专利名称：登机桥升降系统的支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种登机桥的升降系统，尤其是一种登机桥升降支撑系统的支撑装置。
背景技术：
目前现有技术，如图1所示，一种登机桥升降系统的支撑装置包括升降系统的底 座1、内导管2和外导管3，内导管2下端与底座1固定连接，内导管2位于外导管3内滑动 配合。在升降系统的液压驱动装置的作用下，外导管3上下移动，为了保证润滑，在内导管 2与外导管3上涂抹润滑油。存在问题是在使用过程中，内导管经常暴露，遭受日洒和沙 尘的侵蚀，造成润滑性能下降，需要经常维护。
发明内容本实用新型的目的是提供一种登机桥升降系统的支撑装置，它能有效地防止日 晒和沙尘的侵蚀，保证润滑润滑性能，减少维护次数。本实用新型是这样实现的一种登机桥升降系统的支撑装置，包括升降系统的底 座、内导管和外导管，内导管位于外导管内滑动配合，其特殊之处在于还包括一伸缩套管， 所述伸缩套管一端与外导管的下端可拆卸固定连接、另一端与内导管的下端或与内导管固 定的连接的底座可拆卸固定连接。所述的登机桥升降系统的支撑装置，其特殊之处在于所述伸缩导管沿轴线方向 上有一开口，开口上设置上拉链。本实用新型一种登机桥升降系统的支撑装置，还包括一伸缩套管，所述伸缩套管 一端与外导管的下端固定连接、另一端与内导管的下端或与内导管固定的连接的底座固定 连接。由于采用这样的结构，尤其是外导管上升，内导管显露时，由于伸缩导管的遮挡作用， 防止日晒内导管外表面上的润滑油，还能防止沙尘飞落到内导管外表面；减少维护次数，保 证了内导管与外导管之间的润滑性能。
图1是本实用新型现有技术的主视图。图2是本实用新型工作状态的主视图。图3是本实用新型静止状态的主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。如图2、图3所示，一种登机桥升降系统的支撑装置包括升降系统的底座1、内导管 2和外导管3，内导管2位于外导管3内二者滑动配合，还包括一伸缩套管4，所述伸缩套管 4 一端与外导管3的下端可拆卸固定连接、另一端与内导管2的下端，伸缩套管4上设置有法兰，伸缩套管4上法兰与内导管2、外导管3上的法兰用螺栓连接。也可以伸缩套管4的法兰与底座1用螺栓固定连接。作为本实用新型的进一步改进，所述伸缩导管4沿轴线方向上有一开口(图中未 示出)，开口上设置上拉链。所述伸缩套管4可以由PVC或布料制成。保证伸缩套管4可轴线叠合在一起。
权利要求一种登机桥升降系统的支撑装置，包括升降系统的底座、内导管和外导管，内导管位于外导管内滑动配合，其特征在于还包括一伸缩套管，所述伸缩套管一端与外导管的下端可拆卸固定连接、另一端与内导管的下端或与内导管固定的连接的底座可拆卸固定连接。
2.根据权利要求1所述的登机桥升降系统的支撑装置，其特征在于所述伸缩导管沿 轴线方向上有一开口，开口上设置上拉链。
专利摘要一种登机桥升降系统的支撑装置，包括升降系统的底座、内导管和外导管，内导管位于外导管内滑动配合，其特殊之处在于还包括一伸缩套管，所述伸缩套管一端与外导管的下端可拆卸固定连接、另一端与内导管的下端或与内导管固定的连接的底座可拆卸固定连接。由于采用这样的结构，尤其是外导管上升，内导管显露时，由于伸缩导管的遮挡作用，防止日晒内导管外表面上的润滑油，还能防止沙尘飞落到内导管外表面；减少维护次数，保证了内导管与外导管之间的润滑性能。
文档编号B64F1/305GK201614012SQ201020026510
公开日2010年10月27日 申请日期2010年1月12日 优先权日2010年1月12日
发明者张桂祥, 李伟东, 王立明 申请人:蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司