多功能集装箱连接器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了型号为SL-1046-1的多功能集装箱连接器，该连接器包括：一主体，主体内设有安置腔，主体上端还设有一弧形槽，弧形槽与安置腔连通，安置腔内设有一转轴，转轴可在安置腔内转动，主体的一端设有连接口，连接口与安置腔连通，转轴的一端穿过连接口延伸到主体外部，主体另一端固定设有第一连接端；第二连接端，第二连接端设置在主体的一端，并与主体内的转轴连接，第二连接端可随着主体一起转动；一手柄，手柄穿过弧形槽与安置腔内的转轴固定连接，手柄沿着弧形槽带动转轴进行转动。本实用新型功能多样，不但可以固定相邻的两个集装箱，还可以作为集装箱与拉车之间的连接器。
【专利说明】多功能集装箱连接器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接器，具体涉及一种型号为SL-1046-1的多功能集装箱连接器。
【背景技术】
[0002]现有的集装箱连接器一般是在连接器两端个设置一相同的连接端，连接器内的转轴可与两端的连接端配合连接，转轴分别带动两端的连接端进行转动，这样通过转轴控制两端的连接端转动，从而将连接器连接在相邻两个集装箱之间，将相邻两个集装箱固定。
[0003]这种连接器内部的结构较复杂，使用不方便，需要设置多个转轴，制造成本很大。
[0004]另外，现有的连接器功能较单一，局限性大。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是:现有的连接器结构复杂、制造成本大和功能单一，从而提供一种多功能集装箱连接器。
[0006]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0007]多功能集装箱连接器，所述连接器包括:
[0008]一主体，所述主体内设有安置腔，所述主体上端还设有一弧形槽，所述弧形槽与安置腔连通，所述弧形槽上设有档位孔，所述安置腔内设有一转轴，所述转轴可在安置腔内转动，所述主体的一端设有连接口，所述连接口与安置腔连通，所述转轴的一端穿过连接口延伸到主体外部，所述主体另一端固定设有第一连接端；
[0009]第二连接端，所述第二连接端设置在主体的一端，并与主体内的转轴连接，所述第二连接端可随着主体一起转动；
[0010]一手柄，所述手柄包括连杆和定位块，所述连杆穿过弧形槽与安置腔内的转轴固定连接，所述定位块设置在连杆的顶端，所述定位块与弧形槽上的档位孔相配合，所述定位块可在连杆上转动。
[0011]在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一连接端采用不锈钢制成，所述第一连接端通过熔模工艺直接成型在主体的另一端上，所述第一连接端整体为钩形，所述第一连接端可与集装箱的安装口配合连接。
[0012]在本实用新型的一个优选实施例中,所述第一连接端还与拉动集装箱行走的拉车配合连接。
[0013]在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二连接端的截面为长方形。
[0014]通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0015]本实用新型结构简单，操纵方便，制造成本低。
[0016]本实用新型功能多样，不但可以固定相邻的两个集装箱，还可以作为集装箱与拉车之间的连接器。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型的剖视图；
[0019]图2为本实用新型的主视图；
[0020]图3为本实用新型的内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0022]参见图1至图3，本实用新型提供的型号为SL-1046-1的多功能集装箱连接器，其主要包括一主体100。
[0023]主体100，为一圆柱体状，为了便于拆卸，其具体可由两个相同的半圆状部分组成，通过螺钉与螺孔相配合，固定为一体。
[0024]在主体100内部设有安置腔110，在主体100的上端的中间部位还设有一弧形槽120，弧形槽120与安置腔110连通，在弧形槽120上设有定位孔121。
[0025]定位孔121，具体设置在弧形槽120两端，与弧形槽120连通，其是用于对在弧形槽120上移动的手柄进行定位。
[0026]安置腔110，其是用于放置转轴200，转轴200可在安置腔110内转动。
[0027]在主体100的一端开设有连接口 130，安置腔110内的转轴200的一端可穿过连接口 130，延伸到外部。
[0028]第一连接端300，固设在主体100的另一端，其是用于与集装箱的安装口配合连接。
