槽车与槽车存储槽的制作方法

本发明是有关于一种存储槽、槽车及槽车桶槽，且特别是有关于一种液体存储槽与槽车。

背景技术：

随着科技的进步，越来越多新颖的材料被创造出来。不论是这些新颖的材料或是原本就已经被广泛使用的一些材料，在被制造出来后都需要运送至下游产线处以便于利用。然而，部分材料对于保存与运输的条件要求极为严格，因此常使用槽车作为运输工具。目前常见的槽车仅设置有人孔、气孔与液孔，但是这样的设计使得液态的材料在进出槽车的存储槽时，都只能通过单一的液孔。如此一来，会使得存储槽内的液态的材料无法产生良好的对流，易于累积杂质而导致材料受到污染或是变质。

技术实现要素：

本发明提供一种槽车存储槽与槽车，可解决传统槽车的存储槽内容易累积杂质的问题。

本发明的槽车存储槽包括槽体以及回流管。槽体具有人孔、气孔、液孔与循环孔，连通槽体内的存储空间。回流管的一端连接至循环孔，回流管的另一端延伸至存储空间。

本发明的槽车包括车头与连结至车头的存储槽。存储槽包括槽体以及回流管。槽体具有一个以上人孔、一个以上气孔、液孔与循环孔，连通槽体内的存储空间。回流管的一端连接至循环孔，回流管的另一端延伸至存储空间。

在本发明的一实施例中，存储槽还包括一个以上人孔阀门、一个以上气孔阀门、液孔阀门与循环孔阀门，分别安装至人孔、气孔、液孔与循环孔。

在本发明的一实施例中，存储槽还包括过滤装置，连通至液孔与循环孔，用以过滤自液孔取出的存储空间内的流体，并将过滤后的流体经由回流管送 回存储空间中。

在本发明的一实施例中，回流管的长度大于10厘米。

在本发明的一实施例中，回流管的另一端与存储空间的底部的距离大于5厘米。

在本发明的一实施例中，回流管的材质为不锈钢管或表面覆盖有铁氟龙。

在本发明的一实施例中，人孔、气孔、液孔与循环孔位于槽体的顶部。

在本发明的一实施例中，存储槽还包括抽取管，其一端连接至液孔，另一端延伸至槽体的底部。

在本发明的一实施例中，循环孔与液孔分别靠近槽体的前端与后端。

在本发明的一实施例中，存储槽还包括支架与轮组，安装于槽体的底部，且分别靠近槽体的前端与后端。存储槽的前端可旋转地连结至车头。

基于上述，在本发明的槽车存储槽与槽车中，设置了循环孔与回流管。因此，液孔与循环孔可分别作为液体的出入口，使得存储槽内的液态材料可以产生良好的对流，避免杂质的累积。

为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。

附图说明

图1是本发明一实施例的槽车存储槽的剖示图；

图2是本发明一实施例的槽车的示意图；

图3是本发明另一实施例的槽车的示意图。

附图标记说明：

10：液态材料；

100、102：槽车存储槽；

110：槽体；

112：人孔；

114：气孔；

116：液孔；

118：循环孔；

120：回流管；

130：过滤装置；

V12：人孔阀门；

V14：气孔阀门；

V16：液孔阀门；

V18：循环孔阀门；

S12：存储空间；

L12：长度；

L14：距离；

50、60：槽车；

52、62：车头；

150：支架；

160：轮组。

具体实施方式

图1是本发明一实施例的存储槽的剖示图。请参照图1，本发明一实施例的槽车存储槽100包括槽体110以及回流管120。槽体110具有人孔112、气孔114、液孔116与循环孔118。人孔112、气孔114、液孔116与循环孔118都连通槽体110内的存储空间S12。回流管120的一端连接至循环孔118，而回流管120的另一端则延伸至存储空间S12。

人孔112是指可供工作人员进入槽体110内的存储空间S12的一个开口。人孔112的尺寸以可供工作人员通过为主，而本实施例的人孔112大约是直径50厘米的圆孔，但本发明不局限于此。人孔112一般并不用于装卸槽体110所欲存储的流体。另外，人孔112的数量也可以更多。

气孔114主要用于提供气体进出槽体110内的存储空间S12的路径。在从液孔116将液态材料10输入槽体110内的存储空间S12时，气孔114可供存储空间S12内的气体流出，以使得液态材料10能够顺畅地输入存储空间S12。另外，当液态材料10属于较容易与空气产生化学反应的材料时，还可从气孔114注入例如氮气之类的惰性气体，提供液态材料10较佳的存储环境。本实施例的气孔114大约是直径2厘米的圆孔，但本发明不局限于此。此外，气孔114还可连通气压计(未绘示)，以便于掌握存储空间S12内的气压状 态。另外，气孔114的数量也可以更多。

