一种防输送链张紧力失效的轴承座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防输送链张紧力失效的轴承座，包括工字型的滑动轴承座和限位机构，滑动轴承座包括位于左右两侧的两个轴承支座，两个轴承支座之间通过转轴连接有输送链轮，轴承支座的前端轴向设置有限位导杆，轴承支座的后端固接有连接支板，所述限位机构包括半开口状的限位套筒和调节螺杆，调节螺杆的一端固接限位套筒的封闭端，调节螺杆的另一端设有锁紧螺母，限位套筒的开口端套接限位导杆，限位导杆和限位套筒保持间隙配合。该结构能够有效的防止链条因配重钢丝绳断裂而引发的链条松垮现象，确保输送链安全可靠的持续运转。结构简单实用，安全可靠。维护成本低，使用方便。
【专利说明】一种防输送链张紧力失效的轴承座
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及链条张紧保护装置【技术领域】，尤其是涉及一种防输送链张紧力失效的轴承座。
【背景技术】
[0002]汽车生产过程中用于防止链条因配重绳断裂而导致张紧问题突然停止运行的装置称为链条张紧保护装置。在汽车制造业，白皮车身在涂装厂喷涂上色采用输送链输送经过高温烘箱，由于烘箱温度的变化、输送链负载的变化及输送链使用过程中的正常磨损，就会需要使用配重装置来保证输送链的张紧程度。输送链一端为固定端，安装减速电机传递动力，带动链条运转，另一端为活动端，在活动端轴承座的上下位置设计有移动导轨。配重装置是使用铁块通过钢丝绳来拉动输送链活动端的轴承座将链条绷紧，以此保证输送链的张紧程度。但是如果正在生产的时候，配重钢丝绳突然断裂，活动端轴承座则会因链条的拉力向固定端移动，导致输送链松垮不能进行正常运转。而烘箱内温度高，维修人员也需要等烘箱降温后才能进行后续的修复工作。这样就容易造成停产、停线，带来巨大的经济损失。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种防输送链张紧力失效的轴承座，其能够有效的防止链条因配重钢丝绳断裂而引发的链条松垮现象，确保输送链安全可靠的持续运转。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。
[0005]一种防输送链张紧力失效的轴承座，包括工字型的滑动轴承座和限位机构，滑动轴承座包括位于左右两侧的两个轴承支座，两个轴承支座之间通过转轴连接有输送链轮，轴承支座的前端轴向设置有限位导杆，轴承支座的后端固接有连接支板，所述限位机构包括半开口状的限位套筒和调节螺杆，调节螺杆的一端固接限位套筒的封闭端，调节螺杆的另一端设有锁紧螺母，限位套筒的开口端套接限位导杆，限位导杆和限位套筒保持间隙配合。实际使用时，将调节螺杆通过锁紧螺母固定在轴承支架上的相应位置，轴承支座前端的限位导杆套接在限位套筒上，限位导杆随轴承支座前后滑动而在限位套筒内前后移动，当突发配重钢丝绳断裂的事故时，滑动轴承座受到链条的拉力向输送链减速电机方向移动时，轴承支座前端在限位导杆的导向作用下受到限位套筒的止挡作用而停止前移，从而保证了输送链的张紧力度，保持生产正常运行的同时，为后续的修复工作提供了安全可靠的保障。
[0006]作为优选，轴承支座的后端固接螺栓，螺栓通过螺母固接在连接支板上。
[0007]作为优选，限位导杆套接在限位套筒内的长度大于滑动轴承座的前后位移最大距离。
[0008]作为优选，限位套筒的开口端设置缓冲橡胶套。
[0009]作为优选，限位套筒和调节螺杆为金属材质结构。
[0010]作为优选，连接支板为L型金属板。
[0011]本实用新型的有益效果:结构简单实用，安全可靠。维护成本低，使用方便。避免了因配重钢丝绳断裂造成的停产停线事故，为安全作业提供了有力保障。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型工作状态下的结构示意图。
[0013]图中:1-滑动轴承座，2-轴承支座，3-限位导杆，4-连接支板，5-限位套筒，6_调节螺杆，7-锁紧螺母，8-螺栓。
【具体实施方式】
[0014]下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。
[0015]实施例1
[0016]如图1所示的本实用新型一种防输送链张紧力失效的轴承座，包括工字型的滑动轴承座I和限位机构。滑动轴承座I包括位于左右两侧的两个轴承支座2,两个轴承支座2之间通过转轴连接有输送链轮3，轴承支座2的前端轴向设置有限位导杆3，轴承支座2的后端固接螺栓8，螺栓8通过螺母固接在连接支板4上，连接支板4为L型金属板。配重金属块通过钢丝绳固连在连接支板4上来拉动滑动轴承座1，以此调控输送链的张紧力度。所述限位机构包括半开口状的限位套筒5和调节螺杆6，限位套筒5和调节螺杆6为金属材料构成。调节螺杆6的一端固接限位套筒5的封闭端，调节螺杆6的另一端设有锁紧螺母7，调节螺杆6通过锁紧螺母7固定在轴承支架的支撑杆上，保证对限位套筒5的定位固定作用。限位套筒5的开口端套接限位导杆3，限位导杆3和限位套筒5保持间隙配合。可在限位套筒5的开口端设置缓冲橡胶套，减缓轴承支座2与限位套筒5之间的刚性冲撞的力度。为了保证冲撞过程中，避免滑动轴承座I发生偏移的现象，设置有限位导杆3和限位套筒5滑动配合的结构，可设置成限位导杆3套接在限位套筒5内的长度大于滑动轴承座I的前后位移最大距离，使得滑动轴承座I在工作状态下，限位导杆3始终处于限位套筒5内移动。通过调整调节螺杆6固定在轴承支架上的位置使得限位套筒5与滑动轴承座I保持预定的止挡距离，以适应实际应用的输送链的张紧力度，操控灵活性强，提高安全可靠性。
【权利要求】
1.一种防输送链张紧力失效的轴承座，其特征是:包括工字型的滑动轴承座(1)和限位机构，滑动轴承座(1)包括位于左右两侧的两个轴承支座(2)，两个轴承支座(2)之间通过转轴连接有输送链轮(3)，轴承支座(2)的前端轴向设置有限位导杆(3)，轴承支座(2)的后端固接有连接支板(4)，所述限位机构包括半开口状的限位套筒(5)和调节螺杆(6)，调节螺杆(6)的一端固接限位套筒(5)的封闭端，调节螺杆(6)的另一端设有锁紧螺母(7)，限位套筒(5)的开口端套接限位导杆(3)，限位导杆(3)和限位套筒(5)保持间隙配合。
2.根据权利要求1所述的防输送链张紧力失效的轴承座，其特征是:轴承支座(2)的后端固接螺栓(8 )，螺栓(8 )通过螺母固接在连接支板(4 )上。
3.根据权利要求1所述的防输送链张紧力失效的轴承座，其特征是:限位导杆(3)套接在限位套筒(5)内的长度大于滑动轴承座(1)的前后位移最大距离。
4.根据权利要求1所述的防输送链张紧力失效的轴承座，其特征是:限位套筒(5)的开口端设置缓冲橡胶套。
5.根据权利要求1所述的防输送链张紧力失效的轴承座，其特征是:限位套筒(5)和调节螺杆(6)为金属材质结构。
6.根据权利要求1所述的防输送链张紧力失效的轴承座，其特征是:连接支板(4)为L型金属板。
【文档编号】B65G23/44GK204250796SQ201420628823
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】赖述深, 胡伟, 刘向阳, 白弘基 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 湖南吉利汽车部件有限公司