专利名称：翻车机逆止器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路设备，特别涉及翻车机逆止器。
背景技术：
我国铁路大提速后，大量采用"C70"型高速货运车辆，逆止器是翻车机系统实行自 动化作业中对车辆正确定位不可缺少的设备。通过逆止器，可以使车辆进入翻车机线路。现 有逆止器是一种止挡车辆轮缘逆止器，使用时会损坏车辆车轮。
发明内容本实用新型的目的在于设计一种翻车机逆止器，保护车辆车轮轮缘，实现翻车机
系统实行自动化作业中对车辆正确定位。 为达到上述目的，本实用新型的技术方案是， 翻车机逆止器，其包括，底板，二轴座，分设于底板上，中间设置一转轴；止动体，装
设于所述的转轴上，其上部内侧面设一止动块。 又，本实用新型还包括二支架，分别设置于转轴前后。 另外，本实用新型所述的转轴两端设轴套。 止动体通过固定螺丝定位于转轴上，二轴座定位转动轴，轴座焊接在座板上，用预 埋螺栓固定底板。 翻车车辆作业时，拔车机牵引车辆前行时，车辆轮子通过逆止器时，车轮踏面压
在止动体的止动块上，使止动体旋转，转到止动体低于轨道面为止，使车轮通过逆止器，当
车轮通过逆止器后，止动体通过自身偏重原理，自动回落到原位止挡位置，阻挡车辆向后倒
行，达到对车辆定位作用。 本实用新型的有益效果 本实用新型通过止动体翻转，可以对车辆达到止动车轮踏面要求，对翻车机牵引 线上又达到使车辆正确定位的目的。
图1为本实用新型一实施例的结构示意图。 图2为图1的俯视图。
具体实施方式参见图1、图2，本实用新型的翻车机逆止器，设置于轨道10侧，其包括，底板l，二 轴座2、3，分设于底板1上，中间设置一转轴4 ;止动体5，装设于所述的转轴4上，其上部内 侧面设一止动块51 ;二支架6、7，分别设置于转轴4前后。所述的转轴4两端设轴套8、9。 止动体5通过固定螺丝定位于转轴4上，二轴座2、3定位转轴4，轴座2、3焊接在 座板1上，用预埋螺栓固定底板1。[0016] 翻车车辆作业时，拔车机牵引车辆前行时，车辆轮子通过逆止器时，车轮踏面压 在止动体的止动块上，使止动体旋转，转到止动体低于轨道面为止，使车轮通过逆止器，当 车轮通过逆止器后，止动体通过自身偏重原理，自动回落到原位止挡位置，阻挡车辆向后倒 行，达到对车辆定位作用。
权利要求翻车机逆止器，其特征是，包括，底板，二轴座，分设于底板上，中间设置一转轴；止动体，装设于所述的转轴上，其上部内侧面设一止动块。
2. 如权利要求1所述的翻车机逆止器，其特征是，还包括二支架，分别设置于转轴前后。
3. 如权利要求1所述的翻车机逆止器，其特征是，所述的转轴两端设轴套。
专利摘要翻车机逆止器，其包括，底板，二轴座，分设于底板上，中间设置一转轴；止动体，装设于所述的转轴上，其上部内侧面设一止动块。二支架，分别设置于转轴前后。所述的转轴两端设轴套。翻车车辆作业时，拔车机牵引车辆前行时，车辆轮子通过逆止器时，车轮踏面压在止动体的止动块上，使止动体旋转，转到止动体低于轨道面为止，使车轮通过逆止器，当车轮通过逆止器后，止动体通过自身偏重原理，自动回落到原位止挡位置，阻挡车辆向后倒行，达到对车辆定位作用。
文档编号B65G69/34GK201439458SQ200920072519
公开日2010年4月21日 申请日期2009年5月19日 优先权日2009年5月19日
发明者张永平 申请人:宝钢集团上海第一钢铁有限公司