专利名称：一种内燃装置的油盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油箱盖，特别是涉及一种操作简易快速且兼具止漏、防尘作 用的内燃装置的油盖。
背景技术：
目前，可供手提的各类可携式内燃装置，例如割草机、鼓风机、伐木机、链锯、船外 机等，由于是使引擎点火燃烧以推动曲柄输出动力，因此，必须要采用燃油来作为动力能 源，而为了便于补充燃油，一般内燃装置的油箱上皆会开设有一加油口，并利用一塑料材质 的油箱盖作塞设闭合。且目前市场上内燃装置的油箱盖结构，基于成本的考虑之下，大部分是采用内、外 螺纹结构，使油箱盖螺锁在加油口上作结合。然而，以内、外螺纹结构作锁接固然可以获得固定效果，但是，最为消费者诟病的 使用问题在于，为了要克服螺纹段的螺接关系，操作者必须一圈一圈地连续旋转油箱盖，直 到脱离或闭锁为止，因此操作上非常不便利，而且一般油箱盖也不具有防漏结构，导致该内 燃装置在摇晃的操作过程中，容易使油箱内的油液溢出，此外，油箱盖在螺出加油口之后， 因为没有适当的置放位置而容易遗失。另一种弹压式的油箱盖，则是在加油口侧边枢设有一连结颈，油箱盖外缘与该连 结颈固接，当使用者欲打开油箱盖时，只要扳转该连结颈上的一卡榫，就能使得弹簧推顶开 油箱盖本体，使加油口露出，但这种油箱盖的缺点是不能防尘与防水，容易有异物或水液渗 入油箱内，并造成内燃装置的损坏。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种操作简易快速且兼具止漏、防尘作用内燃装置的 油盖。为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是一种内燃装置的油盖，供安装在一油箱的一油箱口上，该油箱具有多数个设置在 该油箱口周侧的缺口、一环设在该油箱口外侧的外凸提，以及一位于该油箱口与该外凸提 之间的油盖容室，该外凸提顶面设有至少一定位凹口 ；该油盖包含有一油盖本体、一制动 件、一弹性件和一定位件，其中该油盖本体，具有一沿轴向延伸的本体部、一设置在该本体部顶面的旋钮部、一组 装槽穴、一滑合沟，以及多数个凸设在该本体部底部外周侧的卡块，该组装槽穴是沿径向延 伸开放设置在该本体部与旋钮部之间，而该滑合沟则设置在该组装槽穴的槽壁上；该制动件，具有一可沿着该滑合沟的长方向进行滑移的滑块，以及一可缩设入该 组装槽穴中的拨板；该弹性件，弹抵在该制动件的拨板与该油盖本体的旋钮部之间并提供该制动件被 内缩后朝外滑移的能力，且该弹性件常态下该制动件的滑块受该弹性件的弹力推抵而凸出于该油盖本体的外周缘；该定位件，固定在该油盖本体的组装槽穴并遮蔽该制动件的滑块，且防止该拨板 脱出该组装槽穴，该定位件与该旋钮部之间具有一供该制动件的拨板作径向位移的空间。进一步，更包含一止漏环，该止漏环环束在该油盖本体的本体部的中段上。进一步，该油盖本体更具有二个设置于该组装槽穴内，且位于该滑合沟两侧的钩 孔，而该定位件具有二个位于两侧并供卡固在前述钩孔上的卡钩部。进一步，该油盖本体的组装槽穴内更具有一位于该旋钮部上的第一凹陷部，而该 制动件的拨板上具有一第二凹陷部，该弹性件的两端分别组装至该第一凹陷部与该第二凹 陷部上。进一步，该油盖本体的卡块具有一导斜面。进一步，该油箱更具有一设置于该油箱口上的内凸提，该油箱上的缺口贯穿该内 凸提。进一步，更包含一挂绳，该挂绳具有一定位段、一连接段及一扩张段，该油盖本体 更具有一位于该本体部底面的卡槽，该挂绳的定位段前端具有一圆球部，该圆球部塞固在 该卡槽内，该挂绳的连接段是一挠性绳，其连接在该定位段与扩张段之间，该扩张段具有一 扩张主体及自该扩张主体向外延伸的二弹性部。采用上述结构后，本实用新型相较于现有油盖以螺纹结构作锁固而造成操作不便 与不具水密性的使用问题。由于本实用新型的油盖利用简易的旋转动作，快速地让该制动 件的滑块与该油箱的定位凹部作定位，不但增加了操作上的便利性，让锁固与松脱该油盖 时皆方便又快速，而且，更通过止漏环抵紧在该油箱的外凸提的内壁面，以获得完全的防漏 作用，避免内燃装置在摇晃使用当中，造成油液外溢。
