船用舱口盖压紧装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种船用舱口盖压紧装置，包括压紧拉杆、固定拉耳、活动凸轮、压紧座板、垫圈、托环、锁紧螺母，所述固定拉耳通过垫板固定在舱口盖上，所述压紧拉杆的一端与固定拉耳连接，另一端设有外螺纹；所述压紧座板设有用于压紧船舶舱口围上的压板和用于套装在压紧拉杆上的座圈；所述压紧座板、垫圈、托环和锁紧螺母依次安装在压紧拉杆具有外螺纹的一端，所述压紧座板、垫圈、托环通过锁紧螺母调节在压紧拉杆上的位置。本装置通过转动活动凸轮对舱口盖上的固定拉耳产生向下的拉力，同时通过锁紧螺母可以调整托环和压紧座板的位置，可以持续的对舱口盖进行压紧。另外，本产品结构简单，安装方便，操作省力，可广泛应用于船舶舱口盖。
【专利说明】
船用舱口盖压紧装置
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种船用舱口盖压紧装置。
【背景技术】
[0002]目前的散货船大都配有舱口盖，用来保护货舱的货物不受雨水、海水的侵袭，当舱口盖关闭后，舱口盖上的密封胶条可以起到密封的作用，一般密封胶条是靠舱口盖自身重力压紧的，船舶运营一段时间后，由于舱盖局部位置的变形，可能导致密封胶条没有完全压紧，导致货舱进水，从而使货物遭受损失。
【发明内容】
[0003]为克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种船用舱口盖压紧装置，其具有结构简单、操作方便等优点。
[0004]本发明为解决其技术问题采用的技术方案是:
一种船用舱口盖压紧装置，包括压紧拉杆、固定拉耳、活动凸轮、压紧座板、垫圈、托环、锁紧螺母，所述固定拉耳通过垫板固定在舱口盖上，所述压紧拉杆的一端与固定拉耳连接，另一端设有外螺纹;所述压紧座板设有用于压紧船舶舱口围上的压板和用于套装在压紧拉杆上的座圈；所述压紧座板、垫圈、托环和锁紧螺母依次安装在压紧拉杆具有外螺纹的一端，所述压紧座板、垫圈、托环通过锁紧螺母调节在压紧拉杆上的位置;所述活动凸轮通过支架安装在船舶舱口围上且位于压紧拉杆外侧，用于与压紧座板的座圈配合压紧，向压紧拉杆产生向下拉力。
[0005]进一步，所述固定拉耳通过垫板焊接在舱口盖上。
[0006]进一步，所述固定拉耳设置有凹槽，所述压紧拉杆的一端设置有环状结构，所述压紧拉杆通过环状结构与固定拉耳的凹槽连接。
[0007]进一步，所述压紧座板的座圈设有用于与活动凸轮配合的凹槽。
[0008]进一步，所述活动凸轮连接有用于拉动活动凸轮的撬棒。
[0009]进一步，所述支架包括两块与船舶舱口围焊接的侧板，两块侧板分别位于压紧拉杆两侧，所述活动凸轮设置有用于与两块侧板转动连接的转动轴，所述侧板设有用于与活动凸轮的转动轴连接的通孔。
[0010]进一步，所述垫圈为橡胶垫圈。
[0011]本发明的有益效果是:本装置通过转动活动凸轮对舱口盖上的固定拉耳产生向下的拉力，同时通过锁紧螺母可以调整托环和压紧座板的位置，可以持续的对舱口盖进行压紧。另外，本产品结构简单，安装方便，操作省力，可广泛应用于船舶舱口盖。
【附图说明】
[0012]图1是本发明的侧视图；
图2是本发明的主视图； 图3是图1中A处的局部详图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和实例对本发明做进一步说明。
