飞行器机舱及其分隔组件的制作方法

本申请要求在2015年6月25日提交的美国临时申请62/184,313的优先权，该申请以全文引用的方式并入本文。

技术领域

本申请总体涉及飞行器机舱，并且更具体地涉及用于此类机舱的分隔组件。

背景技术：

飞行器机舱通常使用硬质门或幕帘分隔，以例如分开不同级别的座位。虽然与幕帘相比，硬质门可在机舱的各部段之间提供更佳分隔，然而使用硬质门来分隔飞行器在一些情况中会是不理想的或甚至是禁止的。作为非限制示例，根据一些当前规则，对于商业飞行禁止由硬质门分隔机舱，但对于私人飞行则容许由硬质门分隔机舱。

对于在容许硬质门的情况中和在不容许硬质门的情况中交替地使用的飞行器，已知具有可拆除幕帘，当硬质门无法使用时，将该可拆除幕帘安装在机舱中来提供分隔，而当能使用硬质门时将该可拆除幕帘从机舱拆除。然而，此种安装和拆除过程会增大飞行器的维护时间和成本。

技术实现要素：

在一个方面中，提供一种用于飞行器机舱的分隔组件，该组件包括：隔板，该隔板包括第一和第二内部隔室，且第一和第二内部隔室的一个位于另一个后方，该第一和第二内部隔室具有限定在隔板的同一侧中的相应第一和第二开口端部；滑动门，该滑动门滑动地支承在第一隔室内并且能通过第一开口端部从第一隔室中滑出；以及幕帘，该幕帘滑动地接合于幕帘轨道，该幕帘能收纳在第二隔室中并且能沿着幕帘轨道通过第二开口端部从第二隔室滑出。

滑动门能在收缩位置和伸出位置之间滑动，在该收缩位置中，滑动门完全地容纳在第一隔室中，而在伸出位置中，滑动门通过第一开口端部从第一隔室延伸出。

幕帘能在收缩位置和伸出位置之间滑动，在该收缩位置中，该幕帘完全地容纳在第二隔室中，而在伸出位置中，该幕帘通过第二开口端部从第二隔室延伸出。

该组件可进一步包括第二隔板和通道，该第二隔板从第一隔板的侧部侧向地隔开，且该第一隔板包括第一和第二开口端部，该通道限定在第一和第二隔板之间，且幕帘轨道在第一和第二隔板之间延伸，该滑动门能滑动至伸出门位置，在该伸出门位置处，滑动门具有邻近于第一隔室的一个端部和邻近于第二隔板的相对端部以闭合通道，且该幕帘能滑动至伸出幕帘位置，在该伸出幕帘位置处，幕帘具有邻近于第二隔室的一个端部和邻近于第二隔板的相对端部以闭合通道。该组件可进一步包括分别邻近于第一隔板的前壁和后壁的前部和后部顶面板，且前部和后部顶面板可在第一和第二隔板之间延伸，幕帘轨道在前部和后部顶面板之间延伸。处于伸出幕帘位置中的幕帘门和处于伸出门位置中的滑动门可接触第二隔板的相同部分。该相同部分可与滑动门对准，以使得处于伸出幕帘位置中的幕帘相对于飞行器机舱的侧向方向以非零角度在第一和第二隔板之间延伸。

幕帘在从第二隔室延伸出时可并不平行于滑动门。

幕帘轨道可具有在第二隔室内延伸的第一伸长部分和从第二隔室延伸出的第二伸长部分，该第一伸长部分包括幕帘导轨的滑动地接合幕帘的第一部分，而第二伸长部分包括幕帘导轨的第二部分，当沿垂直于飞行器机舱的垂直方向的平面观察时，该第一伸长部分和幕帘导轨的第一部分分别相对于第二伸长部分和幕帘导轨的第二部分以非零角度延伸，而当沿垂直于垂直方向的平面观察时、第一和第二伸长部分可以是线性的并且可由中间部分互连，该中间部分在沿垂直于垂直方向的平面观察时是弯曲的，该中间部分包括幕帘导轨的弯曲部分，该弯曲部分互连幕帘导轨的第一和第二部分。幕帘轨道的第一和第二伸长部分以及幕帘导轨的第一和第二部分在沿垂直于飞行器机舱的纵向方向的平面观察时是弯曲的。幕帘轨道的第一和第二伸长部分以及幕帘导轨的第一和第二部分在沿垂直于纵向方向的平面中观察时是弧形的。

