使用者进行安全使用。

在一个可选的实施例中，盛放装置12包括滑动块121、连接杆122和敞口盒123，滑动块121与限位槽11的内壁滑动连接，连接杆122的一端与滑动块121的正面固定连接，连接杆122的另一端与敞口盒123固定连接，敞口盒123的远离连接杆122的一侧与牵引绳13固定连接，通过设置敞口盒123，进而对行李及物品起到了存放的效果，通过启动第一曳引机5，第一曳引机5的卷筒对牵引绳13进行缠绕进而带动滑动块121沿着限位槽11进行滑动，从而达到了抬升敞口盒123竖直高度的效果，进一步达到了省力搬运的效果。

在一个可选的实施例中，弧形杆42与弧形管41共圆心，且弧形杆42的圆心位于传动轴2处，使得弧形杆42在旋转时能够以传动轴2为圆心进行转动，进而完成对缓冲弹簧44进行压缩或拉伸。

在一个可选的实施例中，限位槽11的内壁涂覆有润滑油，使得盛放装置121能够沿着限位槽11顺利移动。

在一个可选的实施例中，弧形杆42的外表面与弧形管41的内壁之间存在间隙，使得弧形杆42在弧形管41内能够完成移动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。