[0014]参照图1至图3，本发明的一种船用舱口盖压紧装置，包括压紧拉杆1、固定拉耳2、活动凸轮5、压紧座板7、橡胶垫圈8、托环9、锁紧螺母10。
[0015]所述固定拉耳2通过垫板3焊接固定在舱口盖上，所述固定拉耳2设置有凹槽，所述压紧拉杆I的一端设置有环状结构，所述压紧拉杆I通过环状结构挂在固定拉耳2的凹槽上。
[0016]所述压紧拉杆I的另一端设有外螺纹;所述压紧座板7设有用于压紧船舶舱口围上的压板和用于套装在压紧拉杆I上的座圈;所述压紧座板7、橡胶垫圈8、托环9和锁紧螺母10依次安装在压紧拉杆具有外螺纹的一端，所述压紧座板7、橡胶垫圈8、托环9可通过锁紧螺母10调节在压紧拉杆I上的位置，使压紧座板7的座圈能与活动凸轮5压紧配合。
[0017]所述活动凸轮5通过支架4安装在船舶舱口围上且位于压紧拉杆I外侧，所述支架4包括两块与船舶舱口围焊接的侧板，两块侧板分别位于压紧拉杆I两侧，所述活动凸轮5设置有用于与两块侧板转动连接的转动轴，所述侧板设有用于与活动凸轮的转动轴连接的通孔。所述活动凸轮5连接有用于拉动活动凸轮5的撬棒6，所述压紧座板7的座圈设有用于与活动凸轮5配合的凹槽，通过拉下撬棒6使活动凸轮5转动，活动凸轮5压进压紧座板7的座圈凹槽中，进而向压紧拉杆I产生向下拉力。
[0018]本装置通过转动活动凸轮5对舱口盖上的固定拉耳2产生向下的拉力，同时通过锁紧螺母10可以调整托环9和压紧座板7的位置，可以持续的对舱口盖进行压紧。另外，本产品结构简单，安装方便，操作省力，可广泛应用于船舶舱口盖。
[0019]以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.船用舱口盖压紧装置，其特征在于:包括压紧拉杆、固定拉耳、活动凸轮、压紧座板、垫圈、托环、锁紧螺母，所述固定拉耳通过垫板固定在舱口盖上，所述压紧拉杆的一端与固定拉耳连接，另一端设有外螺纹;所述压紧座板设有用于压紧船舶舱口围上的压板和用于套装在压紧拉杆上的座圈;所述压紧座板、垫圈、托环和锁紧螺母依次安装在压紧拉杆具有外螺纹的一端，所述压紧座板、垫圈、托环通过锁紧螺母调节在压紧拉杆上的位置;所述活动凸轮通过支架安装在船舶舱口围上且位于压紧拉杆外侧，用于与压紧座板的座圈配合压紧，向压紧拉杆产生向下拉力。2.根据权利要求1所述的船用舱口盖压紧装置，其特征在于:所述固定拉耳通过垫板焊接在舱口盖上。3.根据权利要求1或2所述的船用舱口盖压紧装置，其特征在于:所述固定拉耳设置有凹槽，所述压紧拉杆的一端设置有环状结构，所述压紧拉杆通过环状结构与固定拉耳的凹槽连接。4.根据权利要求1所述的船用舱口盖压紧装置，其特征在于:所述压紧座板的座圈设有用于与活动凸轮配合的凹槽。5.根据权利要求1所述的船用舱口盖压紧装置，其特征在于:所述活动凸轮连接有用于拉动活动凸轮的撬棒。6.根据权利要求1所述的船用舱口盖压紧装置，其特征在于:所述支架包括两块与船舶舱口围焊接的侧板，两块侧板分别位于压紧拉杆两侧，所述活动凸轮设置有用于与两块侧板转动连接的转动轴，所述侧板设有用于与活动凸轮的转动轴连接的通孔。7.根据权利要求1所述的船用舱口盖压紧装置，其特征在于:所述垫圈为橡胶垫圈。
【文档编号】B63B19/24GK105857518SQ201610312717
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】曹艳东
【申请人】江门市南洋船舶工程有限公司