幕帘轨道和限定在其中的滑动地接合幕帘的幕帘导轨在沿垂直于飞行器机舱的纵向方向的平面观察时可以是弯曲的。幕帘轨道和幕帘导轨在沿垂直于纵向方向的平面中观察时是弧形的。

在另一方面中，提供一种飞行器机舱，该飞行器机舱包括：内部顶板结构，该内部顶板结构在沿垂直于飞行器机舱的纵向方向的第一平面中观察时具有非线性轮廓；以及幕帘轨道，该幕帘轨道安装于顶板结构并且限定用于滑动地收纳幕帘附连构件的幕帘导轨，幕帘轨道和幕帘导轨各自在沿第一平面中观察时具有非线性轮廓，幕帘轨道的非线性轮廓与顶板结构的非线性轮廓互补；其中，幕帘轨道和幕帘导轨在沿垂直于飞行器机舱的垂直方向的第二平面观察时也具有非线性轮廓。

幕帘导轨和/或幕帘轨道在沿第一平面中观察时可以是弯曲的。幕帘导轨和/或幕帘轨道在沿第一平面中观察时可限定圆弧。

幕帘轨道可具有在第一和第二伸长部分，该第一伸长部分包括幕帘导轨的第一部分，而第二伸长部分包括幕帘导轨的第二部分，当沿第二平面观察时，该第一伸长部分和幕帘导轨的第一部分相对于第二伸长部分和幕帘导轨的第二部分以非零角度延伸。当沿第二平面观察时、第一和第二伸长部分可以是线性的并且可由中间部分互连，该中间部分在沿第二平面观察时是弯曲的，该中间部分包括幕帘导轨的弯曲部分，该弯曲部分互连幕帘导轨的第一和第二部分。幕帘轨道的第一和第二伸长部分以及幕帘导轨的第一和第二部分在沿第一平面观察时是弯曲的。幕帘轨道的第一和第二伸长部分以及幕帘导轨的第一和第二部分在沿第一平面观察时是弧形的。内部顶板结构可包括前部和后部顶面板，该前部和后部顶面板具有能连接于机舱的侧壁的端部，该幕帘轨道在前部和后部顶面板之间延伸并且连接于该前部和后部顶面板。

在另一方面中，提供一种用于飞行器的幕帘轨道，该幕帘轨道包括：第一和第二伸长部分，该第一伸长部分包括幕帘导轨的第一部分，而第二伸长部分包括幕帘导轨的第二部分，该幕帘导轨配置成将幕帘附连构件滑动地收纳在其中；其中，幕帘轨道的第一和第二伸长部分以及幕帘导轨的第一和第二部分在沿第一平面观察时是弯曲的；并且其中，当沿垂直于第一平面的第二平面观察时，第一伸长部分和幕帘导轨的第一部分分别相对于第二伸长部分和幕帘导轨的第二部分以非零角度延伸。

幕帘导轨在沿第一平面中观察时可限定圆弧。幕帘轨道的第一和第二伸长部分在沿第一平面中观察时可各自限定圆弧。幕帘轨道的第一和第二伸长部分在沿第一平面中观察时可限定共用连续圆弧。

当沿第二平面观察时、第一和第二伸长部分可以是线性的并且可由中间部分互连，该中间部分在沿第二平面观察时是弯曲的，该中间部分包括幕帘导轨的弯曲部分，该弯曲部分互连幕帘导轨的第一和第二部分。