图1为本实用新型内燃装置的油盖一实施例的分解立体图，是显示该油盖、止漏 环与油箱的分解图。图2为本实用新型油盖与挂绳的分解立体图。图3为该油盖本体、制动件、弹性件与定位件的分解立体图。图4为一纵向剖视图，是显示该油盖本体组装在该油箱上，且该制动件尚未与该 油箱作卡固定位的使用情形。图5为另一纵向剖视图，是显示该油盖本体组装在该油箱上，且使该制动件卡固 定位在该油箱的定位凹口上的使用情形。图6为一剖视图，是显示该油盖本体的卡块对应于该油箱的缺口的使用情形。图7为相类似于图6的另一剖视图，是显示已自该等缺口穿伸入油箱内部，且使该 油盖本体的卡块卡制在该油箱口的使用情形。图8为一剖视图，是显示该油盖本体的滑块尚未卡固在该油箱的定位凹口的使用 情形。图9为相类似于图8的另一剖视图，是显示该油盖本体的滑块卡固在该油箱定位 凹口的使用情形。图10为一顶视图，是显示该油盖本体的滑块卡固在该油箱的定位凹口的使用情形。图11为相类似于图10的另一顶视图，是显示操作该拨板以致使该拨板内缩至该 油盖本体的滑合沟内的使用情形。图12为一剖视图，是显示该油盖可自该油箱口卸离的使用情形。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进 行详细阐述。参照图1、图2、图3所示，本实用新型涉及内燃装置的油盖100，供安装在一油箱 200的一油箱口 210上。该油箱200，更具有一设置在该油箱口 210上的内凸提220、多数个设置在该油箱 口 210周侧且贯穿该内凸提220的缺口 230、一环设在该油箱口 210外侧的外凸提M0，以 及一位于该油箱口 210与该外凸提240之间的油盖容室250，该外凸提240的顶面241设有 一定位凹口洸0。该油盖100包含有一油盖本体10、一制动件20、一弹性件30、一定位件40及一挂 绳60。该油盖本体10，具有一沿轴向延伸的本体部11、一设置于该本体部11顶面的旋钮 部12、一组装槽穴13、一滑合沟14、多数个凸设在该本体部11底部外周侧的卡块15、二设 置在该组装槽穴13内且位于该滑合沟14两侧的钩孔16。该组装槽穴13是沿着径向延伸 开放设置在该本体部11与旋钮部12之间，而该滑合沟14设置在该组装槽穴13的槽壁131 上。该油盖本体10更包含一止漏环17，而该本体部11中段处设有一凹沟18，该止漏环17 环束在该凹沟18上。此外，该油盖本体10的组装槽穴13内更具有一位于该旋钮部12上 的第一凹陷部19。该制动件20，截面概呈L形，具有一可沿着该滑合沟14的长方向进行滑移的滑块 21、一可缩设入该组装槽穴13中的拨板22，以及一位于该拨板22上且对应该第一凹陷部 19的第二凹陷部23。该弹性件30，为一压缩弹簧，且两端恰被限位在该第一凹陷部19与该第二凹陷部 23之间，以提供该制动件20被内缩后朝外滑移的能力，且常态下该制动件20的滑块21受 该弹性件30的弹力推抵而凸出于该油盖本体10的外周缘。