专利名称：汽车燃油抽取装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种从汽车油箱抽取燃油的装置，具体地涉及从采用燃油继电器的汽车或者采用燃油模块控制的汽车中抽取燃油的装置。
背景技术：
在工程车维修及改装过程中经常遇到需要拆卸更换油箱的情况。由于汽油属于危险的易燃品，这项作业对于安全有着极高的要求。同时，油箱内往往有数十升燃油，作业的劳动强度也比较大。目前车间内采用的抽油方式主要有两种第一种，在把油箱拆下后，通过手动泵， 将汽油从加油口逐步抽出。这种方法的工作量非常大，并且不能将汽油完全抽空，在油箱中会存在汽油残留。第二种，是通过短接燃油继电器，直接给油箱内油泵供电，将燃油泵出。这种方法虽然工作量较小，但安全性差，且通电后油泵始终处于工作状态，不可控制，且不适用于没有油泵继电器的车型。同时，上述两种方法均未考虑整车、储油桶的接地问题。各工具之间存在产生静电放电打火的可能性。实用新型的内容鉴于上述问题，本实用新型要旨在提供一种安全性高、使用方便的汽车燃油抽取
直ο本实用新型的汽车燃油抽取装置用于抽取汽车油箱中的燃油，所述汽车具有泵出汽车油箱中的燃油的油泵，其中汽车燃油抽取装置具备油泵控制器，用于控制汽车油泵的打开和关闭；抽油管，是从汽车的油箱抽出燃油的通道；储油桶，用于存储抽出的燃油；接地装置，用于将上述汽车的车身、上述抽油管以及上述储油桶接地。利用本实用新型汽车燃油抽取装置，由于能够将整个系统有效接地，实现各部分即汽车的车身、抽油管、储油桶、以及大地之间的零电位差，因此，能够可靠地确保不会产生静电打火现象。优选地，上述油泵控制器具备控制信号输入电路，输入用于控制汽车油泵的打开和关闭的控制信号；信号隔离及整形电路，将所述输入信号进行光耦隔离、整形；以及继电器及驱动电路，由整形后的信号来控制继电器的关断，以驱动汽车的油泵。利用上述油泵控制器能够在信号的传递过程中隔离电信号，因此，能够有效地防止电火花产生。优选地，上述油泵控制器与汽车的蓄电池连接。优选地，上述控制输入电路、信号隔离及整形电路、继电器及驱动电路分别与汽车的蓄电池连接。这样，本实用新型的汽车燃油抽取装置利用了汽车自带的蓄电池，因此，具有结构简单、成本低的优点。优选地，将上述油泵控制器接地。优选地，上述油泵控制器的接地与汽车的车身的接地相连接。[0015]优选地，连接上述油泵控制器的接地与汽车的车身的接地的连接线大于2米。由此，通过将连接上述油泵控制器的接地与汽车的车身的接地的连接线设计为大于2米，能够保证作业现场2米半径内的所有电器设备符合防爆要求，满足安全规范。优选地，上述抽油管为金属制。优选地，上述抽油管和储油桶为防爆材料。由此，由于对金属抽油管和储油桶采用了防爆材料，因此，能够更进一步提高安全性。优选地，由滑动点位器构成控制信号输入电路。由此，能够避免开关过程中产生触点火花，能够更进一步提高操作的安全性。
图1是本实用新型的一实施方式的汽车燃油抽取装置的构造示意图。图2是本实用新型的一实施方式的汽车燃油抽取装置中油泵控制器的构造示意图。图3是本实用新型的一实施方式的汽车燃油抽取装置中接地装置的构造示意图。
具体实施方式
下面介绍的是本实用新型的汽车燃油抽取装置的多个可能实施例中的一些，旨在提供对本实用新型的基本了解。并不旨在确认本实用新型的关键或决定性的要素或限定所要保护的范围。为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。图1是表示本实用新型的一实施方式的汽车燃油抽取装置的构造示意图。如图1所示，通过本实用新型的汽车燃油抽取装置200控制汽车的油泵300，以抽取汽车油箱400中的燃油。在图1中，用虚线框表示了本实用新型的汽车燃油抽取装置200。 如图1所示，本实用新型的汽车燃油抽取装置200包括油泵控制器101、接地装置102、储油桶103以及抽油管104。