一种飞机安全降落辅助装置及安全降落方法与流程

技术特征：
1.一种飞机安全降落辅助装置，其特征在于：包括地面蒸汽轨道系统(1)、高空支架(2)和用于与飞机对接的减速舱(3)，所述地面蒸汽轨道系统(1)包括设于地下直线型的弹射汽缸、可在弹射汽缸内移动的活塞、为弹射汽缸快速提供高压蒸汽的蓄压罐、以及控制器，所述弹射汽缸两端均设有控制阀门和排气阀，所述弹射汽缸两端的控制阀门均与蓄压罐相连，所述位于地下弹射汽缸内的活塞与高空支架(2)下端固定相连，所述减速舱(3)与高空支架(2)上端固定相连，所述控制器控制弹射汽缸两端控制阀门和排气阀的开启大小和速度，所述减速舱(3)为锥形仓，其内部空间逐渐缩小，所述减速舱(3)中心最末端处形状为飞机机头型，所述控制器与飞行地面指挥系统主控台相连。2.如权利要求1所述一种飞机安全降落辅助装置，其特征在于：所述减速舱(3)中心末端设有反光材料层，减速舱(3)入口处设有照明导航装置，为飞机飞行角度提供导航。3.如权利要求1所述一种飞机安全降落辅助装置，其特征在于：所述减速舱(3)舱底内壁设有缓冲阻燃材料层。4.如权利要求3所述一种飞机安全降落辅助装置，其特征在于：所述减速舱(3)内设有传感器模块和与传感器模块相连的信号收发装置，所述传感器模块包括距离传感器和减速舱位置传感器。5.一种利用权利要求4所述飞机安全降落辅助装置进行飞机安全降落的方法，其特在于，包括以下步骤：步骤一、准备：当飞机起落架失效或发生故障时，驾驶人员将该情况报告给机场主控台，主控台准备启动飞机安全降落辅助系统装置，并告知飞机向飞机安全降落辅助系统装置的位置飞行；步骤二、启动：飞机安全降落辅助装置开始启动时与飞机的距离被称为启动距离，当主控台监测到飞机进入启动距离后，通过控制器向地面蒸汽轨道系统发出信号，打开工作侧控制阀门和返回侧排气阀，使蓄压罐内的蒸汽释放入弹射汽缸，推动活塞，从而使减速舱(3)以设定的加速度前进，短时间内加速到接近飞机的速度；步骤三、对接，飞机根据辅助降落装置内的信号收发装置提供的位置数据准确地向减速舱(3)中水平飞行；在飞机即将接近减速舱(3)时，通过控制器控制工作侧控制阀门开度，来控制与活塞相连的减速舱(3)速度略小于飞机速度，从而使飞机可以相对于减速舱(3)安全地飞入；步骤四、减速，当飞机静止在减速舱(3)内的同时向主控台发出信号，主控台控制弹射汽缸工作侧控制阀门和弹射汽缸返回侧排气阀同时关闭，返回侧控制阀门和工作侧排气阀则同时打开，蒸汽由返回侧控制阀门进入，同时工作侧的余气通过排气阀排出；活塞在返回侧蒸汽压力下迅速减速，由主控台控制其反向加速度，从而使辅助降落装置安全地停下来；步骤五、分离：在辅助降落装置停止之后，首先使机上人员安全撤离，人员下机后，打开减速舱的紧急出口，让人员逃离开；全部人员安全撤离后，可使用起重设备或其他装置将飞机转移至地面，即完成故障飞机安全降落。6.如权利要求5所述一种利用飞机安全降落辅助装置进行飞机安全降落的方法，其特在于，所述控制阀门为气动模度阀门。