驱动装置、螺旋桨及动力系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种驱动装置、螺旋桨及其使用的动力系统。
【背景技术】
[0002]螺旋桨通常作为动力推进器用于飞行器或者轮船等装置。螺旋桨一般包括桨叶、座体，桨叶安装在所述座体上，同时一驱动轴与所述座体连接。该驱动轴在电机的作用下旋转从而带动桨叶一同旋转。目前，座体与驱动轴的固定连接方式一般采用螺纹紧配方式进行固定连接。
[0003]座体与转轴采用上述的螺纹紧配方式固定时，座体的旋紧方向与桨叶在工作过程中的转动方向相同，桨叶在启动和工作过程中和转轴连接良好，但是在桨叶突然降速或者加速度变化较大的情况下，在加速度的作用下，座体与驱动轴易发生松脱。另外，在震动幅度较大的情况下，所述座体与驱动轴易发生松脱，导致螺旋桨出现射桨的情况发生。此外，在螺旋桨发生撞机后，螺旋桨需要工具才可以拧下。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明提供一种易于拆卸且具有锁定机构的驱动装置、螺旋桨及其使用的动力系统。
[0005]本发明实施例是这样实现的，一种驱动装置，其用于与一螺旋桨连接，所述驱动装置包括一主体部及设置于所述主体部且能够相对所述主体部转动的驱动轴，所述驱动装置进一步包括一设置于所述主体部上的弹性抵持件、以及一设置于所述主体部上的锁接部，所述锁接部上设有至少一用于与所述螺旋桨相卡接的第一卡扣部，所述弹性抵持件用于在所述第一卡扣部与所述螺旋桨相卡扣时抵持所述螺旋桨。
[0006]其中，所述驱动装置进一步包括一安装座，所述主体部固设于所述安装座。
[0007]其中，所述主体部包括一远离所述安装座的承载面，所述承载面上开设有一个圆形的收容槽。
[0008]其中，所述弹性抵持件包括一连接板和多个相对所述连接板弹性弯曲的弹性抵持部，所述连接板收容于所述收容槽内，所述弹性抵持部用于在所述第一卡扣部与所述螺旋桨相卡扣时抵持所述螺旋桨。
[0009]其中，所述收容槽的槽底开设有多个第一安装孔，多个所述第一安装孔环绕所述驱动轴，所述第一安装孔为螺纹孔，所述连接板对应多个所述第一安装孔位置设置有多个第二安装孔，所述锁接部包括一底板，所述底板对应多个所述第一安装孔位置设置有多个第三安装孔，两个螺栓穿过所述第二安装孔和第三安装孔，而与所述第一安装孔相螺接，使所述弹性抵持件和所述锁接部固定于所述承载面上。
[0010]其中，所述连接板对应所述驱动轴位置开设有一第一贯穿孔，所述底板对应所述驱动轴位置开设有一第二贯穿孔，所述第一贯穿孔和所述第一贯穿孔均用于所述驱动轴穿过。
[0011]其中，所述弹性抵持部和锁接部均通过胶粘或焊接的方式固定于所述承载面上。
[0012]其中，所述连接板的厚度与所述收容槽的深度相同。
[0013]其中，所述锁接部包括一沿垂直所述底板方向向上延伸的延伸部，所述第一卡扣部设置于所述延伸部上。
[0014]其中，所述延伸部上还开设有至少两个缺口。
[0015]其中，所述弹性抵持件为设置于所述承载面上的弹性元件。
[0016]其中，所述弹性元件为两个或两个以上的弹簧。
[0017]其中，所述弹性元件为至少一个橡胶。
[0018]本发明实施例是这样实现的，一种螺旋桨，其用于与一驱动装置连接，所述螺旋桨包括一桨叶座和多个连接于所述桨叶座的桨叶，所述桨叶座开设有一收容孔，所述收容孔内设有一圆柱形的连接柱，所述连接柱上开设有一用于与所述驱动装置的驱动轴相连接的连接孔，所述螺旋桨包括一连接面，所述连接面用于与所述驱动装置的一弹性抵持件相抵持，所述收容孔的内壁上对应至少一个与所述驱动装置相卡扣的卡扣部，其中至少一卡扣部上设有一第一挡块，所述第一挡块设置于所述桨叶在工作过程中的转动方向上。
[0019]其中，所述连接柱的外侧壁上设置有至少一个加强板。
[0020]其中，所述卡扣部为弧形的卡块。