下面，本实用新型的汽车燃油抽取装置200进行具体描述。油泵控制器101用于控制汽车的油泵300的打开和关闭，通过打开油泵300能够利用汽车的油泵300来泵出油箱400中的燃油。抽油管104是根据上述油泵控制器101的控制从汽车的油箱400抽出燃油的通道。抽油管104的一端连接至油箱400，例如连接至油箱400的出油管(未图示)，另一端连接至储油桶103。从防止静电放电的安全性方面出发，最好，抽油管104最好是采用金属材料制成。储油桶103是用于储存抽出的燃油，从防止静电放电的安全性能出发，最好储油桶103也采用金属材料制成。例如，作为一个示例，抽油管104和储油桶103采用金属制造的防爆材料构成。接着，对于油泵控制器101进行具体说明。图2是表示本实施方式的汽车燃油抽取装置中油泵控制器101的构造的示意图。
4[0034]如图2所示油泵控制器101包括控制信号输入电路111、信号隔离及整形电路 112以及继电器及驱动电路113。控制信号输入电路111输入用于控制汽车的油泵300的打开和关闭的输入信号。 这里，作为一个实施方式，可以采用滑动点位器来构成控制信号输入电路111。与一般采用开关输入相比，采用滑动点位器进行控制信号的输入的情况下，能够避免开关过程中产生触点火花，能够更进一步提高操作的安全性。信号隔离及整形电路112是将所述输入信号进行光耦隔离、整形的电路。在燃油作业中，安全隐患最大的是电气开关的通断造成的火花产生。这里，这里通过信号隔离及整形电路112将原本使用电平传到的燃油继电器开关信号改由光电转换元件控制，这样，在信号的传递过程中隔离了电信号，也就不会有电火花产生的可能。在输入信号通过控制信号输入电路111和信号隔离及整形电路112进行信号输入、信号隔离和整形之后，输入至继电器及驱动电路113，由继电器及驱动电路113通过控制油泵300的电机，来控制油泵300的打开和关闭。油泵控制器101可以用汽车的蓄电池500进行供电。具体地，可以将上述控制信号输入电路111、信号隔离及整形电路112以及继电器及驱动电路113分别与汽车的蓄电池 500连接。接着，本实施方式的汽车燃油抽取装置中的接地装置进行详细说明。这里，接地装置102是用于将汽车的车身、抽油管104以及储油桶102进行接地的装置。作为接地装置102的构成形态可以是将汽车的车身、抽油管104以及储油桶102分别接地的分立的接地装置，例如，可以是抽油管104自带的接地装置、储油桶102自带的接地装置、车身自带的接地装置。然而，也可以是将汽车的车身、抽油管104以及储油桶102 一起接地的一个整体的接地装置。只要是能够保证将汽车的车身、抽油管104、储油桶102 以及大地这四者之间的电位差为零，接地装置102也可以是采用其他方式。以下，例举接地装置102的一个示例。图3是本实用新型的一实施方式的汽车燃油抽取装置中接地装置的构造示意图。如图3所示，接地装置102可以构成为通过导线将储油桶102接地，通过导线将汽车的车身与抽油管104连接，通过导线将抽油管104接地。另一方面，也可以将油泵控制器101的进行接地。而且，将油泵控制器101的接地与汽车车身的接地通过连接束相连接。由于在实际操作中需要保证作业现场2米半径内的所有电气设备符合防爆要求，因此，这里的连接线束的长度最好是大于2米。以下，对于将本实用新型的汽车燃油抽取装置200应用于燃油继电器车型和采用燃油模块控制的车型的两种使用情况进行描述。在应用于使用燃油继电器的车型的情况下，使用步骤如下1.拔下油泵继电器；2.将油泵控制器101的电源端和油泵端分别接燃油继电器触点两侧；3.将油泵控制器101的接地与车身的接地连接；4.打开汽车的油管，妥善连接抽油管104和储油桶103，并将汽车燃油抽取装置 200接地；5.将滑动电位器旋至ON位置，开始抽油。[0052]在应用于采用燃油模块控制的车型的情况下，使用步骤如下1.