一种后装压缩垃圾车及压缩装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种后装压缩式垃圾车及压缩装置，该压缩装置包括填装器总成、刮板油缸、刮板总成、滑板油缸、滑板总成、厢体总成和导轨总成，其中，所述填装器总成的填装器的靠近所述厢体总成的填装口设置有一个凸起的填装器底板，所述刮板总成的往复轨迹运动的运动轨迹和所述的填装器总成的底部弧面及填装器底板的凸起面相适配。本实用新型由于后装压缩垃圾车的填装器底板的结构可以对对垃圾进行2次压缩，比传统后装压缩垃圾车多进行了一次垃圾的压缩，能够达到更大的垃圾压缩比。
【专利说明】一种后装压缩垃圾车及压缩装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种生活垃圾收运的专用设备，具体涉及后装压缩垃圾车压缩装置。
【背景技术】
[0002]后装压缩式垃圾车是在压缩垃圾车基础上加装后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，垃圾收集方式简便、具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
[0003]中国申请公布号为CN 103213793 A的专利公开了一种后装压缩式垃圾车及其装载机构，该装载机构包括填料器、滑板装置和挡板装置，挡板装置包括挡板，挡板设置在滑板装置的朝向后装压缩式垃圾车的垃圾箱的一侧，挡板的上端铰接于填料器，其还有用于驱动挡板绕挡板的上端枢转的挡板驱动单元。该装置通过滑板上行实施的一次压缩后，通过挡板驱动单元使得挡板枢转，从而挡板将垃圾再次压进垃圾箱，即进行二次压缩。
[0004]虽然该专利通过两次压缩，压缩了后装压缩式垃圾车，设置了挡板装置及挡板驱动单元，结构复杂。
【发明内容】
[0005]本实用新型提供一种结构简单、垃圾清理干净的二次压缩的压缩装置及后装压缩垃圾车。
[0006]本实用新型的技术方案是这样的:
[0007]—种后装压缩式垃圾车的压缩装置，该压缩装置包括填装器总成、刮板油缸、刮板总成、滑板油缸、滑板总成、厢体总成和导轨总成，其中，所述刮板油缸用于控制所述刮板总成往复运动，所述滑板油缸用于控制所述滑板总成在所述导轨总成轨迹上运动，所述限位支架总成经销轴I和销轴II连接在滑板总成及滑板油缸和限位支架安装座总成上；所述刮板总成通过所述限位支架总成及所述导轨总成控制的所述滑板总成作往复轨迹运动；
[0008]所述填装器总成的填装器的靠近所述厢体总成的填装口设置有一个凸起的填装器底板，所述滑板总成的往复轨迹运动使刮板总成运动轨迹和所述的填装器总成的底部弧面及填装器底板的凸起面相适配。
[0009]所述填装器底板的凸起面具有泄水孔。
[0010]一种后装压缩式垃圾车，该后装压缩式垃圾车包括根据上述任意一项所述的压缩
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[0011]有益效果
[0012]1.由于后装压缩垃圾车的填装器底板的结构可以对对垃圾进行了 2次压缩，比传统后装压缩垃圾车多进行了一次垃圾的压缩，能够达到更大的垃圾压缩比。
[0013]2.填装器底板的凸起面具有泄水孔，有利于垃圾进行了 2次压缩时污水的排出。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的后装压缩式垃圾车结构示意图；
[0015]图2和图3是为本实用新型的压缩装置示意图；
[0016]图4和图5是图2和图3的第二步骤运动状态示意图；
[0017]图6和图7是图2和图3的第三步骤运动状态示意图；
[0018]图8和图9是图2和图3的第四步骤运动状态不意图；
[0019]图10是填装器底板的俯视结构示意图。