[0021 ]其中，所述卡块远离所述第一挡块的一端设置有一第二挡块。
[0022]其中，所述第一挡块的高度大于所述第二挡块的高度。
[0023]本发明实施例是这样实现的，一种动力系统，其包括一驱动装置以及一与所述驱动装置相连接的螺旋桨，所述螺旋桨包括一桨叶座和多个连接于所述桨叶座的桨叶，所述桨叶座开设有一收容孔，所述螺旋桨包括一连接面，所述驱动装置进一步包括一设置于所述主体部上的弹性抵持件、以及一设置于所述主体部上的锁接部，所述锁接部上设有至少一用于与所述螺旋桨相卡接的第一卡扣部，所述收容孔的内壁上设置有至少一与所述第一卡扣部相卡扣的卡扣部，所述弹性抵持件用于抵持所述连接面。
[0024]其中，其中至少一卡扣部上设有一第一挡块，所述第一挡块设置于所述桨叶在工作过程中的转动方向上。
[0025]其中，所述收容孔内设有一圆柱形的连接柱，所述连接柱上开设有一用于与所述驱动装置的驱动轴相连接的连接孔。
[0026]其中，所述驱动轴通过过盈配合的方式与所述连接孔相连接。
[0027]其中，所述驱动装置进一步包括一安装座，所述主体部固设于所述安装座。
[0028]其中，所述主体部包括一远离所述安装座的承载面，所述承载面上开设有一个圆形的收容槽。
[0029]其中，所述弹性抵持件包括一连接板和多个相对所述连接板弹性弯曲的弹性抵持部，所述连接板收容于所述收容槽内，所述弹性抵持部用于在所述第一卡扣部与所述螺旋桨相卡扣时抵持所述螺旋桨。
[0030]其中，所述收容槽的槽底开设有多个第一安装孔，多个所述第一安装孔环绕所述驱动轴，所述第一安装孔为螺纹孔，所述连接板对应多个所述第一安装孔位置设置有多个第二安装孔，所述锁接部包括一底板，所述底板对应多个所述第一安装孔位置设置有多个第三安装孔，两个螺栓穿过所述第二安装孔和第三安装孔，而与所述第一安装孔相螺接，使所述弹性抵持件和所述锁接部固定于所述承载面上。
[0031]其中，所述连接板对应所述驱动轴位置开设有一第一贯穿孔，所述底板对应所述驱动轴位置开设有一第二贯穿孔，所述第一贯穿孔和所述第一贯穿孔均用于所述驱动轴穿过。
[0032]其中，所述弹性抵持部和锁接部均通过胶粘或焊接的方式固定于所述承载面上。
[0033]其中，所述连接板的厚度与所述收容槽的深度相同。
[0034]其中，所述锁接部包括一沿垂直所述底板方向向上延伸的延伸部，所述第一卡扣部设置于所述延伸部上。
[0035]其中，所述延伸部上还开设有至少两个缺口。
[0036]其中，所述连接柱的外侧壁上设置有至少一个加强板。
[0037]其中，所述卡扣部为弧形的卡块。
[0038]其中，所述卡块远离所述第一挡块的一端设置有一第二挡块，所述第一卡扣部被卡设于所述第一挡块与所述第二挡块之间。
[0039]其中，所述第一挡块的高度大于所述第二挡块的高度。
[0040]其中，所述弹性抵持件为设置于所述承载面上的弹性元件。
[0041 ]其中，所述弹性元件为两个或两个以上的弹簧。
[0042]其中，所述弹性元件为至少一个橡胶。
[0043]相对于现有技术，本发明的动力系统的所述驱动装置上设置弹性抵持件和锁接部，所述锁接部上设有至少一用于与所述螺旋桨相卡接的第一卡扣部，而所述螺旋桨的所述收容孔的内壁上设置有至少一与所述第一卡扣部相卡扣的卡扣部，所述弹性抵持件用于抵持所述连接面，此种结构设计不仅易于拆卸且具有锁定功能，此外还可避免发生松脱，导致螺旋桨射桨的情况。
【附图说明】
[0044]图1为本发明实施方式的动力系统的立体组装示意图。
[0045]图2为图1中的驱动装置的立体组装示意图。
[0046]图3为图2中的驱动装置。
[0047]图4为图1中的螺旋桨的立体组装示意图。
【具体实施方式】
[0048]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0049]以下结合【具体实施方式】对本发明的实现进行详细的描述。