幕帘轨道可具有C形横截面。

在又一方面中，提供一种制造幕帘轨道的方法，该方法包括：从单体材料块机加工第一和第二伸长部分，将该第一伸长部分机加工成包括幕帘导轨的第一部分，并且将第二伸长部分机加工成包括幕帘导轨的第二部分；其中，将幕帘轨道的第一和第二伸长部分以及幕帘导轨的第一和第二部分机加工成在沿第一平面观察时是弯曲的；并且其中，将第一伸长部分和幕帘导轨的第一部分机加工成当沿垂直于第一平面的第二平面观察时，其相对于第二伸长部分和幕帘导轨的第二部分以非零角度延伸。

附图说明

现参照附图，附图中：

图1是根据特定实施例的飞行器的示意三维视图；

图2是飞行器的机舱的示意俯视图；

图3是根据特定实施例的分隔组件的示意三维视图，该分隔组件可用在例如图1中示出的飞行器中；

图4是图3所示分隔组件的示意俯视图；

图5是根据特定实施例的幕帘轨道的示意仰视图，该幕帘轨道可用在图3所示的分隔组件中；

图6是图5所示幕帘轨道的示意正视图；

图7是幕帘轨道沿着图5的剖线7-7剖取的示意剖视图；以及

图8是根据特定实施例的幕帘附连构件的示意侧视图，该幕帘附连构件可用于使得幕帘与图5所示幕帘轨道滑动地接合。

具体实施方式

参照视图并且更具体地参照图1，飞行器以附图标记1示出，并且对其作大致描述来说明一些部件，以用于本发明中参照的目的。飞行器1具有机身2，该机身具有前端部和后端部，驾驶舱位于前端部处，该后端部支承尾翼组件，且机舱通常位于驾驶舱和尾翼组件之间。尾翼组件包括具有方向舵的垂直稳定器3和具有升降舵的水平稳定器4。尾翼组件具有安装于机身的尾翼，但其它配置也可用于飞行器1，例如十字形、T尾翼等等从机身侧向地突出的机翼5。飞行器1具有由机翼5支承的发动机6，但发动机6也可安装于机身2。飞行器1示作喷气发动机飞行器，但也可以是螺旋桨式飞行器。

飞行器和飞行器机舱通常限定与飞行器的主要轴线相对应的三个垂直方向：与侧向或俯仰轴线相对应的侧向方向7、与垂直或横摇轴线相对应的垂直方向8以及与纵向或滚动轴线相对应的纵向方向9。

参照图2，示出飞行器机舱10的示例内部布置。在该示例中能观察到的是，机舱包括前部段12和后部段14以及在它们之间延伸的大体以16示出的分隔组件。应理解的是，机舱10的配置可改变(包括但不限于)所提供的分隔组件16的位置和数量。例如，机舱可由两个或更多个分隔组件分隔成三个或更多个部段。

参照图3-4，示出根据特定实施例的分隔组件16。组件16包括隔板18，该隔板大体从机舱10的底板表面延伸至内部顶板结构。隔板18具有开口侧部20。隔板18包括后壁22、前壁24以及中间壁26，该中间壁与后壁和前壁22、24隔开地在隔板18内延伸。后壁22、前壁24以及中间壁26平行于彼此。应理解的是，壁22、24、26的每个可具有适合于用在飞行器中的任何结构配置，包括但不限于包括多个互连元件和/或多个材料层的结构配置。例如，壁22、24、26的一个或多个可包括表层面板和附连于该表层面板的多个加强构件。其它配置也是可能的。

更具体地参照图4，第一内部隔室28在后壁22和中间壁26之间限定在隔板18中，且第二内部隔室30在前壁24和中间壁26之间限定在隔板18中。隔室28、30的每个具有由隔板的开口侧部20限定的相应开口端部32、34。两个开口端部32、34由中间壁26的边缘彼此隔开。

