专利名称：铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路编织制动软管连接器总成上连接器的非内嵌式防护装置，具体是一种铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板。
背景技术：
2009年6月四日在湖南郴州站发生一起两列旅客列车相撞的严重铁路交通事故， 调查结果是生产旅客列车时，工人在安装铁路编织制动软管连接器总成前未将折角塞门中的内嵌式堵盖完全取出，使内嵌式堵盖堵在旅客列车的制动系统中呈游离状态，造成旅客列车的制动性能突然失效。为此，铁道部下发文件，规定铁路机车车辆制动系统的每个配件严禁使用内嵌式防护。为了满足铁道部的要求，亟需设计生产一种铁路编织制动软管连接器总成上连接器的防护盖板。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板，采用外护方式，在铁路编织制动软管连接器总成的连接器上加装防护盖板，以防止在生产、运输及使用过程中外部物质进入到铁路编织制动软管连接器总成内部，从而严重影响铁路机车车辆的制动性能。本实用新型的目的可以通过以下措施来达到一种铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板，所述防护盖板包括弯曲固定板、支撑筋、支撑板和平面密封板，所述平面密封板的一端设有弯曲固定板，平面密封板的另一端设有支撑板，平面密封板的上部设有支撑筋。所述防护盖板的材质为聚乙烯塑料。所述支撑板呈向上弯曲，并与支撑筋连接。所述支撑板和支撑筋连接处设有内圆角。所述弯曲固定板呈钩状。本实用新型的有益效果是在铁路编织制动软管连接器总成生产时，将本实用新型的连接器用防护盖板安装在连接器上，防护盖板采用旋转安装方法，安装简单。在铁路编织制动软管连接器总成包装及运输过程中，能有效防止杂物进入到铁路编织制动软管连接器总成内部。该防护盖板的颜色为GSB05-1426-2001规定的YR04桔黄色，起到警示作用，提醒操作人员在安装铁路编织制动软管连接器总成时，将防护盖板整体去除，以防止防护盖板进入到铁路机车车辆制动系统内部，严重影响铁路机车车辆的行驶安全。
图1为本实用新型的铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板的侧面结构示意图。[0013]图2为本实用新型的铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板的平面结构示意图。图3为本实用新型的铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板的装配结构示意图。图中1为铁路编织制动软管连接器，2为工字型垫圈，3为防护盖板，4为上部加工面，5为弯曲固定板，6为支撑筋，7为支撑板，8为内圆角，9为平面密封板，10为下部加工
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。图1、图2显示了防护盖板的主要结构。一种铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板，防护盖板3包括弯曲固定板5、支撑筋6、支撑板7和平面密封板9，所述平面密封板9的一端设有弯曲固定板5，平面密封板9的另一端设有支撑板7，平面密封板9的上部设有支撑筋6。防护盖板3的材质为聚乙烯塑料。支撑板7呈向上弯曲，并与支撑筋6连接。支撑板7和支撑筋6连接处设有内圆角8。弯曲固定板5呈钩状。铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板采用外盖式，而不采用内嵌式， 克服了现有内嵌式的诸多弊端。弯曲固定板5、支撑板7和平面密封板9的厚度均为3mm，以保证防护盖板的强度。 支撑筋6与平面密封板9之间有内圆角8，以增加支撑筋6的强度。也可以根据需要调整各部件厚度。图3显示了防护盖板的安装结构示意图。铁路编织制动软管连接器1上安装一只工字型垫圈2，该工字型垫圈2是橡胶模压成型，具有很好的弹性。加装防护盖板3时，将防护盖板3的平面密封板9与工字型垫圈2接触，将弯曲固定板5与铁路编织制动软管连接器1的上部加工面4接触，同时将支撑板7与铁路编织制动软管连接器1下部加工面10接触，旋转防护盖板3，利用工字型垫圈的弹性，将防护盖板3安装牢靠。1、本实用新型的防护盖板采用聚乙烯材料，因为该材料的价格较低廉；2、由于铁路编织制动软管连接器本身是铸造件，铸造件铸造尺寸公差较大，为了使防护盖板安装牢靠，可以利用铁路编织制动软管连接器的两个机加工面和密封垫圈来设计防护盖板，防护盖板采用聚乙烯材料生产，颜色为GSB05-1^6-2001规定的YR04桔黄色。3、本实用新型的的防护盖板的颜色为GSB05-1426-2001规定的YR04桔黄色，是通过在聚乙烯母料中加入一定比例的桔黄色母粒料而得到。该颜色起到警示作用，以便警示操作人员在安装铁路编织制动软管连接器总成时去除该防护盖板。4、本实用新型的防护盖板的平面部分与支撑部分之间有内圆角，以增加支撑部分的支撑强度，从而使防护盖板安装更牢靠。5、本实用新型的防护盖板采用外盖式防护，而不使用内嵌式防护，以防止防护装置进入到机车车辆制动系统内部，严重影响制动性能。[0030]6、本实用新型的防护盖板通过注塑成型而制得。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容已经全部记载在权利要求书中。
权利要求1.一种铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板，其特征是所述防护盖板(3) 包括弯曲固定板(5)、支撑筋(6)、支撑板(7)和平面密封板(9)，所述平面密封板(9)的一端设有弯曲固定板(5)，平面密封板(9)的另一端设有支撑板(7)，平面密封板(9)的上部设有支撑筋(6)。
2.根据权利要求1所述的铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板，其特征是所述防护盖板(3)的材质为聚乙烯塑料。
3.根据权利要求1所述的铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板，其特征是所述支撑板(7 )呈向上弯曲，并与支撑筋(6 )连接。
4.根据权利要求3所述的铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板，其特征是所述支撑板(7 )和支撑筋(6 )连接处设有内圆角(8 )。
5.根据权利要求3所述的铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板，其特征是所述弯曲固定板(5)呈钩状。
专利摘要一种铁路编织制动软管连接器总成连接器用防护盖板，其特征是所述防护盖板(3)包括弯曲固定板(5)、支撑筋(6)、支撑板(7)和平面密封板(9)，所述平面密封板(9)的一端设有弯曲固定板(5)，平面密封板(9)的另一端设有支撑板(7)，平面密封板(9)的上部设有支撑筋(6)。本实用新型适用于铁路编织制动软管连接器总成上连接器的防护，该防护盖板为外盖式，能杜绝防护部件进入到铁路机车车辆制动系统内部，确保铁路运输安全。同时该防护盖板用聚乙烯塑料注塑而成，产品颜色为桔黄色，通过设计合理的尺寸和形状，使防护盖板具有很好的强度，从而得到很好的安装效果。
文档编号B65D85/68GK202054296SQ20112004259
公开日2011年11月30日 申请日期2011年2月21日 优先权日2011年2月21日
发明者张英稳 申请人:中车集团南京七四二五工厂