拔下燃油模块；2.将油泵控制器101的电源端接燃油模块的电源端口 ；3.将油泵控制器101的油泵端接燃油模块的油泵正端口 ；4.将油泵控制器101的接地接燃油模块的油泵负端口 ；5.将油泵控制器101的接地与车身接地连接；6.打开汽车的油管，妥善连接抽油管104和储油桶103，并将系统接地装置200接地；7.将滑动电位器旋至ON位置，开始抽油。综上所述，本实用新型提供了一种安全性高且使用方便的汽车燃油抽取装置。利用本实用新型汽车燃油抽取装置，由于能够将整个系统有效接地，实现各部分之间的零电位差，因此，能够可靠地确保不会产生静电打火现象。而且，通过将连接上述油泵控制器101的接地与汽车的车身的接地的连接线设计为大于2米，能够保证作业现场2米半径内的所有电器设备符合防爆要求，满足安全规范。进一步，由于对抽油管104和储油桶103采用了专业的防爆材料，因此，能够更进一步提高使用时的安全性。以上例子主要说明了本实用新型的汽车燃油抽取装置。尽管只对其中一些本实用新型的实施方式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本实用新型可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本实用新型精神及范围的情况下，本实用新型可能涵盖各种的修改与替换。
权利要求1.一种汽车燃油抽取装置，用于抽取汽车油箱中的燃油，所述汽车具有泵出汽车油箱中的燃油的油泵，其特征在于，具备油泵控制器，控制汽车的油泵的打开和关闭； 抽油管，是从汽车的油箱抽出燃油的通道， 储油桶，存储抽出的燃油；接地装置，将上述汽车的车身、上述抽油管以及上述储油桶接地。
2.如权利要求1所述的汽车燃油抽取装置，其特征在于，上述油泵控制器具备 控制信号输入电路，输入用于控制汽车油泵的打开和关闭的控制信号；信号隔离及整形电路，将所述输入信号进行光耦隔离、整形；以及继电器及驱动电路，由整形后的信号来控制继电器的关断，以驱动汽车的油泵。
3.如权利要求2所述的汽车燃油抽取装置，其特征在于， 上述油泵控制器与汽车的蓄电池连接。
4.如权利要求3所述的汽车燃油抽取装置，其特征在于， 将上述油泵控制器接地。
5.如权利要求4所述的汽车燃油抽取装置，其特征在于， 上述油泵控制器的接地与汽车的车身的接地相连接。
6.如权利要求5所述的汽车燃油抽取装置，其特征在于，连接上述油泵控制器的接地与汽车的车身的接地的连接线大于2米。
7.如权利要求1 6任意一项所述的汽车燃油抽取装置，其特征在于， 上述抽油管为金属制。
8.如权利要求7所述的汽车燃油抽取装置，其特征在于， 上述抽油管和储油桶为防爆材料。
9.如权利要求3 6任意一项所述的汽车燃油抽取装置，其特征在于，上述控制输入电路、信号隔离及整形电路、继电器及驱动电路分别与汽车的蓄电池连接。
10.如权利要求2 6任意一项所述的汽车燃油抽取装置，其特征在于， 由滑动点位器构成控制上述信号输入电路。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车燃油抽取装置。该汽车燃油抽取装置具备油泵控制器，用于控制汽车油泵的打开和关闭；抽油管，是从汽车的油箱抽出燃油的通道；储油桶，用于存储抽出的燃油；接地装置，用于将上述汽车的车身、上述抽油管以及上述储油桶接地。利用本实用新型的汽车燃油抽取装置，能够可靠地确保不会产生静电打火现象。因此，本实用新型能够提供一种使用方便、安全性高的汽车燃油抽取装置。
文档编号B67C9/00GK202181205SQ20112014477
公开日2012年4月4日 申请日期2011年5月9日 优先权日2011年5月9日
发明者丁美玲, 傅申, 叶汉桥, 张涵青, 徐征遥, 林义 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司