[0020]图中:I 一翻桶机构总成I ;2—填装器总成2 ;3 —电器系统总成3 ;4—液压系统总成4 ；5 一厢体总成5 ；6 一推板总成6 ；7 一底盘7 (包括驾驶室车架发动机等)；8 一销轴I ;9 一滑板油缸9 ；10 一滑板油缸座总成10 ;11 —限位支架总成11 ;12 —销轴II ；13 一限位支架安装座总成13 ；14 —导轨总成14 ；15 —刮板油缸15 ；16 —滑板总成16 ；17 —刮板总成17 ；18 一填装器底板18。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0022]在本发明中，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、
[0023]右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0024]图1是后装压缩式垃圾车结构示意图，该垃圾车包括翻桶机构总成1、填装器总成
2、电器系统总成3、液压系统总成4、厢体总成5、推板总成6和底盘7 (本底盘还包括驾驶室、车架、发动机等)。
[0025]本实用新型的后装压缩垃圾车二次压缩机构主要由厢体总成5 ;销轴I和销轴II用于将限位支架总成11连接限位支架安装座总成13和滑板总成16及滑板油缸9 ;滑板油缸9用于控制滑板油缸座总成10 ;刮板油缸15用于控制刮板总成17在滑板总成16上转动，刮板总成17通过所述限位支架总成11及导轨总成14控制的滑板总成16作往复轨迹运动将垃圾从填装器总成2移送到厢体总成5并进行二次压缩。
[0026]本实用新型的机构运动步骤一，如图2、3所示，刮板油缸15缩回，刮板总成17由
[0027]闭合状态张开。
[0028]本实用新型的机构运动步骤二，如图4、5所示，滑板油缸9伸出，滑板总成16及；刮
[0029]板总成17下滑，并且通过限位支架总成11及导轨总成14控制滑板总成16运动轨迹。
[0030]本实用新型的机构运动步骤三，如图6、7所示，刮板油缸15伸出，刮板总成17由张开状态闭合，并对填装器总成2内的垃圾进行第一次压缩(闭合过程中，填装器底板18，由于限位支架总成11及导轨总成14控制无法向前及向上远动，完成刮板总成17对垃圾的第一压缩)。
[0031]本实用新型的机构运动步骤四，如图8、9所示，滑板油缸9缩回，滑板总成16及刮板总成17上升，并且通过限位支架总成11及导轨总成14控制滑板总成16远动轨迹远动轨迹(使运动轨迹与填装器底板18外形一致，而达到垃圾清理干净的目的)；将垃圾推入厢体总成5内，进行第二次压缩。
[0032]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种后装压缩式垃圾车的压缩装置，该压缩装置包括:填装器总成(2)、刮板油缸(15),刮板总成(17)、滑板油缸(9)、滑板总成(16)、厢体总成(5)和导轨总成(14)， 其中，所述刮板油缸(15)用于控制所述刮板总成(17)往复运动，所述滑板油缸用于控制所述滑板总成(16)在所述导轨总成(14)轨迹上运动，所述限位支架总成(11)经销轴I(8)和销轴II (12)连接在滑板总成(16)及滑板油缸(9)和限位支架安装座总成(13)上； 所述刮板总成(17)通过所述限位支架总成(11)及所述导轨总成(14)控制的所述滑板总成(16)作往复轨迹运动； 其特征在于，所述填装器总成(2)的填装器的靠近所述厢体总成(5)的填装口设置有一个凸起的填装器底板(18)，所述滑板总成(16)的往复轨迹运动使刮板总成(17)运动轨迹和所述的填装器总成(2)的底部弧面及填装器底板(18)的凸起面相适配。
2.如权利要求1所述的压缩装置，其特征在于，所述填装器底板(18)的凸起面具有泄水孔。
3.一种后装压缩式垃圾车，其特征在于，该后装压缩式垃圾车包括根据权利要求1?2中任意一项所述的压缩装置。
【文档编号】B65F3/14GK204184802SQ201420612485
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月22日 优先权日:2014年10月22日
【发明者】徐少翔 申请人:湖北合加环境设备有限公司