虽然并未示出，隔板18可在第一和第二隔室28、30前部、在第一和第二隔室28、30后部、在后壁22、前壁24和/或中间壁26内和/或在第一和第二隔室28、30的与开口侧部20相对的侧部侧方包括附加的隔室，以例如收纳可折叠设备或容纳飞行器系统。虽然后壁22和前壁24示作隔板18的外部壁，但应理解的是，隔板18可在后壁22后部和/或在前壁24前部包括附加结构，以使得前壁24和/或后壁22是隔板18的内部壁。

仍参照图4，组件16进一步包括滑动门36，该滑动门滑动地支承在第一隔室28内，以使得能通过第一隔室28的开口端部32从该第一隔室滑出。滑动门36可安装在任何类型的合适支承件上以允许期望的滑动运动，并且可包括适合于用在飞行器中的任何结构和材料。在特定的实施例中，电气地控制滑动门36并且该滑动门安装在隔室28中的中间壁26上，且利用活塞来控制滑动门36从隔室28中延伸出并且在需要时将滑动门维持在伸出位置中，存储隔室设置在第二隔室30中以允许膝上托盘和监控器存储。其它配置也是可能的。

滑动门36因此能在收缩门位置(以实线示出)和伸出门位置(以虚线示出)之间滑动，在该收缩门位置中，该滑动门处于第一隔室28中，而在伸出门位置中，该滑动门通过开口端部32从第一隔室28延伸出。处于收缩位置中的滑动门36较佳地完全地容纳在第一隔室28内；在所示的实施例中，滑动门36的边缘38定尺寸成在门36处于收缩位置中时基本上闭合第一隔室28的开口端部32。处于伸出位置中的滑动门36通过与其位于第一隔室28中的支承件接合而仍部分地在第一隔室28内延伸。

仍参照图4，组件16包括幕帘轨道40，该幕帘轨道邻近于隔板18安装在飞行器机舱10的顶板结构上。幕帘轨道40部分地在第二隔室30内延伸并且部分地延伸出第二隔室30，并且限定例如在幕帘轨道的底表面上打开的幕帘导轨。

该组件进一步包括幕帘42，该幕帘滑动地接合于幕帘轨道40，以能通过第二隔室30的开口端部34从第二隔室滑出。幕帘42可通过滑动地接合幕帘导轨内的任何合适类型的附连构件(其示例在下文进一步描述)来接合于幕帘轨道40，并且可由适合于用在飞行器中的任何材料制成。在特定实施例中，幕帘42是吸声幕帘，包括具有隔音特征的材料。其它配置也是可能的。

幕帘42因此能在收缩幕帘位置(以实线示出)和伸出幕帘位置(以虚线示出)之间滑动，在该收缩幕帘位置中，该幕帘折叠并且收纳在第二隔室30中且较佳地完全地容纳在其中，在该伸出幕帘位置中，该幕帘通过第二隔室30的开口端部34从该第二隔室滑出。处于伸出位置中的幕帘42具有保留在第二隔室30内的一个端部。

所示出的特定组件进一步包括第二隔板44，该第二隔板与第一隔板18的开口侧部20侧向地隔开，以使得通道46限定在第一和第二隔板18、44之间。第一和第二隔室28、30的开口端部32、34开通到该通道46中。幕帘轨道40延伸至第二隔板44，并且在特定的实施例中连接于该第二隔板。处于它们的伸出位置中的滑动门36和幕帘42使得一个端部邻近于它们的相应隔室28、30(保留在隔室中和/或连接于该隔室)，而相对端部邻近于第二隔板44、例如与该第二隔板邻抵，以闭合通道46。应理解的是，组件16可替代地用于闭合这样的通道，该通道限定在隔板18和任何其它合适类型的结构、包括但不限于机舱或机壳的壁之间。

虽然滑动门36已示作在隔板18内定位在幕帘42后方，但应理解的是，替代地是，滑动门36可收纳在第二隔室30和第一隔室28中的幕帘内，以使得幕帘42在隔板18内定位在滑动门36后方。

第一和/或第二隔板18、44可包括合适的机构，用以在滑动门36和幕帘42处于它们的伸出位置中时闭锁滑动门和/或结合幕帘，包括但不限于第一隔板18上用于门的电子闭锁系统，和/或第二隔板44上用于幕帘和/或与其邻抵的门端部的磁性接合件。

