专利名称：带隔离层的气囊式飞行装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及飞行设备，具体涉及带隔离层的气囊式飞行装置。
背景技术：
气囊式飞行装置的使用具有载重大，易维修，操作简单等优势，其在电力工程、航拍航测、广告飞行、科研监测等领域 应用广泛，如大量使用的飞行气艇、氢气球。现有的气囊式飞行装置因经济方面的考虑，其内部通常充入比重轻、价格低廉的氢气，由于氢气易燃、易爆，遇明火、静电极易发生安全事故，造成重大人身、财产损失。
发明内容本实用新型解决了现有技术的上述不足，提供了结构简单、安全性高的带隔离层的气囊式飞行装置。为了解决上述技术问题本实用新型带隔离层的气囊式飞行装置，包括固定有垂直尾翼，水平尾翼和吊舱的外气囊，所述的外气囊通过若干条状固定拉带在其内侧壁对应的连接有内气囊，内气囊与外气囊间置有间隙；内气囊与外气囊的一侧分别设置有对应的内充气阀、外充气阀。使用时，已有的气囊式飞行装置外部结构不发生变化，工作人员在外气囊内侧壁通过若干条状固定拉带固定对应的内气囊，条状固定拉带在内气囊、外气囊的底部连接处设置数量相对多一些，以保证结构的强度，固位后的内气囊、外气囊形成间隙，间隙内气体可流通。内气囊、外气囊一侧对应的设置有内充气阀和外充气阀；工作人员在间隙内通过外充气阀充入惰性气体，通过内充气阀在内气囊内充入氢气即可完成作业。本实用新型结构简单、间隙内惰性气体不可燃，使用安全性高。
图I是本实用新型带隔离层的气囊式飞行装置的结构示意图；图2是本实用新型带隔离层的气囊式飞行装置A-A剖视图。实施方式
以下结合附图对本实用新型带隔离层的气囊式飞行装置做进一步说明如图I、图2所示，本实用新型带隔离层的气囊式飞行装置，包括固定有垂直尾翼5，水平尾翼6和吊舱2的外气囊I，所述的外气囊I通过若干条状固定拉带7在其内侧壁对应的连接有内气囊9，内气囊9与外气囊I间置有间隙8 ;内气囊9与外气囊I的一侧分别设置有对应的内充气阀4、外充气阀3。如图I、图2所示，工作人员在不改变已有气囊式飞行装置外型的前提下，在外气囊I内侧壁通过若干条状固定拉带7连接与其对应的内气囊9，内气囊9采用柔质材料制作，当内气囊9内氢气浮力较大时，内气囊9与外气囊I底部的条状固定拉带7受力大，条状固定拉带7易拉断。制作时，内气囊9与外气囊I底部连接的条状固定拉带7设置多条以分散拉力，其底部优选设置6-7条条状固定拉带7为佳；为减轻自重，内气囊9与外气囊I上方连接的条状固定拉带7可设置少一些，以1-2条为佳，连接后形成的间隙8内气体可流通。工作人员通过外充气阀3在间隙8内充入氦、氮等惰性气体，再通过内充气阀4在内气囊9内充入廉价的氢气至其膨胀悬浮；以上的充气程序可有效避免充气过程中产生的安全隐患，充气作业完成即可进行飞行操作，带隔离层的气囊式飞行装置后期的操控方式不发生改变。当外气囊I破裂，泄露的惰性气体不会引起燃烧、爆炸，工作人员根据外气囊I的外形变化，可迅速作出外气囊I破裂的判断并修复，杜绝事故隐患。本实用新型通过内气囊9与外气囊I连接后形成的间隙8内充入惰性气体可避免以往单层气囊设计遗留的安全隐患。·
权利要求1.带隔离层的气囊式飞行装置，包括固定有垂直尾翼(5)，水平尾翼(6)和吊舱(2)的外气囊 (I )，其特征是所述的外气囊(I)通过若干条状固定拉带(7)在其内侧壁对应的连接有内气囊(9)，内气囊(9)与外气囊(I)间置有间隙(8);内气囊(9)与外气囊(I)的一侧分别设置有对应的内充气阀(4 )、外充气阀(3 )。
专利摘要本实用新型公开了一种带隔离层的气囊式飞行装置，包括固定有垂直尾翼，水平尾翼和吊舱的外气囊，所述的外气囊通过若干条状固定拉带在其内侧壁对应的连接有内气囊，内气囊与外气囊间置有间隙；内气囊与外气囊的一侧分别设置有对应的内充气阀、外充气阀。本实用新型结构简单，间隙内充入的惰性气体不可燃，安全性高。
文档编号B64B1/58GK202686749SQ201220304769
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日
发明者方小汉 申请人:方小汉