一种船舶保温储物箱连接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶保温储物箱连接装置，属船舶部件设备技术领域。
【背景技术】
[0002]目前在利用船舶进行货物运输中，为由于一些货物需要在运输过程中保持一定的范围内的温度恒定，如沥青运输时，则需沥青始终处于高温熔融状态，因此在做好货物自身保温的同时，另需要尽可能的减缓货物的热量散失，为了达到这样的运输条件，当前主要的做法是通过连接定位用的金属部件将货物与船舶货舱进行隔离，以达到减缓货物与船舶间热量交换的目的，减少货物热量散失，但在实际使用中发现，这种做法虽然一定程度上可以减缓货物与船体间的热交换现象，但作用十分有效，于此同时，货物通过技术部件与货舱隔离后，导致货物与货舱间的定位结构相对较弱，且连接件间的刚性极强，因此，当船舶随波浪颠簸时，极易造成货物定位失效而发生散落，严重时甚至对船体造成严重的损伤，因此迫切需要开发一种新型连接结构件，以克服当前连接件使用中存在的众多不足。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种船舶保温储物箱连接装置，该新型结构简单，承载能力及隔热性能好，一方面对重量较大的货物进行良好的定位及支撑，并对船舶航行中因波浪造成的颠簸具有良好的抵抗能力，从而有效提高货物运输过程中货物稳定性及安全，另一方面另可有效的减缓船舶与货物间热交换现象，从而提高货物的保
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
[0005]一种船舶保温储物箱连接装置，至少四个并呈矩形均布在船舶货舱底部，船舶保温储物箱连接装置包括定位板、连接板、支撑柱、弹性定位块及隔热棉层，其中定位板与船舶货舱底部连接，连接板与保温储物箱底部连接，定位板与连接板相互平行，且连接板位于定位板正上方，连接板与定位板间通过支撑柱连接，支撑柱轴线位于定位板和连接板中点连接方向上，弹性定位块另位于定位板和连接板之间位置，并包覆在支撑柱外侧，隔热棉另包覆在定位板、连接板及弹性定位块外侧，各船舶保温储物箱连接装置间的船舶货舱底部另由隔热棉层填充。
[0006]进一步的，所述的支撑柱为弹性伸缩杆结构。
[0007]进一步的，所述的弹性定位块内另设至少一层强化金属层，且强化金属层与定位板平行分布。
[0008]本新型结构简单，承载能力及隔热性能好，一方面对重量较大的货物进行良好的定位及支撑，并对船舶航行中因波浪造成的颠簸具有良好的抵抗能力，从而有效提高货物运输过程中货物稳定性及安全，另一方面另可有效的减缓船舶与货物间热交换现象，从而提高货物的保温性能。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0010]图1为本新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0012]如图1所述的一一种船舶保温储物箱连接装置，至少四个并呈矩形均布在船舶货舱I底部，船舶保温储物箱连接装置包括定位板2、连接板3、支撑柱4、弹性定位块5及隔热棉层6，其中定位板2与船舶货舱I底部连接，连接板3与保温储物箱7底部连接，定位板2与连接板3相互平行，且连接板3位于定位板2正上方，连接板3与定位板2间通过支撑柱4连接，支撑柱4轴线位于定位板2和连接板3中点连接方向上，弹性定位块5另位于定位板2和连接板3之间位置，并包覆在支撑柱4外侧，隔热棉另包覆在定位板2、连接板3及弹性定位块4外侧，各船舶保温储物箱连接装置间的船舶货舱底部I另由隔热棉层6填充。
[0013]本实施例中，所述的支撑柱4为弹性伸缩杆结构。
[0014]本实施例中，所述的弹性定位块5内另设至少一层强化金属层8，且强化金属层8与定位板2平行分布。
[0015]本新型结构简单，承载能力及隔热性能好，一方面对重量较大的货物进行良好的定位及支撑，并对船舶航行中因波浪造成的颠簸具有良好的抵抗能力，从而有效提高货物运输过程中货物稳定性及安全，另一方面另可有效的减缓船舶与货物间热交换现象，从而提高货物的保温性能。
[0016]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种船舶保温储物箱连接装置，其特征在于:所述的船舶保温储物箱连接装置至少四个，并呈矩形均布在船舶货舱底部，所述的船舶保温储物箱连接装置包括定位板、连接板、支撑柱、弹性定位块及隔热棉层，其中所述的定位板与船舶货舱底部连接，连接板与保温储物箱底部连接，所述的定位板与连接板相互平行，且连接板位于定位板正上方，连接板与定位板间通过支撑柱连接，所述的支撑柱轴线位于定位板和连接板中点连接方向上，所述的弹性定位块另位于定位板和连接板之间位置，并包覆在支撑柱外侧，所述的隔热棉另包覆在定位板、连接板及弹性定位块外侧，各船舶保温储物箱连接装置间的船舶货舱底部另由隔热棉层填充。
2.根据权利要求1所述的一种船舶保温储物箱连接装置，其特征在于，所述的支撑柱为弹性伸缩杆结构。
3.根据权利要求1所述的一种船舶保温储物箱连接装置，其特征在于，所述的弹性定位块内另设至少一层强化金属层，且强化金属层与定位板平行分布。
【专利摘要】本实用新型涉及一种船舶保温储物箱连接装置，至少四个并呈矩形均布在船舶货舱底部，船舶保温储物箱连接装置包括定位板、连接板、支撑柱、弹性定位块及隔热棉层，其中定位板与船舶货舱底部连接，连接板与保温储物箱底部连接，且连接板位于定位板正上方，连接板与定位板间通过支撑柱连接，弹性定位块另位于定位板和连接板之间位置，隔热棉另包覆在定位板、连接板及弹性定位块外侧，各船舶保温储物箱连接装置间的船舶货舱底部另由隔热棉层填充。本新型一方面对重量较大的货物进行良好的定位及支撑，并对船舶航行中因波浪造成的颠簸具有良好的抵抗能力，另一方面可有效的减缓船舶与货物间热交换现象，从而提高货物的保温性能。
【IPC分类】B63B25-16, B63B25-00
【公开号】CN204606142
【申请号】CN201520322896
【发明人】洪灿伟
【申请人】福建省南安市延平海运有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月19日