参照图3，在所示出的实施例中，组件16进一步包括后部顶面板48和前部顶面板50，该后部顶面板在两个隔板18、44之间支承在顶板结构上并且邻近于隔板18、44的后壁延伸，而该前部顶面板在两个隔板18、44之间支承在顶板结构上并且邻近于隔板18、44的前壁延伸。两个顶面板48、50在两个隔板18、44之间紧邻于彼此，并且幕帘轨道40在顶面板48、50之间延伸。在特定的实施例中，幕帘轨道40通过与顶面板48、50附连而安装在顶板结构上，这些顶面板在每个端部上沿着侧部附连导轨49连接于飞行器的侧壁，以使得顶面板48、50沿着它们的中心位置自由地运动和变形。其它配置也是可能的。

组件16允许滑动门和幕帘能两者均设置在飞行器中以闭合同一通道，使得可例如根据与特定飞行相关联的规则来选择期望的分隔件。

在所示出的特定实施例中并且例如能在图4中观察到的是，处于它们的伸出位置中的幕帘和滑动门接触第二隔板44的同一部分，以使得处于其伸出位置中的滑动门36在幕帘轨道40的一部分下方延伸。

第二隔板44的由幕帘42和滑动门36接触的部分52限定为与从第一隔室28展开的滑动门36对准的分隔件末端。滑动门36沿着侧向方向7延伸，并且处于其伸出位置中的幕帘42相对于滑动门36并且相对于侧向方向7以非零角度θ延伸。伸出幕帘42由此并不平行于滑动门36。幕帘轨道40和限定在其中的幕帘导轨在第一隔板18上的第一位置54和第二隔板44上的第二位置52之间延伸，该第二位置沿着纵向方向9相对于第一位置54偏移。

参照图5-7，示出根据本发明的特定实施例的幕帘轨道40。在所示出的实施例中，幕帘轨道40在其整个长度上具有恒定的横截面形状，以使得幕帘导轨56的轮廓遵循幕帘轨道40的轮廓。例如能从图7中更清楚观察到地是，幕帘轨道40具有由壁58形成的C形横截面，以限定幕帘轨道40的顶表面60以及前部和后部表面62。C形壁58封围幕帘导轨56并且还限定幕帘轨道40的底表面的前部和后部边缘部分64，幕帘导轨56的开口66限定在前部和后部边缘部分之间。应理解的是，幕帘轨道40的其它横截面形状也是可能的，包括但不限于I和T形横截面。

例如能从图5观察到地是，幕帘轨道40包括第一和第二伸长部分68、70，且幕帘导轨56持续地限定在两个部分68、70中。第一伸长部分68收纳在第二隔室30内(参见图4)，且第二伸长部分70从该第二隔室延伸出。当沿平行于机舱10的底板表面的平面(该平面也可限定为垂直于垂直方向8(例如，图4-5的每个的平面))观察时，第一伸长部分68和限定在其中的幕帘导轨56的一部分相对于第二伸长部分70和限定在其中的幕帘导轨56的一部分以非零角度α延伸。在所示出的实施例中，两个伸长部分68、70由中间部分72互连，在垂直于垂直方向8的平面中观察时，该中间部分是弯曲的。幕帘导轨56的限定在中间部分72中的部分也是弯曲的。在特定的实施例中，在垂直于垂直方向8的平面中观察时，幕帘轨道的中间部分72和限定在其中的幕帘导轨56的一部分是弧形的，即它们具有带有恒定半径的圆弧的轮廓。其它配置当然是可能的，只要幕帘导轨56的轮廓沿其长度充分地逐渐地改变方向、以例如允许幕帘附连构件能在其中平滑地滑动即可。