该定位件40，以塑料材料制成而概呈倒U型，且固定在该油盖本体10的组装槽穴 13上，以覆盖住该制动件20的滑块21，且该定位件40具有二个位于两侧的卡钩部41，以供 卡掣在该油盖本体10的钩孔16上，并使该定位件40能止挡该拨板22，且能防止该制动件 20由径向脱出该滑合沟14。另外，参照图8与图9，该定位件40与该旋钮部12之间具有一空间50，提供该制 动件20的拨板22在该空间50内作径向位移，其操作情形容后详述。[0041 ] 参照图1、图2所示，该挂绳60，具有一定位段61、一连接段62及一扩张段63。该 油盖本体10更具有一位于该本体部11底面的卡槽191。该挂绳60的定位段61前端具有 一圆球部611，该圆球部611以紧迫方式塞固在该卡槽191内，以使该挂绳60的前端与该油 盖本体10固定连接。而该挂绳60的连接段62是一挠性绳，其连接在该定位段61与扩张段63之间。该扩张段63具有一扩张主体631及自该扩张主体631向外延伸的二弹性部632。 当压缩该二弹性部632可使得该扩张部63塞置入该油箱口 210内部，当该二弹性部632再 回复至原始状态(见图1)，则使得该扩张部63被卡止在该油箱口 210内而不致掉出，以作 为该油盖100自该油箱200的油箱口 210卸离时，油盖100可暂时吊挂在油箱口 210 —侧， 以利于再次锁上该油箱口 210的便利性，且不会造成遗失的问题。在正常状态，参照图4、图6及图8，该制动件20的滑块21受该弹性件30的弹力 推抵而凸出于该油盖本体10的本体部11的外周缘，使操作者无法旋动该油盖本体10。欲 将该油盖100组装在该油箱200的油箱口 210时，以手握住该油盖100的旋钮部12，先将 该油箱本体10的本体部11沿轴向投置入该油箱口 210内，并将该油盖本体10的各该卡块 15对准各该缺口 230，且穿入各该缺口 230。参照图5、图7及图9，接着，旋转该油盖100， 致使该滑块22卡固在该油箱200的外凸提MO的定位凹口 260上，这时该油盖本体10的 各该卡块15不但错开各该缺口 230而卡固在油箱口 210底部形成定位，而且，不管内压或 外拉皆无法将油盖本体10取出，因此能避免油箱盖轻易地被开启，再者该本体部11的一顶 缘111也搭接在该外凸提MO的顶部M1，该本体部11位于凹沟18下方的一中段凸缘112 也搭接在该内凸提220的顶部221，而该止漏环17也抵触在该外凸提MO的一内壁面242 上，形成良好的止漏效果，以防止油箱200内部的油液外溢。参照图10所示，由于该油盖100组装在该油箱200上时，其制动件20的拨板22 部分凸露出该旋钮部12上的滑合沟13外部，所以，当需要补充油液，而将该油盖100自该 油箱200卸离时，只需按压该拨板22，致使该拨板22在空间50内位移进而隐藏至该滑合 沟13内部，参照图11，并使得该滑块21脱离该外凸提240上的定位凹口沈0，而内缩至该 滑合沟13内部，此时弹性件30呈现压缩状态。参照图12，此时再旋转该油盖100，致使各 该卡块15经旋转而对应至各该缺口 230(见图7)，并抽出油盖100，即可开启油箱口 210。值得一提的是，该油盖本体10的每一个卡块15分别具有一导斜面151，这样，当油 盖本体10施以旋转的锁固动作时，各该卡块15可通过其导斜面151的导引，使更顺利地卡 设在该油箱口 210的底部。经由上述说明，相较于现有油盖以螺纹结构作锁固，造成操作不便与不具水密性 的使用问题。由于本实用新型的油盖100利用简易的旋转动作，快速地让该制动件20的滑 块21与该油箱200的定位凹部260作定位，不但增加操作上的便利性，让锁固与松脱该油 盖100时皆方便又快速，而且，更通过止漏环17抵紧在该油箱200的外凸提MO的内壁面 M2，以获得完全的防漏和防尘作用，避免内燃装置在摇晃使用当中，造成油液外溢的问题。上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的 普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