[0029]第一连接端300，整体为与集装箱的安装口相配合的钩形，这样第一连接端300可安插在集装箱的安装口上，从而钩住集装箱。
[0030]由于集装箱的重量很重，而第一连接端300为尖状的钩形，为了防止第一连接端300在与集装箱的安装口配合连接时，被集装箱拉断，本实用新型提供的第一连接端300，是采用不锈钢精通过熔模工艺直接成型在主体100的另一端上，这样大大提高了第一连接端300与主体100之间的整体强度，使得第一连接端300不会轻易被拉断。
[0031]第二连接端400，其截面会一长方形，其与集装箱的安装口相配合，其设置在主体100的一端，并且与安置腔110内的转轴200固定连接，这样，当转轴200在安置腔110内转动时，可带动第二连接端400 —起转动。
[0032]第二连接端400与主体100之间的配合连接，具体可在第二连接端400开设一槽体，并且槽体的槽口 410与主体100上的连接口 130相配合，这样安置腔110内的转轴200就可穿过连接口 130安插在第二连接端400内的槽体内。
[0033]第二连接端400与主体100的配合如下:
[0034]首先通过转轴200将第二连接端400转动到位于竖直方向，然后将第二连接端400安插进集装箱的安装口内，然后通过转轴200将第二连接端400转动到位于水平方向，这时第二连接端400就会卡在集装箱的安装口内。
[0035]本实用新型还包括一手柄，手柄包括连杆510和定位块520。
[0036]连杆510穿过弧形槽120与安置腔110内的转轴200固定连接，这样连杆510可沿着弧形槽120的弧形轨迹，带动转轴200进行转动。
[0037]定位块520是与弧形槽120两端的定位孔121相配合的，定位块520截面为条形状，其可在连杆510上转动，当连杆510沿着弧形槽120移动到定位孔121内时，可将定位块520在连杆510上转动90度，使得定位块520卡在定位孔121上，这时连杆510就不能在弧形槽120上移动，需要移动时，只需将定位块520沿反向旋转90度即可。
[0038]本实用新型通过在主体100的一端固定设有第一连接端300，在主体100的另一端设有可转动的第二连接端400，从而实现将相邻两个集装箱进行固定，使用过程如下:
[0039]首先将第一连接端300安插在其中一个集装箱的安装口内，从而钩住集装箱，再将第二连接端400安插在相邻的集装箱的安装口内，通过转动第二连接端400，这样就可将相邻两个集装箱进行固定。
[0040]本实用新型采用一端为固定端，一端为活动端的方式将相邻两个集装箱进行固定，这样可以减少主体100内部结构，只需一个转轴200就可使用，操纵非常方便，又降低了制造成本。
[0041]本实用新型不但可以作为固定相邻两个集装箱的连接器，还可以作为集装箱在搬运时，集装箱与拉车的连接器，其具体使用过程如下:
[0042]首先将集装箱固定在带滚轮的运输车上，然后将连接器的第二连接端400安插在集装箱的安装口内，通过转动第二连接端400进行固定，由于第一连接端300为钩形，连接方式比较方便，可在拉车上设置一拉绳或者开设一卡口，然后将第一连接端300勾住拉绳或者卡口，这样拉车就可以通过连接器拉动集装箱从而带动运输车行驶，既方便又实用。
[0043]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.多功能集装箱连接器，其特征在于，所述连接器包括: 一主体，所述主体内设有安置腔，所述主体上端还设有一弧形槽，所述弧形槽与安置腔连通，所述弧形槽上设有档位孔，所述安置腔内设有一转轴，所述转轴可在安置腔内转动，所述主体的一端设有连接口，所述连接口与安置腔连通，所述转轴的一端穿过连接口延伸到主体外部，所述主体另一端固定设有第一连接端； 第二连接端，所述第二连接端设置在主体的一端，并与主体内的转轴连接，所述第二连接端可随着主体一起转动； 一手柄，所述手柄包括连杆和定位块，所述连杆穿过弧形槽与安置腔内的转轴固定连接，所述定位块设置在连杆的顶端，所述定位块与弧形槽上的档位孔相配合，所述定位块可在连杆上转动。
2.根据权利要求1所述的多功能集装箱连接器，其特征在于，所述第一连接端采用不锈钢制成，所述第一连接端通过熔模工艺直接成型在主体的另一端上，所述第一连接端整体为钩形，所述第一连接端可与集装箱的安装口配合连接。
3.根据权利要求1所述的多功能集装箱连接器，其特征在于，所述第一连接端还与拉动集装箱行走的拉车配合连接。
4.根据权利要求1所述的多功能集装箱连接器，其特征在于，所述第二连接端的截面为长方形。
【文档编号】B65D90/00GK203946462SQ201420353374
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】郑云华 申请人:上海世龙运输设备部件有限公司