当沿垂直于纵向方向9的平面(例如，图6的平面)中观察时，幕帘轨道40和幕帘导轨56也并非是线性的或弯曲的，以使得幕帘轨道40的顶表面60顺应于机舱10的非线性顶板结构。在所示的实施例中，在沿垂直于纵向方向9的平面中观察时，幕帘轨道40和幕帘导轨56是弧形的，即，两个伸长部分68、70具有遵循带有恒定半径的共同连续圆弧的轮廓。此种配置允许幕帘轨道40的顶表面60能与弧形顶板结构互补，用于附连于该弧形顶板结构。

当沿两个垂直平面观察时，幕帘轨道40和幕帘导轨56由此是非线性的，或者换言之，具有沿着三个垂直轴线彼此以不同角度(弯曲或成角度)延伸的部段。在所示出的示例中，在沿垂直于纵向方向9的平面并且沿垂直于垂直方向8的平面中观察时，幕帘轨道40和幕帘导轨56各自具有非线性轮廓。

在特定的实施例中，幕帘轨道40和限定其中的幕帘导轨56通过对单体材料块机加工来制造；在一些实施例中，当与平直幕帘轨道弯曲相比，机加工可在轮廓的可能变型和/或幕帘轨道40的横截面形状方面提供增大的灵活性和/或更紧密的公差。

参照图8，示出根据特定实施例的幕帘附连构件80，该幕帘附连构件可用于在幕帘导轨56内滑动地接合幕帘42。虽然示出单个附连构件，但应理解的是，设有多个附连构件，这些附连构件与幕帘42的顶部部分连接并且沿着幕帘的长度隔开。每个附连构件80包括底部环部82和头部84，该底部环部用于与幕帘接合，而该头部从底部环部82延伸。头部84包括扩大部分86，该扩大部分具有最大侧向横截面，该最大侧向横截面大于幕帘轨道40的底表面的前部和后部边缘部分64之间的间隔；扩大部分86由此定尺寸成以防止通过幕帘导轨56的开口66。扩大部分86由接合部分88连接于底部环部82，该接合部分定尺寸成收纳在幕帘轨道40的底表面的前部和后部边缘部分64之间。在所示出的实施例中，接合部分88具有沙漏形轮廓。头部84和接合部分88是轴对称的。幕帘轨道40具有至少一个开口端部，且扩大部分86从开口端部插入到幕帘导轨56中。

应理解的是，所示出的特定附连构件80仅仅是示例的，并且可使用任何其它合适类型的附连构件。

在特定的实施例中，附连构件80由尼龙制成，并且幕帘轨道40由具有合适表面粗糙度(例如√32)的铝制成。其它配置也是可能的。

合适的润滑剂可设置在幕帘导轨56中，以便于附连构件80在其中的滑动运动。

应理解的是，分隔组件16可用在如下实施例中：其中，幕帘42和滑动门36例如利用幕帘轨道从它们的彼此平行的相应隔室中延伸出，该分隔组件包括收纳滑动门36和幕帘42的隔板18，该幕帘轨道是线性的或者仅仅在垂直于纵向方向9的平面中是弯曲的；包括收纳滑动门36和幕帘42的隔板18的分隔组件16还可用于如下幕帘轨道：该幕帘轨道具有与所示出轮廓不同的轮廓，例如仅仅在一个平面是弯曲的或成角度的。此外，例如当飞行器机舱中的特定结构需要幕帘42相对于侧向方向7以非零角度延伸时，在沿两个垂直平面中观察时是非线性的幕帘轨道40和幕帘导轨56可在不与滑动门36组合的情形下使用。

应理解的是，不同实施例的元件的任何组合或子组合落在本发明的范围内。虽然已参照以特定顺序执行的特定步骤描述并示出了这里描述的方法和系统，但应理解的是，这些步骤可组合、再分割或重新排序以形成等同的方法，而不会偏离本发明的教导。因此，各步骤的顺序和分组并非对本发明有所限制。

对于本发明的上述实施例的修改和改进对于本领域技术人员将变得显而易见。前文描述旨在示例性的而非限制性的。因此，本发明的范围旨在仅由所附权利要求的范围所限制。