专利名称：一种飞机前缘缝翼密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于结构设计领域，涉及一种飞机前缘缝翼密封结构。
背景技术：
传统的飞机一般在缝翼一段的端肋上连接一个P型密封型材，利用 另一段缝翼的端肋对密封型材的挤压来达到密封的作用。这样虽然可以 达到密封的作用，但如果相邻两段之间不同步，就会产生阶差，例如伊
尔76飞机。在两段缝翼之间直接采用紧固件固定密封型材，装配和拆卸 都比较麻烦。 发明内容
本实用新型的目的是在前缘缝翼运动过程中，可对相邻两段缝翼的 同步性进行密封补偿，即使产生偏差，仍能保证缝翼外形光顺连续；易 于安装和拆卸，大大缩短维修时间的一种飞机前缘缝翼密封结构。
本实用新型的技术方案是密封结构由一对密封肋，密封型材组成， 两个密封肋分别固定在两段前缘缝翼端部，密封型材为吸铃状，密封型 材的两头分别插入两个密封肋中并用螺栓固定，两个密封肋分别用紧固 件固定在缝翼I段和缝翼II段上。
本实用新型的优点是本实用新型釆用密封型材和密封肋相配合的 方式，可对相邻两段缝翼的同步性进行密封补偿，即使产生偏差，仍能 保证飞机缝翼外形光顺连续，仅在两端各连接1个紧固件，便于密封型 材安装和拆卸，大大缩短维修时间。
图l是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的剖视图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图l、图2,它由一对密 封肋3、 4,密封型材5组成。密封肋3、 4分别用紧固件6固定在前缘 缝翼I段1和缝翼II段2的端部，密封型材5插入密封肋3和4中后， 用螺栓7固定，拆除了螺栓7后密封型材5可以抽出密封肋3、 4。缝翼I段1的端部用紧固件6连接密封肋3,缝翼II段2的端部连接密封肋4, 密封型材5为哑铃状，密封型材5插入两个密封肋3和4之间，两头用 螺栓7紧固，就达到了固定密封型材5的作用。在拆卸和更换密封型材 5时，只需拆掉两头的螺栓7就可以拆卸和更换。其密封肋3、 4可以根 据缝翼的外形加工而成，使密封型材5插入后就可以和缝翼外形吻合， 有效的减少了密封型材5上螺栓7的连接数目，保证了密封型材5的强 度。
权利要求1.一种飞机前缘缝翼密封结构，其特征在于，它由一对密封肋[3]、[4]，密封型材[5]组成，两个密封肋[3]和[4]分别固定在两段前缘缝翼[1]和[2]端部，密封型材[5]为哑铃状，密封型材[5]的两头分别插入两个密封肋[3]和[4]中并用螺栓[7]固定，两个密封肋[3]和[4]分别用紧固件[6]固定在缝翼I段[1]和缝翼II段[2]上。
专利摘要本实用新型属于结构设计领域，涉及一种飞机前缘缝翼密封结构。密封结构由一对密封肋，密封型材组成，两个密封肋分别固定在两段前缘缝翼端部，密封型材为哑铃状，密封型材的两头分别插入两个密封肋中并用螺栓固定，两个密封肋分别用紧固件固定在缝翼I段和缝翼II段上。本实用新型的优点是本实用新型采用密封型材和密封肋相配合的方式，可对相邻两段缝翼的同步性进行密封补偿，即使产生偏差，仍能保证飞机缝翼外形光顺连续，仅在两端各连接1个紧固件，便于密封型材安装和拆卸，大大缩短维修时间。
文档编号B64C3/28GK201395244SQ20092015810
公开日2010年2月3日 申请日期2009年6月4日 优先权日2009年6月4日
发明者冯变变, 巧 李 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所