液孔116与循环孔118主要用于提供液态材料10进出槽体110内的存储空间S12的路径。本实施例的液孔116与循环孔118大约是直径10厘米的圆孔，但本发明不局限于此。本实施例的槽车存储槽100与传统的存储槽的差异点之一即在于多了循环孔118，亦即本实施例的槽车存储槽100具有两个用于提供液态材料10进出的路径。因此，液孔116与循环孔118可以分别作为液态材料10进入槽体110内与输出槽体110外的路径，使得槽体110内的存储空间S12内的液态材料10产生良好的对流，藉以改善液态材料10中的杂质可能沉积在槽体110的底部的问题。另外，通过回流管120的设置，可避免液态材料10在回到存储空间S12时直接由顶部撒下，降低产生泡沫或其他影响液态材料10的品质的情形发生的机会。

在本发明的一实施例中，槽车存储槽100可还包括人孔阀门V12、气孔阀门V14、液孔阀门V16与循环孔阀门V18，分别安装至人孔112、气孔114、液孔116与循环孔118。人孔阀门V12、气孔阀门V14、液孔阀门V16与循环孔阀门V18用以将槽体110内的存储空间S12与外界隔绝。槽车存储槽100的内壁上可选择性地涂布一层铁弗龙(Teflon)或其他不易沾粘液态材料10的材料。

在本发明的一实施例中，槽车存储槽100还包括过滤装置130，连通至液孔116与循环孔118，用以过滤自液孔116取出的存储空间S12内的液态材料10，并将过滤后的液态材料10经由回流管120送回存储空间S10中。传统的存储槽由于不具有循环孔，仅有单一的液孔，因此无法对其中所存储的流体进行过滤。本实施例的槽车存储槽100因为具有液孔116与循环孔118，因此可以搭配过滤装置130对于存储空间S12内的液态材料10进行过滤，大幅提升了其中所存储的液态材料10的品质。甚至，槽车存储槽100也可以作为液态材料10在运输前的中长期存储空间。

本实施例中，回流管120的长度L12以大于10厘米为例，回流管120远离循环孔118的一端与存储空间S12的底部的距离L14例如是大于5厘米，回流管120为不锈钢管，或者回流管120的表面覆盖有铁氟龙，但本发明不局限于此。

本实施例中，人孔112、气孔112、液孔116与循环孔118是以位于槽体 110的顶部为例，但本发明不局限于此。例如，当液孔116主要用于取出液态材料10的时候，液孔116可设置于槽体110的底部或是接近底部。本实施例的槽车存储槽100还可包括抽取管140，其一端连接至液孔116，另一端延伸至槽体110的底部。通过抽取管140的设置，可从存储空间S12的底部抽取液态材料10，避免底部的液态材料10长期缺乏流动而变质。本实施例中，循环孔118与液孔116分别靠近槽体110的前端与后端。换言之，循环孔118与液孔116分别靠近槽体110的两端，而非彼此接近，如此可让液态材料10产生较佳的对流效果。在此所述的槽体110的前端是指槽体110在运输的过程中朝向前方的一端，但本发明也不局限循环孔118与液孔116是何者靠近槽体110的前端。

图2是本发明一实施例的槽车的示意图。请参照图2，本发明一实施例的槽车50包括车头52与连结至车头52的槽车存储槽100。槽车存储槽100与图1的槽车存储槽100相同，因此不在赘述其细节部分。本实施例的槽车50是槽车以存储槽100直接固定在车头52后方的车架上为例，这样的设计较为适合小型的槽车存储槽100，但本发明不局限于此。本实施例中是以循环孔118较为靠近车头52为例，并以液孔116较为远离车头52为例，但本发明不局限于此。

图3是本发明另一实施例的槽车的示意图。请参照图3，本实施例的槽车60与图2的槽车50相似，在此仅说明两者的差异处。本实施例的槽车存储槽102与图1的槽车存储槽100相似，但本实施例的槽车存储槽102还包括支架150与轮组160，两者皆安装于槽体110的底部。支架150靠近槽体110的前端，而轮组160靠近槽体110的后端。槽车存储槽100的前端可旋转地连结至车头62。换言之，本实施例的槽车60的车头62可以是常见的联结车的车头，且可以更换。这样的设计较为适合大型的槽车存储槽100，但本发明不局限于此。

综上所述，在本发明的槽车存储槽与槽车中，设置了循环孔与回流管。因此，液孔与循环孔可分别作为液体的出入口，使得存储槽内的液态材料可以产生良好的对流，避免杂质的累积。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通 技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。