船舱口安全防护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船用安全防护装置，具体地说是一种船舱口安全防护装置。
【背景技术】
[0002]目前，船舱口直接通过船舱盖盖合，当天气炎热需要进入船舱内部工作时，工作人员需提前打开船舱盖，使船舱内温度下降，方可进入，因船舶甲板空间有限，此时若有人员经过船舱口不慎摔倒容易掉进船舱造成安全事故。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种防止工作人员坠入船舱的船舱口安全防护装置。
[0004]本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的，一种船舱口安全防护装置，它包括设置在船体上的船舱口，船舱口四周设有围板，围板上设有盖合船舱口的船舱盖，船舱盖底部设有加强筋，围板内壁的四周分别设有支撑条，支撑条上设有覆盖船舱口并与加强筋贴合的格栅板。
[0005]本实用新型所述支撑条为角钢，角钢通过螺钉固定在围板的内壁上。
[0006]本实用新型为方便开启船舱盖，所述的船舱盖包括两个舱盖板，两个舱盖板之间通过盖板合页铰接，所述的格栅板包括左格栅板、右格栅板，左格栅板、右格栅板之间通过格栅板合页铰接。
[0007]本实用新型所述的左格栅板、右格栅板均由不锈钢方管焊接而成。
[0008]由于采用上述技术方案，本实用新型较好的实现了发明目的，其结构简单，成本低，增强了船舱盖的承重能力，安装操作方便，船舱盖能经常开启，使船舱长时间保持通风；船舶即使在行驶中亦可打开船舱盖，不需担心工作人员不慎掉进机舱口。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型使用状态图。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012]由图1、图2可知，一种船舱口安全防护装置，它包括设置在船体上的船舱口5，船舱口 5四周设有围板I，围板I上设有盖合船舱口 5的船舱盖8，船舱盖8底部设有加强筋6，围板I内壁的四周分别设有支撑条，支撑条上设有覆盖船舱口 5并与加强筋6贴合的格栅板。
[0013]本实用新型所述支撑条为角钢7，角钢7通过螺钉固定在围板I的内壁上。
[0014]本实用新型为方便开启船舱盖8，所述的船舱盖8包括两个舱盖板，两个舱盖板之间通过盖板合页9铰接，所述的格栅板包括左格栅板3、右格栅板4，左格栅板3、右格栅板4之间通过格栅板合页2铰接。格栅板合页2焊接在左格栅板3、右格栅板4之间。
[0015]本实用新型所述的左格栅板3、右格栅板4均由不锈钢方管焊接而成。本实施例左格栅板3、右格栅板4均由15mm*30mm不锈钢方管焊接而成。
[0016]本实用新型船舱口5内安装有格栅板，不但能支撑船舱盖8，增强了船舱盖的承重能力；还能使船舱盖8能经常开启，使船舱长时间保持通风;船舶即使在行驶中亦可打开船舱盖8，不需担心人员不慎坠入船舱，保障工作人员安全。当需进入船舱工作时，直接将左格栅板3或右格栅板4向船舱口 5外翻转，即可进入船舱，无需提前散热，提高工作效率。
【主权项】
1.一种船舱口安全防护装置，它包括设置在船体上的船舱口，船舱口四周设有围板，围板上设有盖合船舱口的船舱盖，船舱盖底部设有加强筋，其特征是围板内壁的四周分别设有支撑条，支撑条上设有覆盖船舱口并与加强筋贴合的格栅板。2.根据权利要求1所述的船舱口安全防护装置，其特征是所述支撑条为角钢，角钢通过螺钉固定在围板的内壁上。3.根据权利要求1或2所述的船舱口安全防护装置，其特征是所述的船舱盖包括两个舱盖板，两个舱盖板之间通过盖板合页铰接，所述的格栅板包括左格栅板、右格栅板，左格栅板、右格栅板之间通过格栅板合页铰接。4.根据权利要求3所述的船舱口安全防护装置，其特征是所述的左格栅板、右格栅板均由不锈钢方管焊接而成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种防止工作人员坠入船舱的船舱口安全防护装置，它包括设置在船体上的船舱口，船舱口四周设有围板，围板上设有盖合船舱口的船舱盖，船舱盖底部设有加强筋，其特征是围板内壁的四周分别设有支撑条，支撑条上设有覆盖船舱口并与加强筋贴合的格栅板，本实用新型结构简单，成本低，增强了船舱盖的承重能力，安装操作方便，船舱盖能经常开启，使船舱长时间保持通风；船舶即使在行驶中亦可打开船舱盖，不需担心工作人员不慎掉进机舱口。
【IPC分类】B63B19/28, B63B19/14
【公开号】CN205345274
【申请号】CN201620020518
【发明人】张佑军, 罗兆林, 姚兵
【申请人】湖南桃花江游艇制造有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月11日