权利要求1.一种内燃装置的油盖，供安装在一油箱的一油箱口上，该油箱具有多数个设置在该 油箱口周侧的缺口、一环设在该油箱口外侧的外凸提，以及一位于该油箱口与该外凸提之 间的油盖容室，该外凸提顶面设有至少一定位凹口 ；其特征在于，该油盖包含有一油盖本 体、一制动件、一弹性件和一定位件，其中该油盖本体，具有一沿轴向延伸的本体部、一设置在该本体部顶面的旋钮部、一组装槽 穴、一滑合沟，以及多数个凸设在该本体部底部外周侧的卡块，该组装槽穴是沿径向延伸开 放设置在该本体部与旋钮部之间，而该滑合沟则设置在该组装槽穴的槽壁上；该制动件，具有一可沿着该滑合沟的长方向进行滑移的滑块，以及一可缩设入该组装 槽穴中的拨板；该弹性件，弹抵在该制动件的拨板与该油盖本体的旋钮部之间并提供该制动件被内缩 后朝外滑移的能力，且该弹性件常态下该制动件的滑块受该弹性件的弹力推抵而凸出于该 油盖本体的外周缘；该定位件，固定在该油盖本体的组装槽穴并遮蔽该制动件的滑块，且防止该拨板脱出 该组装槽穴，该定位件与该旋钮部之间具有一供该制动件的拨板作径向位移的空间。
2.如权利要求1所述的一种内燃装置的油盖，其特征在于，更包含一止漏环，该止漏环 环束在该油盖本体的本体部的中段上。
3.如权利要求1所述的一种内燃装置的油盖，其特征在于，该油盖本体更具有二个设 置于该组装槽穴内，且位于该滑合沟两侧的钩孔，而该定位件具有二个位于两侧并供卡固 在前述钩孔上的卡钩部。
4.如权利要求1所述的一种内燃装置的油盖，其特征在于，该油盖本体的组装槽穴内 更具有一位于该旋钮部上的第一凹陷部，而该制动件的拨板上具有一第二凹陷部，该弹性 件的两端分别组装至该第一凹陷部与该第二凹陷部上。
5.如权利要求1所述的一种内燃装置的油盖，其特征在于，该油盖本体的卡块具有一 导斜面。
6.如权利要求1所述的一种内燃装置的油盖，其特征在于，该油箱更具有一设置于该 油箱口上的内凸提，该油箱上的缺口贯穿该内凸提。
7.如权利要求1所述的一种内燃装置的油盖，其特征在于，更包含一挂绳，该挂绳具 有一定位段、一连接段及一扩张段，该油盖本体更具有一位于该本体部底面的卡槽，该挂绳 的定位段前端具有一圆球部，该圆球部塞固在该卡槽内，该挂绳的连接段是一挠性绳，其连 接在该定位段与扩张段之间，该扩张段具有一扩张主体及自该扩张主体向外延伸的二弹性 部。
专利摘要本实用新型公开一种内燃装置的油盖，包含有一油盖本体、一制动件、一弹性件及一定位件，常态下该制动件的一滑块受弹性件的弹力推抵，而凸出于该油盖本体一本体部的外周缘，当该油盖本体的卡块对应于该油箱的缺口，以使油盖本体穿入该油箱内，并且使该制动件的滑块卡固在该油箱的一外凸堤的定位凹口上，即可达到定位作用，而当使用者再内压该制动件的一拨板时，将使该制动件的滑块内缩至该油盖本体的一滑合沟内，以便将该油箱本体脱离该油箱口。本实用新型能达到使用方便、快速，且兼具防尘、水密性良好的优点。
文档编号B65D51/24GK201834337SQ20102053920
公开日2011年5月18日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日
发明者陈俊利 申请人:陈俊利